FERRYBALEAR, Vicente Costa
En una OPE 22 en la que las navieras van prácticamente con plenos tanto en Ceuta como Tánger Med, Trasmediterránea va con lo que no tiene cabida en las demás, así de contundentes se muestran desde el Estrecho, ante lo «fatal» de las ocupaciones para Trasmediterránea, algo debe estar fallando en la zona, espero que Alborán les vaya mejor, pero otro grupo naviero que tendrá que mirar muy mucho sus números al finalizar la campaña.
Foto. «Ciudad de Málaga» de Trasmediterránea. EFE/MC.I.C
Vicente no se quien te ha dado esos datos. En la línea de ceuta te aseguro que Trasmediterranea con el ciudad de Ceuta es un referente, el barco más rápido, muy navegable, y con una muy buena ocupación . Habla con los residentes… y no le hagas casos a falsas sirenas
Muy buenas tardes Jorge,
Referente, el más rápido y con la mejor tripulación seguro, pero de ocupaciones…
Estamos hablando de ope, no de residentes.
Lógicamente y como comprenderás, no puedo revelar la fuente, pero te aseguro que es de primera mano.
Saludos.
Estas muy equivocado compañero frs llenos balearia llenos,ciudad de ceuta alguna vez solo alguna vez como mucho 120 coches,el problema sabes cual es? no hay ninguna agencia de trasme desde q sale hasta que llega,te lo digo yo porq lo veo todos los dias
Buen articulo… en comparación con otras navieras Trasmediterranea no tiene puntos de venta en carretera, solo tiene ventas en taquilla y en online. Unido a todo esto esta que trasme empezo la venta de billetes un mes y medio tarde debido al problema burocrático con marruecos… A ver las cabezas pensantes de esta empresa en que estan pesando.
Buen artículo? Algo basado en no sé quien me dijo que ….. la verdad que sí, un gran artículo.
Qué empresas lo están haciendo bien? Hay un top 5?
Vamos a poner los puntos sobres la Ies. Me parece curioso que no hagas referencia a frs, que también va regular. Por Ceuta, llena el barco cuando es el ceut jet con capacidad para 50veh. Y por otra parte hay que destacar las prácticas de balearia vende todo para el passio (precio barato comparado con las otras navieras) y lo embarcan en el que sea. Y así, las otras dos navieras a cazar moscas “luego vendrán los italianos y Ador se quejará de lo mismo que hace su empresa, tirar precios”. Por último me parece curioso que desde hace una semana el passio no esté atracado en Ceuta durante la noche, llega a Algeciras a las 02:20 y está allí hasta las 04:30. (No respetando el contrato de la línea de interés público). Pero aquí nadie dice nada….ah espera, que el capitán marítimo de Ceuta era de Balearía. Todo ok, jose luis
Buenas noches, entiendo que Vicente es lo suficiente profesional como para no publicar algo si no tiene los datos fiables, por lo que confío en el artículo. No obstante, echo de menos que se haga eco de los problemas que está habiendo en Melilla con Baleària en la gestión de las OSP con Motril, Malaga y Almería, especialmente con esta última, recogidos a menudo en la prensa local.
Un saludo
Bueno….si uno puede barrer algo para casa, pues lo hacemos
Tal cuál, es una vergüenza que no obliguen a balearia con el puerto colapsado simplemente tienen la OSP. En otras OPES se ponia un rápido de escoba, y el ciudad de Granada reforzando a 3 rotaciones al día
Al habla un residente de Melilla. Totalmente de acuerdo con Javier Ros, ya que antes de comenzar la OPE 2022 en Melilla el Nápoles operaba Málaga y con rotaciones a Motril y para almeria el Bahamma Mamma y ademas con rotacion paara motril, la cuestión es que al iniciarse la OPE 2022 balearia decide añadir a la línea Nador – Almería mel ferry Nápoles junto al Wasssa Express que ya se encontraba en dicha línea., Dejando de más de 5 rotaciones semanales a 2 ( para Almería me refiero) una por parte del Nápoles y otra por parte del Sicilia modificación que hizo Balearia al iniciarse la OPE 2022. Mi pregunta es si se espera algún cambio de balearia ya que la gente de melilla esta muy indignada debido a dicho movimiento producido por la naviera Dianense llegando a tal punto de producirse algunas demandas hacia dicha naviera.
