- Fast Ferry «Chenega» de Menorca Lines ayer en el Puerto Comercial de Sant Antoni
FERRYBALEAR, Vicente Costa
La Naviera recién creada Menorca Lines y perteneciente a la Ibicenca Trasmapi avanza sobre los trabajos que están realizando en el Puerto Comercial de Sant Antoni sobre el Fast Ferry «Chenega» y que una vez finalizados se unirá al «Fairweather» que está operando entre Alcúdia y Ciutadella desde el primero de Junio a unos excelentes 36/37 nudos de servicio, veremos entonces, cómo quedarán los horarios y si bucarán la lógica de cruzarlos o buscarán otras franjas de salidas.
“Fairweather” y “Chenega” ambos buques construidos por Derecktor Shipyards de Bridgeport(Estados Unidos) entre 2.004 y 2.005 respectivamente, tienen 71,75 metros de eslora por 18,6m. de Manga y 2.65m. de calado, Matriculados en Las Palmas de Gran Canaria. Tras ser puestos al día han quedado con capacidad para 400 pasajeros, 65 vehículos y con dos amplios carriles centrales para carga rodada, referente a los motores, tienen entre 1.000 y 6.000 horas de uso, estando en plena forma como ya ha demostrado el “Fairweather” navegando sobre los 40 nudos.
Buenos días Vicente,
Sólo como comentario de actualidad, el Bajamar está parado a flote desde anoche en Tenerife y se ha incorporado el Bentago desde la línea de Morrojable a la de Agaete.
Un saludo,
Muy buenos días Victor,
Gracias por el apunte.
Saludos.
No se porque me huele a que abandonan en septiembre, no les van a salir los números ni en verano..
Abandonar??? No lo veo,
la Ley les obliga a estar todo el año pero se irán en septiembre, totalmente de acuerdo contigo, si ahora conm un barco ya son un desastre imagínate con dos
Por lo que leo, a algunos les hubiera gustado que no hubieran ni empezado, pero de momento ahí están.
No creo que abandonen reduciran frecuencias o quitaran un barco despues del verano ojala mantengan la linea
Me gustaria el Condor o un «Alaska» a la Alcudia-Ciutadella-Barcelona
Hola Roc 🙂
Hola Dieter🙂
Ya hay diferencias entre una y otras opción.
Mientras BALEARIA sigue jugando al juego de ofertas varias, pero de plazas limitadas (es decir si no compras el billete con mucha antelación no hay precio bajo); TRASMAPI juega a unos precios o tarifas en unos rangos de precio constantes. Con ello cual es el resultado, que algunos días es más barato viajar con una y otros lo es más barato viajar con la otra, con lo cual el tema queda equilibrado y al estar en competencia nos deja (como usuarios) la garantía de que la cosa no se irá de madre con tarifas hacia arriba mucho, como solía hacer la BALERIA cuando quedaba sola en monopolio.
La política de flota, va a ser similar entre las dos, ya verán, en temporada varias unidades operando la ruta y en invierno quedará una sola nave trabajando (aprovechando la otra para mantenimientos y paso por varadero, etc.).
Con TRASMAPI, estuve brujuleando sus webs, y permiten comprar billetes desde trasmapi.com y también desde la web de menorcalines. Si bien esta segunda web esta aún operativa a medias, lo cual es inconcebible. Por ejemplo, si haces click para ver las condiciones de reserva de las ventanas de la oferta de fines de semana con bicicleta de dos personas, o de fin de semana de dos personas con coche , y… no va no se ve, no salen las condiciones de reserva. También más abajo hay información que pone bicis y mascotas gratis, o servicios a bordo. Pues, … si haces click en el signos más (para ver más info sobre eso) no pasa nada, es imposible tener más info. como por ejemplo imposible ver los servicios ofrecidos a bordo.
Más citre todavía que la opción para cambiar de idioma sólo está la opción de ESPAÑOL, entonces para qué poner la opción de cambiar idioma. Si bien. infinitamente peor que no haya opción de cambiar idioma a ni a inglés, ni a alemán, el francés está en auge en Menorca, y … ya no digamos de poner catalán (mucho SOM MENORCA! y se han dejado el menorquín… Con la de episodios que ha habido en esta ruta con nacionalistas ultra porque no se les hablaba en catalán).
