- Se cae de la ruta y horarios el «Ciudad A. Melilla»
FERRYBALEAR, Vicente Costa
El Grupo Armas-Trasmediterránea tiene pendiente actualizar el tetris del periodo ope en alborán, tiene alguna ruta aún como buque «Sin designar», el Motril-Nador de momento cerrado y mantienen el «Tauce» Motril-Alhucemas, además, de la cierta sorpresa como será el «Juan J. Sister» como titular del Málaga-Melilla en ope desapareciendo de ella el «Ciudad A. Melilla», por lo que pierde competitividad lo ofertado en esta línea por Armas-Trasmediterránea ante la competencia y un «Melilla», que por ahora, no aparece en horarios, quizás pensando en la suculenta caja del Almería-Nador formando tándem con el «Tamadaba» o veremos, si en otra ruta o zona, aunque, no parece que se vaya a resolver en breve, el litigio sobre el contrato de Melilla.
El «J.J», es un Ferry de 151 metros de eslora por 26 de Manga y un calado de 6 metros, tiene una capacidad para 672 pasajeros y una bodega de 1.290 metros lineales para carga y vehículos, su velocidad es de 17 nudos.
ArTras lo tiene fácil mete al » Melilla» operando la ruta y horarios del Tinamar en Melilla-Motril y sí que hace caja de lo lindo.
Juan J Sister parecer que va empezar desde mañana la linea Malaga – Melilla porque a las 23h se pone rumbo a Malaga y deja al Volcan de Timanfaya haciendo Almeria – Nador habrá que ver el »CAM» en que linea se posiciona
El JJ es buen ferry pero poco o casi nada tiene que hacer con un flamante Rusadir , o el CAM lo meten en ruta atractiva / interesante tipo Motril o si al Sister le apoya un Fast Ferry o Artras quedará relegada a ser compañía de Ope y tocada de muerte en Alborán
La opción de un rápido conjunto al sister es la buena, pero dudo que armas quiera hacer eso
Otra posibilidad es operar la ruta que inicialmente tenía Balearia ,el nocturno de Málaga y el diurno de Melilla con el «CAM» y así reforzar la operativa del Sister y competir con el Rusadir de la dianense . En el Almería Nador no lo veo . Antes Motril como dice Noray
Hace unas semanas se cargo el CAM en el nador-almería. luego se puso sin designar, el mismo día. yo creo que eso van hacer
Me han comentado que mejor Balearia, personal muy amables, buques muy limpios y bastante modernos
si pero están las grandes urbes primero si ponen Motril Melilla málaga se come los mocos,pero,pero es lo que hay,eso mismo quizo hacer balearia llevarse el barco de Tánger med a Málaga pero el tiro le ha salido por la culata.
No se quieren dar cuenta de que el puerto de Motril es el mejor comunicado estratégicamente y más cerca con el norte de África,pero como vemos estás empresas apuestan por las grandes ciudades aunque pierda pero son así ya digo lo que hizo balearia con la ruta Tánger med málaga,pero por mucho Motril está mucho mejor pero lo han intentado aunque hemos visto el resultado
Pues con un Sister en Málaga , se les queda «corto» en pasaje y carga frente a un Rusadir en pleno verano y el el Almería con el Almariya , no digo nada … se piensan que los melillenses son tontos pero se conocen de sobra que el Almariya no lo quieren ya los vecinos de Nador ni para hacer la Marhaba ..
Por comunicaciones y por cercanía el puerto motrileño ya lo fichó en su día el Sr Utor con el Bahama Mama ( SF Alhucemas en su día , el Lorca también hizo pruebas de atraque pero por algún motivo no salió el proyecto adelante . Años más tarde el Sr Armas ( DEP) apostó con un Timanfaya que pronto se quedó ESCASO de CARGA y PASAJE . Así que se trajeron al Tinamar , desfilaron el Tejeda para unir con Nador , y luego el Tamasite el complemento de su hermano mayor y a todo esto porque Alboràn es un mar removido no cuajó el Ex Milenium 3 hoy Volcán de Tirajana que por cierto le cambiaron la imagen allí en Motril .. Dicho todo esto no se debe perder conexiones con Almería como se ha hecho en detrimento de los melillenses ,pero Motril es una apuesta fuerte que en su día se descubrió , se fastidió por una compra desastrosa . Los que estàn ahora no dan con la tecla .. con cambios contínuos de flota y el horario . MLN – MOT 08:00 ( L-J y S) , 14:30 (V) , 10:30 ( D) MOT – MLN 14:30 ( L-J y S) 19:30 ( D) . Eso FUNCIONÓ en CARGA y PASAJE .
y funcionaria si estos presidentes de estas navieras pensaran un poco con la cabeza,pero no yo no sé qué piensan en su beneficio seguro que no porque si no apostarian por Motril en vez de málaga,pero málaga tiene mucho peso aunque pierdan dinero y eso es asi
Tú mismo lo has dicho, Málaga es una metrópolis de renombre y cabecera de la afamada Costa del Sol con todo lo que implica y a su lado Motril es una aldeita. Y Almería el puerto natural de los de origen mogrebino que bajan por la A7 para ir a Marruecos y Argelia.