- El ferry “Volcán de Tamadaba” relevará la varada reglamentaria del ferry “Volcán de Taburiente”
FERRYBALEAR, Nota de Prensa, Naviera Armas
Con motivo de la próxima varada reglamentaria del ferry “Volcán de Taburiente”, Naviera Armas Trasmediterránea ha programado, desde el 24 de octubre hasta el 22 de noviembre próximo, un servicio directo entre los puertos de Santa Cruz de Tenerife y Santa Cruz de La Palma, y viceversa, a cargo del ferry “Volcán de Tamadaba”.
De lunes a viernes, el ferry “Volcán de Tamadaba” saldrá de Santa Cruz de Tenerife a las 17,30 horas y los domingos a las 10 horas. El regreso desde Santa Cruz de La Palma será de lunes a viernes a las 04 horas y los domingos a las 17 horas. La duración del viaje será de cinco horas.
Dado que el ferry “Volcán de Taburiente” ha sido proyectado para las características específicas del puerto de Los Cristianos, el ferry “Volcán de Tamadaba” excede de sus dimensiones, de ahí la necesidad de que durante la varada la línea de La Palma opere desde el puerto de Santa Cruz de Tenerife.
El servicio entre Los Cristianos y La Gomera estará atendido por el catamarán “Volcán de Teno”, que se reincorporará a la citada línea tras su varada anual.
El ferry “Volcán de Tamadaba” es un buque con capacidad para 1.000 pasajeros, de ellos 250 en camarotes, incluidos camarotes pet friendly y con movilidad reducida y un garaje para 300 coches y 1.500 metros lineales de carga rodada.
Mantiene una velocidad de 23 nudos y ofrece diversos servicios a bordo: cafetería, self service, terraza con vistas al mar, piscina, salas de butacas con monitores de televisión, salón infantil, tienda, Wi-Fi gratuita y zona para mascotas.
Sobre Naviera Armas Trasmediterránea
Naviera Armas Trasmediterránea constituye el Grupo naviero líder en España y uno de los principales de Europa en el sector del transporte marítimo de pasajeros y carga rodada. Transporta más de cinco millones de pasajeros anuales, tiene una flota de 24 buques que conectan los principales puertos de tres países y opera 24 rutas de pasaje y carga en las rutas de Canarias, Canarias – Península y el Estrecho de Gibraltar.
Foto. Armas.
Por qué no ponen al teno a una rotación completa con la palma si ya salió de varada? Vuelven al atraso de salir desde Santa Cruz de Tf y encima a los palmeros los ponen a salir de madrugada durante todo un mes. De verdad que lo de esta gente no tiene nombre.
Podrían hacer algún servicio con el Teno de forma directa y cubrir La Gomera con el Tirajana adecuando algo los horarios con El Hierro. Ahora mismo casi todos los días está la mitad del día sin operar.
Se ocurre por ejemplo,
Teno => Último viaje Gomera – Tenerife y luego Cristianos – La Palma.
Por la mañana un La Palma – Los Cristianos y luego ya se queda haciendo Tenerife -Gomera.
Tirajana => Un viaje por la Mañana Hierro – Gomera – Tenerife. Luego Tenerife – Gomera – Hierro. Y su viaje habitual Hierro – Tenerife y vuelta al Hierro.
Sólo es ajustar horarios y creo que saldría bien. Sería una operativa similar a la de Olsen pero partiendo desde El Hierro en ese viaje matutino en el que el Tirajana siempre está parado en La Estaca.
Pues se ve que el Teno no les ha quedado fino, porque con el Agaete lo hacían sin problema y muy buenas ocupaciones tenían. En lugar de ser inteligentes y ofrecer una rotación de rápido para pasaje y otra del Tamadaba desde SC para la carga y sacar dinero por los dos lados, solo el Tamadaba, tardando 5h y el pasaje será testimonial. si es que no hay más ciego que el que no quiere ver.
Lagunero ti en tu linea, no hay más ciego que tú! Jaja que el Teno ni ha tocado el agua, sigue en Astican y ya estás hablando pestes, una vez más retratado. Suma y sigue… quizás le estén haciendo un retrofit. Además que tiene que cubrir todos los viajes con la Gomera.
Fdap: Los horarios de la OSP del Tirajana le obliga a salir a la hora que sale y no a la que le de la gana por la mañana. Cosas de líneas subvencionadas, que locura.
Carlos M: El Taburiente siempre salió a las 4AM, sigue con el mismo horario que llevan saliendo toda la vida Los Palmeros con Armas de La Palma.
Esta gente que escribe aquí sabe algo de lo que habla???
Saludos
Wis, sé la obligación de los horarios de la OSP, por eso no planteo quitarlos sino aprovechar el barco por las mañanas. Sólo los lunes tiene salida a las 7:00, el resto de días no tiene nada.
Por cierto, los horarios y buques de la OSP no son inamovibles, se hace una planificación, se presenta a las Autoridades y, si está debidamente fundamentado y se sigue dando el servicio, te aprueban el cambio puntual. No es la primera, ni la última, vez que lo han hecho.
