FERRYBALEAR, Vicente Costa
Con el «Sicilia» navegando para reforzar la ruta entre Huelva y Canarias de Baleària-Fred.Olsen Express con una tercera rotación semanal, la naviera dianense mueve el tetris de su flota y tenemos la incorporación al mercado Balear, del pedazo comodín «Visborg», inicialmente con un Valencia-Palma-Ibiza-Valencia hasta la subida del «Hypatia», para pasar al Valencia-Ibiza mientras el «Poeta» realiza su varada y regrese el «Dènia CC» al Valencia-Ibiza, a partir de ahí(10 de Febrero), el «Visborg» se quedará con el Barcelona-Ibiza por algo más de un mes(14 de Marzo) para cubrir la varada del «Bahama» que volverá a la ruta, la siguiente línea para el «Visborg» será el Barcelona-Palma sustituyendo la varada del «Kerry» hasta el 06 de Abril, para dos días más tarde, tendremos este Fast Ferry de 195.8 metros nuevamente entre Valencia e Ibiza, puertos que serán su ruta estival, aunque veremos cómo quedará el Barcelona-Ibiza, por su parte, el «Martin i Soler» será el que vaya a las rutas de Motril y Almería a Melilla, subiendo el «Hypatia», al Valencia-Palma-*Ibiza-Valencia,*hasta finales de Enero.
Foto. Vicente Costa
Buenas, se comenta que MSC ha comprado dos ferrys de Moby para GNV. Se sabe a que ruta estaran destinados? Se quedarán en aguas italianas?
Vicente entrará GNV en Huelva?? Parece que Armas va a abandonar Huelva y concentrará en Cádiz la operativa. Balearia los tiene acosados.
si das un buen servicio, no deberia de entrarle el cagometro y no decir que balearia le acosa pero no es el caso.
ojala todo esto lleve a una cosa, bajada de precio
Muy buenos días Cp0,
Aún estoy esperando que GNV se establezca como tercer operador en Baleares y van a por su cuarta temporada estival sin que lo hayan hecho o su interesada y permitida presencia en alborán ante los picos de pasaje para posteriormente desaparecer de la zona, por lo que dudo que puedan estar valorando realmente el posicionarse entre península y canarias, al menos por si mismos, de la mano de otra naviera a saber, pero tampoco lo veo.
Saludos.
Si un barco en Huelva hacía dos rotaciones semanales como creo estar leyendo y… con un segundo barco se añade una tercera, ¿está en condiciones de tener dos operativas semanales con cada barco, que serían CUATRO FRECUENCIAS SEMANALES?
Aún así en los calendarios de la web sólo se ven horarios en enero y febrero con tres frecuencias, a partir de marzo lo publico son solo las dos semanales clásicas.
Para mi que un territorio como Canarias, con tanta población y turismo, no tenga una conexión diaria desde cada uno de los dos puertos que la conectan disponible para pasaje, permitirme decir que es algo que NOR entiendo a fecha de hoy.
Ya ni Ibiza, ni Menorca, … están tan mal sin servicios diarios, directa o con escala, entre las diversas compañías.
Y no por la carga que tiene múltiples opciones, sino por el pasaje y por la carga con chófer.
Yo lo digo, acabarán abriendo nicho de mercado donde otras no lo han echo y se han quedado con programaciones pensando en la población y turistas que había hace dos o más décadas, y ahora hay mucha más gente.
BALEARIA por el momento está llamada a seguir creciendo sin necesidad de salir de España para ello.