Es el artículo más pobre y triste desde que sigo esta página. Van Full desde hace semanas y para varias semanas. En cambio otros van de mal en peor y no se escribe absolutamente nada…
Cada cierto tiempo se le ve el plumero, ya había pasado mucho sin alguna perlita de estas, cuanto resentimiento hay. Por favor Vicente podrías volver a publicar el artículo donde decías que el Taidia había sido vendido a otra empresa, ese también fue un gran artículo, esta casi a la par de este.
Hola Javier, buenos días,
comentamos sobre ocupaciones OPE en las que no van a full ni mucho menos lo que comentas y lo que se dice desde dentro no va en esa línea de plenos y sí en lo expuesto por mi parte y más que se podría contar, pero queda de manera interna.
La info es contrastada y de primera mano.
Saludos.
Hola Wis,
Hacía tiempo que no escribías…
No lo tendrían tan claro cuando ni tan siquiera permitían a la tripulación enviada desde Canarias subirse al barco y estar el tiempo que estuvieron de más en Australia.
Es curioso, siempre se pican los mismos y de todas las navieras, entonces no voy mal.
Buen fin de semana.
Como te gusta justificar lo injustificable Vicente, a mi no me tienes que convencer de nada. Si no accedían al barco obviamente habían problemas, si no se pegan 5 meses en Australia, los resolvieron, trajeron el barco y aquí está operando muy muy bien. De ahí a inventarte una noticia falsa de que el barco se había vendido es algo feo y rastrero. Y como te pusieron x ahí debajo, en Armas-Trasme trabaja mucha gente, así que respeta y no andes inventando. Saludos!!
Buenas tardes Wis,
Cuando erro lo reconozco y me disculpo ante ello, no tengo problemas en reconocer un error, puedo fallar en los más de ocho años que llevo al frente de la Página, quedando completamente expuesto e incluso, llegándome comentarios internos fiables como que hace unos años Trasmediterránea se iba a presentar al contrato de Ceuta, salió de dentro y resultó ser intencionado, me he comido varios sapos, es el riesgo que asumo dando siempre la cara.
Saludos
Vicente: no hacia tanto que no escribia, hace un par de semanas andaba en su yate y saliendo del Pacha, buen amigo mio este hombre 😂😂
La Joya de la Tecnología náutica va viento en popa verdad Vicente???.
Ya lo dije una vez, por ejemplo Volcán de Tagoro-Taidia no tienen rival por más que te cueste asumirlo.
En Armas Trasme sigue gente trabajando y se merecen un respeto.
SALUDOS y buen día
Buenas tardes Javier,
Tagoro-Taidia forman un tándem brutal y le han dado un salto cualitativo brutal a Naviera Armas, jamás me habrás leído comentar lo contrario, pero la operación sobre todo del «Taidia» estuvo muy en el aire, al final se pudo solventar y espero que Armas sepa sacar adelante sus pagos. Con la operación de compra de Armas sobre Trasme escribí en su momento, que me alegraba que al fin Trasmediterránea fuera a ser gestionada por gente de Mar, pero todo aquello se diluyó y quedó en un simple cambio de gallardete e imagen, porque Armas realmente nunca estuvo en Baleares y las decisiones se seguían tomando lejos de los muelles, concretamente desde Madrid y erradas, con total desidia de Trasmediterránea sobre Baleares que volvía a ser una empresa sin rumbo y de la cual Baleària se ha aprovechó de la situación por no tener rival ni mínima competencia.
Por mi parte las tripulaciones y los de tierra que luchan por llevar a buen puerto su trabajo tienen mi mayor respeto y admiración por las tripulaciones, no saquemos las cosas de contexto Javier, una cosa son lo errores garrafales de cierta dirección y otra completamente diferente las tripulaciones y todo ese personal que de verdad trabajan por y para Armas-Trasme.
Aquí se cuenta todo, lo bueno pero también lo malo, desde lo acaecido en El «Dénia» justamente el Domingo pasado a lo del Viernes y el «Ciudad de Málaga» en Tánger Med, cosas que en otros lugares no salen por qué será…
Saludos.