- A finales de mes pondrá proa a Barcelona para retomar su ruta triangular con Alcúdia y Mahón
FERRYBALEAR, Vicente Costa
El Ferry «Ciudad de Barcelona» de la naviera Trasmed encara su recta final de estancia en Nápoles donde ya se encuentra a flote nuevamente y luciendo su nuevo color corporativo Grimaldi Trasmed.
El “Volcán del Teide”, tiene capacidad para 1.500 pasajeros y 300 vehículos, 472 camas distribuidas en 136 camarotes. Con una eslora de 175 metros y manga de 28m., tiene 1.850 metros lineales de carga total y navega a una velocidad máxima de 26 nudos.
Fotos. Cortesía Trasmed para Ferrybalear.com
Esos brokers que de gestores tienen poco! a ver si llega para el verano
Me parece a mí o las letras las pintaron de aquella manera?la G de Grimaldi y el Trasmed.
El ciudad de Palma a su llegada a Barcelona, había perdido pintura del casco, a veces lo barato sale caro.
El Zaza al final va para balearia o no?, porque no se mueve de la línea Bastia-Genova y creo que el otro día vi un comentario de Vicente que estaba en Algeciras, y salvo error por mi parte continua en su línea original.
Muy buenos días Amancio,
En ningún momento comenté que estuviera en Algeciras sí hice un comentario sobre que Baleària finalmente no sacará adelante el Tánger Med Sète con el «Zaza», https://ferrybalear.com/balearia-potencia-su-posicionamiento-para-la-ope-con-una-operativa-de-nueve-barcos-para-ocho-rutas
Saludos.
En teoría lo estaban pintando de blanco, supongo que cuando te dejas dinero con antelación para adecuarlo es que algo firmado tenían …
Disculpa entonces, no lo debí leer bien, pero este barco tenía que estar operativo ya para Balearia, y de momento no tenemos noticias de él, algún imprevisto debe haber ocurrido entonces, un saludo.
Nada que disculpar Amancio,
También estoy pendiente de ello ya que hoy 20 de Junio es la fecha que se supone que pasa a Baleària ò no, veremos.
Saludos.
Sería el princess Anastasia, que pasó por Algeciras de ruta desde Rusia a Italia
Creo que se puede referir al «Mediterranee» que opera actualmente la ruta Marsella-Argel y que Juan Carlos en Puente de Mando https://www.puentedemando.com/el-ferry-mediterranee-se-suma-a-la-ope-algeciras-tanger/ da como refuerzo OPE, veremos.
Saludos.
Buenas el zaza lleva varios dias amarrado en Genova
Cosas más raras, el Wasa a Sete, el Regina a Mostaganem, el Zaza en Génova, aquí van moviendo el Tetris día a día, imagino que han querido aprovechar el Regina para los viajes de estudiantes a Palma, y después volverán a recolocar barcos, otra cosa no, pero entretenidos están los de operaciones en Denia, supongo que están optimizando todos los viajes, pero al Wasa en Sete debe dejar gente en tierra, me parece que aún vamos a tener alguna sorpresa o cambio de última hora, esta Ope va a ser una locura.
Un OPE muy raro para Balearia.
Veamos si pondrán un barco diferente en la ruta de Sete. Wasa no es un barco cómodo en comparación con lo que ofrece GNV.
También me pregunto si Sete-Tanger Med ha sido cancelado permanentemente.
Otras noticia, el barco RoRo Frijsenborg está en camino a Algeciras. A ver si pertenece a OPE.
Yo tengo muchas ganas de ver lo que hacen con el Granada después del verano. Puede quedar muy bien o quedarse cortos…hace falta mucha reforma me parece a mi.
Bien por TRASMED (BRAVO!!!!).
ARMAS-TRASMEDITERRANEA ¿qué piensa hacer con su gemelo Volcán de Tinamar?
Digo yo … le deberán montar scrubbers o hacer algo para seguir operando, ¿no?
O… se van a poner a usar el carísimo diesel para terminar de ahorcarse con su cuenta de explotación en la desguazada centenaria.
Un ferry con esta carencia de instalación, también tendrá peor venta en caso de necesitar venderse.
Cosas del mar, un negocio que exige estar continuamente con fuertes inversiones.
Referente también al grupo Armas-Trasme
https://www.elconfidencial.com/empresas/2022-06-21/sepi-rechaza-rescate-naviera-armas-clave-paso-estrecho-canarias_3446973/
Parece que finalmente Armas se queda sin el dinero público solicitado al SEPI
No hace falta diésel, con poner el fueloil bajo en azufre cuando entra en Huelva le vale.
Ojala me equivoque, pero con lo de la SEPI muy mala pinta tiene la cosa para la naviera Canaria, que igual debe apresurarse a vender, o mal vender por la urgencia, parte de su flota (que intentará sea de la antigua TRASME). Ojala me equivoque, pero una compra en la que el comprador se quede con la deuda y compre por un precio simbólico, puede ser de las pocas alternativas.
Como escribí varias veces, no veo yo a los hijos herederos queriendo asumir tal marrón, y si les ponen euros encima de la mesa… yo creo que venden.
Ojala me equivoque; pero al margen de esto, espera a que la moratoria de los concursos desaparezca y que el ICO empiece a reclamar lo prestado y en más de un caso ponga el foco de atención en los administradores (personas particulares) de muchas PYMES y pregunte sobre como han gestionado esos euros.
OJO que (ojala me equivoque) ahora van a venir a recobrar todo el famoso rescate y las ayudas.
Las consecuencias de esto ya las vemos, para ayudar a empresas de las que dependen las conexiones marítimas (algo básico) ya no hay euros (que seguro para alguna ilógica actuación si los habrá de euros).
ojala me equivoque, pero… a lo poco que le queda de la centenaria poco recorrido creo le queda. Esto de la SEPI que nos enlaza Vicente, puede ser la gota que colme el vaso.
Aún así, hay barcos (que saliendo a precio de derribo de empresa necesitada o queriendo evitar un concurso) pueden cambiar de manos, y sin salir de España tener interesados, incluso para hacer lo que están haciendo pero con otros colores. Las conexiones y conectividad yo no las veo en peligro, porque son negocio y rentables. Otra cosa diferente y puntual es a la situación particular a la que ha llegado una empresa por haberse metido el algo que le venía grande, no, le venía gigante.
Buenas nadie comenta nada de los horarios de trasmed llevan 2 dias con muchos atrasos