A su web de ventas inconcebiblemente aún le quedan demasiados flecos por completar. Ha quedado al nivel de la cutrísima que tuvo ISCOMAR que información actualizada y útil de la naviera o el barco no había nada (no funcionaba o estaba anticuada), porque era una web donde sólo funcionaba para hacer reservas y pagar billetes.
Más cutre todavía, y decepcionante para seguidores, cuando casi abajo del todo pone «Sigue todas las novedades en» y al pulsar en el enlace SOCIAL MAGAZINE se abre una ventana o carpeta de GOODLEDRIVE vacía.
En la venta para hacer el check-in si pulsas en «contacto» de golpe y porrazo salta una ventana en blanco con el mensaje NOT FOUND.
Todo en castellano, sin opción de cambiar de idioma, pero el sobre nosotros, se titula «ABOUT US».
O… la web está mal, o … está sin acabar, o … menudos figuras los de la empresa que firman su desarrollo (by eMascaró); figuras en haber generado esta chapucilla.
La ventana para pedir la factura electrónica, algo fundamental para autónomos y empresas que viajan entre las islas, es una opción que NO está en la web implementada, un chat on-line 24h. (al estilo del SERENA de BALEARIA) o … un teléfono de atención al pasajero 24 horas (algo fundamental; o al menos unos teléfonos de atención continuada de lunes a domingo LOS SIETE DIAS DE LA SEMANA y de forma continuada, como tienen por ejemplo FREDOLSEN de 8 a 20 horas, o mejor como lo tienen FRS: lunes a domingo de 07:00h a 23:00h. y además un whastapp de lunes a domingo de 10:00h a 20:00h. donde atienden en varios idiomas; y … pero lo más importante que sean teléfonos donde si llamas realmente te den una solución a tú problema o necesidad, que es lo que requiere o busca el pasaje).
Debo decirlo, que si bien técnicamente y los barcos los encuentro ideales para la ruta, mi opinión, comercialmente (como muestra su web) no están al nivel y deben meter un buen acelerón. Años luz de diferencia entre la web madre trasmapi.com y el engendro ese a medias aún que han creado de menorcalines.com
Si quieren, necesitan, empezar a llenar no un barco, sino dos en breve, necesitan comercialmente dar un salto cuantitativo y cualitativo, como de agresividad y sobre todo EFICIENCIA y AGILIDAD de sus comerciales en Mallorca y Menorca para agencias, empresas, colectivos, etc. etc.
Cuando la rueda empiece a girar por si sola no me queda ninguna duda, que como entre Ibiza y Formentera, les irá bastante bien. Pero, … para arrancar la máquina y hacer andar la rueda sola (que lo necesitan lo antes posible). Sin embargo, comercialmente este inicio es muy light y desmerecido del seguro que exquisito y buen servicio que estarán dando a bordo. Yo lo escribí hace tiempo, hace semanas, por no decir un par de meses, que compré mi billetes para julio, con lo que yo por ejemplo seguramente este verano ya no me estrene viajando con ellos. Lo de la web seguro que lo reparan, pero demuestra una debilidad o punto de dolor (que dicen los economistas de las empresas) en una parte muy sensible como es la comercial; que estoy seguro estarán ya trabajando para resolver para que no les pase como GNV, que dando toda la razón al inverso es un desastre (especialmente lo del residente) que ha hecho que se callera para mi todo un mito como GNV.
Ojala me equivoque, pero … salvo SAN JUAN, veo un retraso de varias semanas en poner en línea regularmente al segundo catamarán hasta que las ventas se les animen más, a no ser que espabilen mucho. Mucho trabajo les queda este verano a los chicos y chicas de la TRASMAPI antes de poder pensar en irse más de uno de vacaciones (como en toda empresa dedicada a cosas del turismo que las arranca en junio, lo sabemos muy bien en las islas).
Voy a ser hoy crítico. Me voy a autocorregir, porque bendecí la web de la matriz para sacar billetes.
Pues, … NO. NO FUNCIONA.