Lo que no creo que sea adecuado es ese Tamadaba con 5 horas desde Santa Cruz de Tenerife. Esa ruta ya la cubres con otras embarcaciones durante la semana. El pasaje no se va a desplazar a la Capital para hacer una hora en coche y luego 5 en barco, se van a ir con Olsen.
FDAP, esos horarios elegidos prácticamente por los transportistas, ten bastante claro que moverlos para andar inventando es prácticamente imposible, hay que ser un poco realistas, no es tan facil mover barcos como si fueran cromos, y menos inventarse líneas Hierro- Gomera- Tenerife, porque la linea de OSP es directa, se estaría incumpliendo directamente, así que su planteamiento no es muy lógico. Tamadaba desde SC por mantener la carga, pasaje ya llevaba poco, no creo que haya mucha diferencia, ya se iban en Olsen teniendo la opción de un rápido en vez de un Taburiente.
Que se critique está bien, pero con un poco de lógica.
En estos meses tampoco hay ocupaciones como para estar haciendo semejante experimento, pero lo dicho, directamente inviable, por horarios y porque el contrato de OSP lo dice bien claro, directo.
Saludos.
quien dice que el teno no ha tocado el agua….estos horarios son para el 28 de octubre…no para hoy ni esta semana
Pues por eso mismo Anónimo, a ver si lees bien, el señor Lagunero dice que el barco no lo han dejado bien, cuando ni si quiera ha tocado el agua, sigue en Astican. Por lo tanto como puede decir que no lo han dejado bien si no ha empezado a navegar. Lo entiende usted?
Wis, sigo diciendo que conozco las obligaciones de esa OSP.
Por eso mismo mi planteamiento va por agregar un servicio al Tirajana por las mañanas, cuando está parado, para hacer ese Hierro – Gomera – Tenerife y dejar libre al Teno para hacer lo que hace el Benchijigua.
La ruta que propongo no inclumpe la OSP, añade más servicios al Hierro, haciendo el viaje de posicionamiento, para poder dar servicio a la línea principal a cubrir entre Gomera y Tenerife.
De todas formas, no se preocupe, las navieras tienen su personal para gestionar estás cuestiones. Que hagan como crean conveniente. En este foro solo aportamos opiniones sobre nuestra particular forma de ver las situaciones, no estamos obligando a que se haga lo que decimos. Sólo damos otras posibilidades que podrían ser válidas.
Lo típico de naviera Armas
Por dios siempre igual, siempre se ha hablado de que la velocidad que pueda aportar el Teno en la línea más corta de Canarias no resulta determinante, la opción de un servicio rápido a la palma, 2h y media en lugar de 5 cómo sería con el Tamadaba si creo que resulta interesante. El pasaje no interesa, pero Fred Olsen tiene 2 rotaciones rápidas a La Palma, si tan poco interesase el pasaje solo tendrían 1. Y precisamente la gran ventaja de Armas es el poder ofrecer , si quisieran un servicio atractivo para pasaje (buque de alta velocidad) y otro atractivo a carga ( ferry convencional). Y por sugerir eso ya digo «lo de siempre»? Sinceramente me alegro mucho del cambio y mejora de Armas, están esforzándose en tener los barcos en buen estado con las actuales puestas a seco donde se nota que se están gastando los dineros en los barcos, o el comenzar a instalar Scrubbers en Turquía, o aprovechar los volcanes para sacar dinero en la zona estrecho/Alborán. Pero siempre digo lo de siempre. Pues nada que soy don cansino, por cierto creo que lo que está claro es que hace falta de una vez la segunda alineación en los cristianos, y que puedan atracar barcos de esloras normales sin problema. No que cada vez que no está el Taburiente, recortado en eslora, sea un dolor de cabeza.
Se han complicado ellos solos, el día 23 de octubre el Agaete entra en la línea de Morro Jable sustituyendo al Tamadaba. No sería mejor y más sencillo dejar al Tamadaba en Morro Jable, y llevar al Agaete a Los Cristianos, y con Agaete-Teno, puedes atender La Gomera y La Palma directo desde Los Cristianos?….
Simple, la carga que lleva para La Palma el Taburiente no cabe en el Agaete pero si en el Tamadaba…
Vaya, si al final somos todos tontos, si no hace falta ni el Agaete, hace falta un Teno que pueda dar el servicio, una sola rotación a La Palma y ya el Tamadaba que lleve la carga, y ni eso. Si me apuras varias veces en semana llegan los de Transmediterranea (no eran lao mismos que Armas)??que cuando atracan en Santa Cruz seguro que ya van bastante descargados y pueden hacerse cargo de la carga más pesada.
La carga a La Palma va todos los días, como haces un Gran Canaria – Puerto del Rosario – Gran Canaria – Tenerife – La Palma – Tenerife, en un carguero en 24 horas, atendiendo horarios,,,,no digo que seas tonto…. Pero….. tampoco es que te luzcas mucho…
Dije una burrada, y sé que dije una burrada,pero puestos a irnos a extremos. En fin soy tonto, y sé que soy tonto. Feliz Día.