FERRYBALEAR, Vicente Costa
Fondeos, Prisas y Nervios, así pinta 2.022 para el Puerto de Ibiza y sus respectivas navieras que recalen en él, si a estas alturas y sin crucero alguno, las 7 líneas de atraque que dispone el por ahora único puerto operativo de la Pitiusa mayor se encuentran gran parte del horario matinal ocupadas a lo que habrá que sumarles dos o tres cruceros, darán como resultado, un puerto de Ibiza al Límite de su operatividad, con lo que ello conlleva de saturación y riesgos, teniendo al de Sant Antoni como complemento para ciertos tráficos Fast Ferries e incluso ferries con la mínima carga rodada necesaria para hacer sostenible el servicio todo el año y que en muchas franjas horarias no tendrán cabida en Ibiza, debe primar y prevalecer la seguridad portuaria y movilidad marítima, el escenario Balear con cuatro navieras será complejo con muchos marcajes y nervios ya de por sí como para sumarles un puerto sobrepasado como el de Ibiza, Sant Antoni tiene que ser un Puerto Importante para el pasaje con la Península e incluso interislas y entre los dos complementarse para ofrecer el mejor servicio a Navieras, Cargadores, Pasaje y Vehículos en régimen de equipaje. La situación del mercado ha cambiado por completo, habrá voluntad política para evolucionar y adaptarse al nuevo Tetris Balear, solventando el problema o seguirán la senda parcial de otros intereses espurios como hasta ahora.
