- Por su parte el “Jaume III” ya se encuentra en seco en las instalaciones de Gibdock en Gibraltar
FERRYBALEAR, Vicente Costa
Tal y como avanzaba ayer, contratiempo para Baleària con un “Jaume III” con problemas que navegaba rumbo a Gibraltar donde ya se encuentra en seco para solventar la incidencia y regresar a su ruta natural entre Alcúdia y Ciutadella en la que ayer y de manera puntual Baleària posicionó al “Nixe” para dar salida a toda la punta del Domingo y que dejaba por un día el Ibiza-Formentera.
Veremos lo que dura la reparación en Gibraltar para el Jaume III que de momento deja la ruta Alcúdia-Ciutadella con la rotación del “Cecilia” más un “Hypatia” en horario intempestivo, por lo que el grueso del pasaje debe ir con el “Cecilia” ò igual se tendrá que apoyar nuevamente en Menorca Lines.
Fotos. Vicente Costa / Cedida
Bns. dias.
Vaya tretix. Verano movidito seguro. Por cierto el “GNV CRSTAL” está entrando ahora en Valencia …. Sabes Vicente si es una escala puntual o sustituye a uno de los 4 actuales o …… añaden el 5º ???. Vaya tela.
Si, eso del Cristal ya pasó un dia, que también estubo en Valencia pero después se fue, ya veremos si ahora lo ponen en Baleares.
Sete – Valencia – Tanger Med para el GNV Cristal?
Muy buenas tardes,
Pues parece una nueva ruta regular para GNV Sète-Valencia-Tánger Med, habrá que ver si es algo puntual o tiene frecuencia semanal.
Gracias por el aviso.
Saludos.
La verdad que como comentan vaya verano más frenético, se nota que Balearia ha apretado muchísimo la flota y ante un imprevisto se está naturaleza pues se cae la operativa. Por el lado de Trasmapi pues está incidencia ha servido para que muchos pasajeros conozcan sus barcos y su operativa, y por otro lado desconozco si para suplir la baja de Balearia tendrán que programar salidas adicionales de los Alaska, lo cual en el fondo les beneficia. Por otro lado es una pena que no se animen a traer el Incat a Baleares, puesto que se demuestra que con todo el pasaje que habrá este verano seguro que le dan un buen uso y contribuye a crear imagen de marca y de servicio.
Un regalito inesperado para Menorca Lines, tienen que saber aprovecharlo
Las desgracias ajenas nunca pueden ser consideradas regalitos por parte de un competidor. Los mejores operadores quieren competir libremente en el mercado y ahí batirse el cobre. Pero lo cierto es que cuando pasan estas cosas, es importante como se ha dicho en otras ocasiones en este y foro, que existan competidores para poder ofrecer sus barcos para llevar al pasaje que se queda en tierra.
Bien hecho por parte de Menorca Lines, que son unos caballeros, como no podía ser de otra forma por parte de una naviera con tantos años a las espaldas.
La imagen del barco demuestra que están en magnífico estado y que pueden llevar de todo. Buena bodega.
Serán una alternativa al buen servicio que viene prestando de siempre su competidor en esa ruta.
Esperemos que se consoliden porque no sobra ninguna en ese mercado.
Ninguna naviera quiere ir de chula, porque en cualquier momento pueden necesitar un favor. Balearia le salva la papeleta a Trasmed con el Ciudad de Barcelona, y a su vez Balearia necesita la ayuda de Trasmapi con el Jaume III.
Yo pienso que justamente esa es una de las cuestiones que no supo ver o entender FRS al llegar a las islas en plan RYANAIR.
Eso sólo se puede hacer si eres un gigante enorme y los pasajeros, las personas, te importan las justas y lo ves como un mero negocio que sólo busca arrasar, en vez de crear lazos, etc. …
La fiabilidad de las conexiones precisa de la existencia de un conjunto de operadores independientes con estructuras no vinculadas, porque así si uno, por cualquier incidente debe cancelar, la otra puede dar la respuesta que se necesita manteniendo la operatividad.
