Tras la avería sufrida la semana pasada por el «Moby Dada» fletado por la Naviera Algerie Ferries y que vuelve a tener problemas quedando amarrado en Alicante, programan para hoy, una rotación especial con el Ro-Pax «Kerry» de la naviera Baleària y que ha sido fletado en Time Charter para realizar esta rotación de la línea Alicante-Orán-Alicante y regresar nuevamente al mercado Balear.
El Ro-Pax “Kerry” es un Visentini construido en 2.001, muy similar a los “Nápoles” ò “Sicilia” propiedad de la naviera dianense con 186,45 metros de eslora por 25,6m. de manga, capacidad para 1.000 pasajeros y 2.000 ml. para carga rodada.
Foto. Baleària
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¿Time charter? ¿durante cuanto tiempo? o ¿es un Flete por viaje?
Buenas Vicente, el Kerry ya es propiedad de Baleària? Pensaba que era flete de larga duración. Por otra parte, se sabe si él Ciudad de Mahón es ya propiedad?
Gracias!
El Kerry no es de Balearia, pero el Ciudad de Mahon si no lo es ya es como si lo fuera, la tripulación es de Balearia y todos los gastos del barco así como los repuestos y demases corren a cuenta de Balearia. Aparte en Equasis ya aparece Balearia como armador registrado del barco.
todos los gastos y repuestos corren por cargo de Balearia porque le entregaron el barco vacío, hasta las flores de plástico se llevaron!
Disculpad si a alguien no le gusta mi opinión, pero aquí va:
Buen movimiento por parte de Balearia, que va más allá de un tema económico. No es ningún secreto que Balearia llevaba tiempo intentando ampliar otra vez a tres las rotaciones semanales con Argelia, que tiene planes de expansión en ese país, que ya intentó en su momento establecer nuevas rutas y que tuvo incluso varios millones bloqueados en Argelia. En definitiva, siendo un país considerado estratégico para ellos, han tenido problemas últimamente para operar allí con tranquilidad. Hasta este verano no han podido recuperar las frecuencias pre pandemia. Por lo que si les llama la naviera estatal argelina para pedirles ayuda por el desaguisado del Moby Dada, dudo mucho que tuviesen opción de decir que no.
A partir de aquí, planteo una pregunta. Nueva ruta de Balearia, ¿Valencia Argel? Es una ruta registrada en su página web, aunque por el momento redirija a una página de ofertas de la actual ruta de Mostaganem. Cualquiera puede comprobarlo:
https://www.balearia.com/es/rutas-horarios/ferry-valencia-argel
El Ciudad de mahon..😡😡😡😡
que le pasa a ese barco?
Buenas. Por favor tener en cuenta la opinión de los chóferes. Basta de ir afinados en camarotes de 4. La mayoría tenemos una edad superior a 50 años y pretendéis que nos subamos a una litera con muy difícil acceso. Y de la comida deja mucho que desear.
bien dicho
ahora con menos competencia, el tema se pone peor
Balearía a anunciado en redes la nueva ruta semanal Alicante – Orán.
Y se sabe que ferry han destinado a esa ruta?
Ni idea Sopa,solo han puesto que es nueva ruta semanal los sabados en verano.Me imagino que será el Kerry.
Curios TIME CHARTER cuando BALEARIA abre ruta y en su web se pueden comprar billetes para ir de Alicante a Oran los sábados y viceversa en el Kerry.
El viaje a menos de Ibiza hacia Alicante lo podría aprovechar para no ir de vacío, que seguro algún pasajero y/o camión cogía sin gran esfuerzo.
Si está vendiendo billetes en su web como propia la ruta, eso obliga atener personal propio o de consignataria para atender su pasaje tanto en llegada como en salida; con lo que si ya vas a tener personal propio o de consignataria en Alicante con la imagen de Balearia, porqué no aprovechar para captar algún pasajero, vehículo y /o camión, que todo lo que coseche será ganado. Además las autoridades alicantinas y su Autoridad Portuaria con las ganas que tienen de captar nuevas rutas regulares hacia las islas… seguro que ayudarían con publicidad u otras cosas.
Y si tiene que desplazar desde Denia hacia Alicante unos pocos empleados, ¿Qué le supone eso al lado de lo que ganan con cada camión que logren embarcar hacia Ibiza (que no sería ni uno, ni dos, … con el pastizal que cobran por metro lineal de carga hacia las islas (entre los 100 y 150 euros el metro lineal 1.700 – 2.500 euros por trailer, ¿no?))
Si con el flete ya te pagan el traslado de posicionamiento, ¿por qué no aprovechar para sacar unos eurines más?
dejalo en 700-900 euros por camion
Al parecer AlegerieFerrys fleto el Gnv Cristal para sustituir al Moby Dada, despues de 4 meses de reparación el viaje de posicionamiento duro pocas horas, media vuelta y para Napoles de nuevo, se estan cubriendo de gloria los Italianos y los Argelinos, a poco que espavile Balearia se lleva el gato al agua… https://ferriesalgerie.com/algerie-ferries-fin-de-mission-pour-le-moby-dada-un-autre-navire-va-prendre-le-relais/