La Naviera Baleària abre calendario para una nueva ruta internacional de la naviera dianense, que operará los Sábados con salida a las 14.00h. desde Alicante a Orán en Argelia y seguramente con el Ro-Pax «Kerry» como encargado del nuevo servicio para Baleària, el regreso desde Orán para el Domingo a las 02.00h. y quedar amarrado nuevamente al mediodía en Alicante, este servicio complementa las rotaciones que Baleària viene realizando desde Valencia a Mostaganem con el «Regina Báltica».
El Ro-Pax “Kerry” es un Visentini construido en 2.001, de 186,45 metros de eslora por 25,6m. de manga, capacidad para 1.000 pasajeros y 2.000 ml. para carga rodada.
Fotos. Baleària
Visitas: 7
De paso, podrían abrir un Alicante-Ibiza, aprovechando el posicionamiento.
Que buen barco para Huelva-Casablanca o Huelva-Tanger Med
En vez de tener varios días el doblete entre Mallorca y Valencia, uno de ellos podría ser el ALICANTE-IBIZA-PALMA-IBIZA-ALICANTE los días que no haga ALICANTE-ORAN, ni ALICANTE/VALENCIA-MOSTAGANEN.
ALICANTE-ORAN-ALICANTE -IBIZA-PALMA-IBIZA-VALENCIA-MOSTAGANEN-VALENCIA -IBIZA-PALMA-IBIZA-ALICANTE-IBIZA-PALMA-IBIZA-ALICANTE y vuelta a empezar.
La situación estratégica de Alicante con y para rutas internacionales, no sólo Orán sino también Mostaganen (mucho más cerca de Alicante que de valencia) son la escusa perfecta para completar y complementar ello para llenar la semana con conexiones desde Alicante con Ibiza y Palma.
Ojala me equivoque, porque eso sería la reaparición, aunque sea sólo en varias frecuencias semanales, esa conexión que llevo tiempo diciendo que es una buena idea desde alicante hacia Palma con escala en Ibiza. Ojalá que me equivoque porque sería otro acierto de mis pronósticos. Si la lanza BALEARIA una vitoria sobre TRASMED y otros que la tuvieron delante de sus narices para diferencias y no la quisieron ver.
Veremos con el tiempo en qué acaba todo esto.
Eso si, ya les digo yo que el posicionamiento semanal del barco hasta Alicante y vuelta no será en vacío sin pasaje, ni carga. Ergo apertura de nueva ruta nacional se avecina.
No salen los números, lo cual tiene su importancia, relativa eso si.
Ni pasaje ni carga
Sigue, que nos ilusionas
Hay que innovar desde luego, yo creo que una linea Bilbao/Cartagena/Alicante/Sagunto/Ibiza sería una buena apuesta. Seguro.
de las mejores
hombre, una parada en Málaga o Motril no estaría mal.
Alicante – Orán – Alicante – Ibiza?
No sé hablo sin saber totalmente! Pero aprovechar el posicionamiento en Alicante no estaría mal.
Sin analizar si la línea Alicante Ibiza pudiera tener futuro de manera general, en este caso no tendía sentido utilizar el posicionamiento de Alicante para abrir una nueva línea.
Abrir un calendario menos de una semana antes del inicio de la línea es excepcional, y en este caso está motivado. Las continuas averías y la falta de fiabilidad de Algerie Ferries han hecho que de manera súbita exista la demanda, con muchos argelinos parados a su suerte en Alicante y sin fecha para viajar a su país.
Pero en Baleares, la amplísima mayoría del pasaje a Ibiza ya tiene su billete comprado, desde hace semanas o meses, además.
Todo eso por no mencionar el pasaje de fin de semana en Baleares que habría reservado en el Kerry y tendría que ser recolocado, los horarios intempestivos que tendrían esas rotaciones, o el hecho de que en Denia (puerto a una hora en coche de Alicante) existen plazas de sobra para atender la demanda.
En definitiva, sería abrir una delegación completamente nueva, a un puerto nuevo, para operar sólo cuatro rotaciones, complicando la operativa argelina de manera innecesaria. Y todo eso para acabar paseando hierro.
Kerry, yo lo veo más como ruta de carga para todos los transportistas que vienen desde el sur de Alicante, ahorrándoles más de 150 km, que en combustible es dinero.
No descarto algún pasajero a estas alturas, pero principalmente carga.
Si ya es permanente, habrá gente que si cambie Denia por Alicante.
De nuevo, seria absurdo abrir una nueva delegación de carga para 4-5 viajes.