Sólo a esto se escapan dos factores, uno los puertos 8que los tienen que utilizar ambos; aunque aquí ya hay un matiz porque no todo todo va a Ciutadella, hay que emplea Mahón (se hecha en falta el Teide y su triangulación por Alcudia), que además son dos puertos de administraciones diferentes y con orientaciones de sus bocanas opuestas en dirección de su canal de entrada (lo cual cuanto la meteo ataca es una garantía para la isla). Porque la meteo acabará atacando algún día a todas, y hay una diferencia abismal entre deja una isla con pocas conexiones a algún día o días aislada por mar. Algo que en Ibiza se debieran hacer de mirar con referencia a Sant Antoni.
Buenas tardes. El Detroit jet en Cadiz.
Buenas tardes SMD,
Extraño el movimiento recién salido de Gibraltar, navegando hasta Cádiz con pico de 19.3 nudos.
Saludos.
A todo esto señores y señoras, …
Vicente ¿Algún movimiento de alguna de las naves a AQUABUS?
Pregunto, ¿Seguimos sin verlas navegar a velocidades comerciales, y… creo que mucho menos habiendo alcanzado sus velocidades máximas operativas demostrando el buen estado de sus maquinas y sistemas y la familiarización de las nuevas tripulaciones con estos catamaranes?
Una en cada puerto, y ni han movido los dos … A tres días de la nueva fecha… Ojalá me equivoque, pero… da la impresión de que aún no estén listas; huelo a nuevo retraso. Como lleguen a agosto malo, si lo sobrepasan hasta me atrevería a decir peligrar el proyecto si no logran meter las dos unidades en línea. Ojala me equivoque, … pero huele a que sólo entrara de primeras una de las dos unidades y… en fecha aún por llegar…
¿Hay novedades?
Sin novedades a estas alturas, ojala me equivoque, pero … o pinta bien aún, y… la temporada va pasando (mientras las facturas de flete, amarre, tripulantes, etc. etc. etc. deben ir pagándose).
Hola Pepmarblau, muy buenos días,
Por ahora sin novedades sobre los Aquabus, el 1 se mantiene amarrado en la zona de Es Martell de Vila y el 2 prosigue con sus trabajos de vinilo en Sant Antoni, de momento, mantienen esa fecha del próximo Viernes 08 de Julio como inicio de operaciones para los dos Damen, aunque visto lo visto, no sería extraño ver un nuevo retraso ante la poca credibilidad que ofrecen, pendiente de ello.
Saludos.
Y el Ex Teide? Yo creo que debemos hacer una porra, yo digo que no sale antes del 20.
Creo que “en teoria” saldria a finales de julio, osea que si, yo también creo que irá más o menos así
El CIUDAD DE BARCELONA, ojalá que me equivoque, pero… en vez del 11 que se escuchaba como fecha posible, creo que no será hasta el día 15 que toque puerto Balear de nuevo.
Cuando se cambia de pabellón, al menos era habitual, someter a los barcos a unas pruebas delante de los inspectores oficiales que solían incluir al menos una prueba de navegación donde comprobar que la unidad es capaz de ponerse a máxima velocidad, maniobrar en ella y otros regímenes e incluso comprobar una parada de emergencia, hacer el 8 navegando, etc. … Para unidades con mucho tiempo paradas sin uso, se exigía también superar una prueba de extres consistente en hacer como mínimo 100 millas al máximo o al menos al 80% de tope de potencia que debían navegarse y mantenerse sin ningún incidente; si pasaba cualquier cosa o caía la velocidad, no era satisfactoria y … vuelta a empezar.
Pero, … a estos es que creo que se les ha llegado ni a ver navegando unas cuantas millas a su supuesta velocidad operativa, se presupone no inferior a 25 nudos.