Si en trasmapi.com eliges billete entre Mallorca y Menorca, vamos a poner por ejemplo salida 8/06 y vuelta al día siguiente 09/06 para un adulto sin vehículo, al clickar en buscar no se abre la ventana con opciones de horarios y precios para elegir, no. Todavía más cutre, se te abre la web de menorcalines.com con el cuestionario en blanco de nuevo (cosa que me jode mucho cuando vas a hacer una reserva).
Visto esto, vamos a probar con un de Formentera a Valencia (que sabemos les opera TRASMED) solo ida para el 15 de junio, por probar, … TACHIN … TACHIN: Sale ventana de ERROR!!!! «Estimado cliente se ha producido un error al consultar la disponibilidad para las fechas solicitadas.»
Pues, … ahora mismito me voy a probar, probar lo mismo a la web de TRASMED; y … magia en esta si funciona y me permite ver y reservar un FORMENTERA-VALENCIA (vía IBIZA con TRASMAPI el tramo a Formentera, que me deja escoger hora de los TRASMAPI). Eso, … porque yo se que es un TRASMED, eso le pasa a un no friki de los ferrys y tras la ventana de error lo más seguro es que vaya a la web de BALEARIA y hay se saque el billete haciendo los dos tramos con BALEARIA.
Con lo que volviendo a la comparativa con GNV, aquí las que comercialmente están dando el cayo de verdad y tienen páginas web que funcionan (algo vital hoy en día) son la TRASMED-GRIMALDI y la BALEARIA.
Lo siento para los fans TRASMAPI, o quienes me han puesto como tal. Hoy se merece un buen tirón de orejas y dos todos sus informáticos; porque si el sistema no funciona o no permite comprar billetes, acceder a ofertas o a ciertas informaciones o utilidades, entonces… si no hay venta de billetes no puede haber pasajeros.
En atención al pasajero, creo que en Baleares la victoria de la guerra va por el momento en cabeza la TRASMED-GRIMALDI.
Sólo una pregunta, tu naciste ya caminando y comiendo de cuchara y tenedor??
Han creado toda una empresa desde 0, Con catamaranes de lujo a precios de saldo y un sistema informático propio del que…además va en integración con otro que no es suyo. La misma GNV las pasadas navidades tenía problemas de reservas web y encima…perdían dinero. Si vamos a ser críticos con los que saben hacer las cosas de forma silenciosa y planificada…seamoslo con criterio.
Buenas, trabajo de amarrado actualmente en Alcudia, y de momento, no hay color en pasaje y coches, entre las dos, muchísima diferencia todos los días.
No gustará mucho mi comentario, pero para mí entró mucho mejor en la línea FRS que Trasmapi. Hizo una publicidad comercial brutal (radio, marquesinas, periódicos, acto de inauguración con alcaldes y consellers, entrevistas al capitán del Tarifa Jet en periódicos locales, promociones, etc.)
Luego otra cosa es como acabó y cuáles eran sus intenciones reales, pero que entró más y mejor es una realidad que no se puede negar.
Esto no es un IBIZA-FORMENTERA donde se venden billetes (muchos) en la propia taquilla del puerto o en los hoteles (para las excursiones). Aquí la venta no es por taquilla es por internet.
Si las webs son a fecha de hoy tan precarias y con las carencias y problemas, que cualquiera podemos ver, si no funciona adecuadamente el sitio por donde te informas y compras, por donde ves las ofertas; si está mal o a medias el canal de venta. Pues, … si no funciona por donde comprar evidentemente van a faltar los viajeros; como haber empezado sin anunciarse previamente a las masas, para mi un error (aún son bastante desconocidos).
Ahora bien, que aún así y con ello, ya lleven pasaje y vehículos… eso es sin duda el preludio de que la cosa irá bien. Ahora qué, ¿Porqué esperar cuando ya podría se o haber sido?
Hay tienen mucho trabajo pendiente y urgente por hacer y resolver; les va en ello no retrasar el empezar a tener buenas ocupaciones. Mi pronóstico lo escribí, salvo San Juan, van a tener un junio muy muy escaso, que no cambiará hasta bien entrado julio (como no se pongan comerciales e informáticos las pilas, pero ya!!!).
Cuidado, que esto les está haciendo aprender mucho y a tener que espabilarse más. Han dado un salto, que les va a hacer más fuertes y profesionales.
