FERRYBALEAR, Vicente Costa
El ferry «Moby Fantasy» forma parte de los dos buques que el astillero Guangzhou Shipyard International está realizando para el Grupo Moby y el primero de ellos, ha completado con éxito sus pruebas de mar y como preludio a ser entregado a finales de Verano. El propietario del barco será Icbc Leasing y el grupo controlado por Vincenzo Onorato, veremos dónde quedará el buque teniendo al Grupo MSC en el acuerdo que llevó a la entrada de Gianluigi Aponte en Moby, el barco sale blanco impoluto, lo veremos de GNV, podría ser una opción para Baleària?, veremos.
El «Moby Fantasy» Tiene capacidad para 2.500 pasajeros, nada menos que 3.800 metros lineales de bodega para carga rodada, tiene 13 cubiertas, 533 cabinas y un garaje compuesto por 5 cubiertas.
Visitas: 1178
No hace tantos años los ferrys se construían en Europa, incluso España era un referente con Astilleros Sevilla y Barreras. Hoy todo eso desaparecido y muerto…
Hoy los ferrys son MADE IN CHINA:
https://m.facebook.com/infomarittimi/videos/lultima-nuova-costruzione-moby-fantasy-di-moby-%C3%A8-stata-lanciata-questo-fine-sett/3052950644975836/
https://www.youtube.com/watch?v=pzRwU01pIIc
Igual navegando en los barcos hechos en Barreras entiendes porque se buscan otros astilleros…
No lo dirás por barcos como el Tinamar o el Tamadaba. Otra cosa es el mantenimiento y la definición de interiores de los barcos construidos por los chinos deja bastante que desear.
En China como en todos lados te dan lo que pagas, el barco de viking por las fotos no está nada mal, y los de la TT lines, tampoco, también hay una diferencia entre los barcos de Armas y Balearia de Barreras.
ha dado ud en el clavo nada tiene que ver la construccion con el PIRRICO mantenimiento y abandono
Totalmente de acuerdo, el producto final, tiene la calidad que pagas. HJ Barreras, ha sido un referente en España en la construcción naval, especializados en ferries, buques RoRo, y pesqueros de altura, especialmente, atuneros. Pero hay diferencia en las calidades por ejemplo entre los de la factoría Visentini, los alemanes de Flensburguer, o ahora, los chinos.
Pero esas diferencias, estriban en los presupuestos.
No obstante, y he navegado en muchos buques de diferentes factorías, los Barreras, vibran más, suenan más, tanto motores, como maderas a bordo, como plásticos en camarotes, etc etc etc.
Pero todo eso, depende de lo que quiera el armador pagar.
Yo, pagaría más por acero, y propulsión, que por acabados interiores de lujo.
Un mix de excelencia en ambas cosas no estaría mal. Me flipan los nórdicos con su concepto de crucero para los ferries de pasaje. Claro que allí hay un tipo de pasaje que aquí no existe.
el rey de las vibraciones,VOLCAN DE TABURIENTE………..