FERRYBALEAR, Vicente Costa
Los compañeros griegos de ellinikiaktoploia.net han cazado el que será segundo Fast Ferry de AML para la ruta Tárifa-Tánger Ville y es que tras el «Highspeed 3» ex Boraq, la naviera marroquí que cuenta en su accionariado con Stena, contará también con el «Caldera Vista» ex Master Jet de Seajets, de la misma serie del Pinar del Río que estuviera bajo las órdenes de la naviera dianense, está siendo sometido al cambio de imagen en Grecia para AML.
El «Caldera Vista» es un Incat construido en 1991 de 74 metros de eslora por 26 de manga con capacidad para 700 pasajeros y 85 vehículos.
Fotos. ellinikiaktoploia.net
SEAJETS va recogiendo barcos entrados en años, los exprime y luego los acaba revendiendo a… la naviera marroquí.
AML cogiendo la flota más moderna para el estrecho … Seguramente para ocupar slots donde no había slots disponibles…
licencia de línea marroquí… para españa: linea verde, para la marroquí: con la iglesia hemos topao
Más de lo mismo. La línea perdió al mejor barco, con la caída de IS.
María Dolores, se te extraña !
Gracias por tus años de servicio.
Buenas tardes Estibador.
Aquí lo que se ha valorado más es la capacidad de carga y no lo bueno que es el Maria Dolores para dicha linea. Además veremos que presentan despues de verano tanto unas como otras, después de la OPE finaliza el concurso y tendremos algo más de idea si presentan alguna nueva contrucción a medio largo plazo. Saludos.
Avemar Dos en dirección a Cádiz para realizar varada y lo sustituye Jaime I
Ese barco no vale para el atraque disponible en Tarifa. Es un disparate. Ya lo valorarán los prácticos pero son muchos metros de manga y eslora. Tarifa es un puerto especial, y con vientos muy fuertes ese barco es inviable en ese atraque.
El atraque 2 de Tarifa, que utilizaba Intershipping y que ahora será de AML, mide 71 metros, pero está preparado para esloras de hasta 78m. Quizá un poco al límite en manga, pero mientras la rampa quede dentro del tacón, no habrá problemas. Y si atraca el Tarifa Jet a diario desde hace prácticamente 20 años digo yo que también podrá atracar este…
Tarifa Jet no atraca en ese atraque, estás equivocado. Os recuerdo que el Levante Jet intentó operar en Tarifa pero no pudo por los informes desfavorables. Este buque tiene 7 metros más de manga que el Mariadolores, , 5 metros más de eslora. Cuando vengan harán pruebas y dudo mucho que le den permiso para operar en ese tacón. Claro que en el atraque del Tarifa Jet no tendría problema, pero ese no es el atraque del operador marroquí.
Buenas tardes Fernando Rodríguez, pues según algunas fuentes el levante jet operará este verano en Tarifa haciendo tandem con el Tarifa jet.
Un saludo.
Hola de nuevo. Si, es posible, según recuerdo tenía un problema de visibilidad porque carecía de alerones para la maniobra, pero había un proyecto para instalarlos. Así que todo es posible. Saludos.
si los jets interiores son solo booster y no maniobran ya puede olvidarse de Tarifa
Esa es otra desventaja, ya te confirmo que tiene. Bueno el Algeciras Jet estuvo varios años con solo dos jets de maniobra, pero también era más pequeño. Además es un barco viejo de 34 años. Intentarán meterlo con calzador pero tiene muchos puntos en contra.
en la imagen que está en el texto, a la izquierda del «hermano» del Ramon Llull se ve lo que parece un Incat militar quemado… destrozado.
alguno tiene información?
gracias
Es el IFT, propiedad de SJ Venture Ltd (Islas Cook) y con registro de Avatiu. Es una filial de Seajets.
Antiguo Swift 1, le lanzaron un misil en la costa de Yemen en octubre de 2016, cuando trabajaba para la marina de Emiratos Árabes.
Seajets lo compró en 2017, y lo utiliza básicamente para canibalizarlo y obtener repuestos para el resto de su flota.