Por arriba había un comentario que me hablaba de integrar. Si es por la integración que NO FUNCIONA, no se pueden hacer reservas en la web de su matriz de la pitiusa menor a la peninsula (que si funciona a las mil maravillas en la web de la italiana); pues…. a ese que me hablaba de integrar le voy a argumentar que ¿Cuantos meses o años llevan ya con acuerdo entre esa naviera y su predecesora? ¿Y da error aún que no permite reservar y vender? (no hablamos de algo que venga de ahora).Y.. si es de su nueva web, de su nueva marca, eso no es una integración, debe ser un clone de su sistema central personalizado, algo más que inventado.
Con ello, congratularme de ver que me he convertido en fuente de noticia del inverso (si es que donde no hay… (lo digo por le invertido))
Calm Down & Chill Out amiguetes. Mucha exigencia, lo cual es bueno, y también mucha crítica, que la constructiva siempre es buena. Los mensajes de Pepmarblau, quitando los juicios de valor, son sensatos y aportarán a la empresa porque es un usuario que ha realizado una tarea de análisis que es loable. El problema, muy triste, patético, es que el loco de la colina con el rifle francotirador apuntando a Trasmapi, saque partido de eso también… penoso.
Algunos no me cabe la menor duda, ya tienen el cava en la nevera, sobre todo el inverso
Soy menorquín, vivo en Mallorca y viajo mucho a Menorca. Hice el trayecto este fin de semana, viernes y domingo. La web tiene que acabar de pulirse. El barco es rápido, pero se mueve más que el Nixe, lo cual le resta muchos puntos, porque peor que ese barco no lo hemos tenido (se mueve incluso con buena mar y cruje que da gusto). El trato de la tripulación y el personal de tierra, de 10, simpáticos y atentos (a algunos ya los conocemos porque trabajaron para Iscomar). No sé cómo va a ir en verano, espero que bien, pero no sé hasta qué punto estos dos barcos que han traído son barcos para este trayecto en invierno, porque a lo mejor salen todos los días que pueden, pero otra cosa es el trayecto que vayan a ofrecer… De todas formas, en Menorca están contentos de que haya otra opción. A ver si dura.
Como habitual de la línea, pienso lo mismo que tú sobre el Nixe, el peor barco que hemos tenido por aquí. Esperemos que estos sean mejores.. Esperemos..
Estoy viendo el trayecto ahora mismo del cecilia payne y el fairwater, en marine trafic va primero el de transmapi, en vassel finder va balearia quien es mas de fiar
Tienes que fijarte en cuándo se emitió esa señal AIS. Si por ejemplo el Cecilia va 5 millas por delante del Fairweather, los dos a 35 nudos, pero la posición del Cecilia es de hace 2 minutos, y la del Fairweather de hace 13 minutos, en realidad el Fairweather va poco más de 6 millas por delante.
Los sistemas de AIS hay que usarlos con precaución, no siempre son 100% fiables.
El invertido no se yo que tendrá contra la ibicenca.
Un solo comentario aquí ya es fuente para cargar a matar,. Un a por supuesto hablando de la de Denia que le da de comer.
Porque no hablará, por ejemplo, de la existencia de días en la que el defiende en que ir y volver pasajero más coche es 200 o más euros más caro reservar con la de Denia que con la Ibicenca, que algunos días puede ser más cara pero unos pocos euros, no esa diferencia.
Es decir, no hablará del trato abusivo monopolístico carísimo con que ha sometido a muchos residentes de las islas en esa línea.
Tampoco hablara de un Jaume de la de Denia más lento y antiguo…
Solo habla en negativo a hacer mal, nunca crítica constructiva, en contra de la ibicenca.
Se lo imaginan si hubiera existido por ejemplo cuando llegó el Castavi lo que hubiera escrito.
Un nuevo barco fletado para la naviera marroquí AML vendrá para finales de mes o el que viene. Por lo visto contará con el beneplácito de la APBA que no habrá puesto impedimentos para un HSC gemelo del Almudaina Dos entre en la línea de Tánger. Mientras a una naviera española le negaba la entrada en la línea de Ceuta por no disponer de atraque. Menuda poca vergüenza hay que tener.