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El «Aquabus Aquarius» se encuentra fuera de servicio desde el pasado Viernes por la tarde, tras coger un cabo con el Jet e intentan solventar el problema a la mayor brevedad posible, veremos, mientras, está siendo sustituido por otros barcos de la compañía entre Ibiza y Formentera.
Foto. Vicente Costa
Si que se lo trago bien con los días que llevan parado
muy lowcost y muy chapuceros, suele pasar con la experiencia aprenderan a que no les pase
si dejarán que el personal tuviera experiencia y no lo despidieran a la primera chulería que les viene tendrían experiencia, pero dudo que así sea.
Vicente según me ha llegado a los oídos liberty lines tiene el 40 x100 de Aquabus a cambio del snav aquarius
Hola Casualidad,
Lo averiguo, gracias.
Saludos.
Esperemos que el cabo no haya dañado una de las palas de la «batidora», porque de ser así aparte de las vibraciones, hay que meter el barco en dique seco. Si ha pasado esto durante la maniobra, hay que estar más rápido para recoger el cabo que el amarrador tira al agua. De todas formas, hay una maniobra que se hace en los waterjets para extraer un cabo o madera que entre dentro. En popa tienen una trampilla para observar y a veces extraer algún elemento que se cuele en el interior.
@Casualidad
Eso llevo oliéndome desde hace un tiempo por muchos guiños que se ven; como no tenía ninguna lógica este paso adelante después de la patinada de los DAMEN que debió socavar duramente las cuentas de la empresa.
Un cuarenta por cierto es demasiado poco, porque hay hace falta que una empresa de verdad naviera coja el timón, para ello hace falta al menos un 51%.
Inexplicable en pleno agosto, el mes que mantienen mayormente la cuenta de todas estas navieras obligadas a dar servicio todo el año, mantenerse parado por avería y no haber puesto urgentemente el barco en seco en el varadero que hay preparado para ello en Ibiza y con los buenos mecánicos expertos en ferrys que hay en Ibiza atendiendo a las diferentes navieras, o traerse con urgencia lo que haga falta de donde tenga que venir (que si es verdad tener parte de los italianos en la empresa, tienen medios de sobra ellos para lo que se precise).
Una fatalidad le puede ocurrir a cualquiera, agosto el peor mes para ello por sus consecuencias en un tráfico estival y dificultades para subsanar. Ojala me equivoque, pero su estrategia de derribar precios bajo límites razonables tiene los días contados, salvo que quiera sufrir un DAMEN segunda vez o hacer un «FRS».
El «chollo» del BUS NAUTIC lo han perdido, sin ninguna opción porque ni se presentaron con una oferta o propuesta al concurso de la Autoridad Portuaria; patinada tremenda de ellos.
Ahora bien, ojalá me equivoque ¿saben realmente los italianos con quien o quienes se pueden haber asociado dependiendo del control que no tienen ellos sin tener el control de la empresa para poner orden y sentido común.
Porque, porque, porque, ojala me equivoque, pero … ayer con la DANA y avisos de temporal y el gran temporal que se formó, previsto, arrasando las costas de Fomentara, ¿quine estaba operando y sustituyendo para AQUABUS la avería del AQUARIUS.
Yo ya no digo, ni hablo, ni planteo, ni opino, sobre donde está capitanía marítima, o la dirección general de la marina mesataria, o la direcciò general de transport maritim del Govern Balear, o la Guardia Civil del Mar, a la sólo interesada en recaudar Autoridad Portuaria de Baleares. Ninguna de estas inoperantes permisivas con cierta naviera básicamente no pregunto por estas. Pregunto directamente donde está FISCALÍA contra todas esas administraciones.
Hay barcos, hay embarcaciones, que por normativa NO, repito NO, pueden navegar con mal tiempo, ni con previsión de mal tiempo. No están construidas, diseñadas, ni equipadas para ello, no tienen despacho para ello y no son seguras en mal tiempo. Sólo pueden navegar con muy buen tiempo.
¿Qué hacía navegando ayer con fuerte oleaje y viento la JOVEN ANTONIA 2?
Como todos esos yates varados o destrozados… mira, mira, mira, … que no llevaban días avisando de la que se nos venía encima.
Y Aquabus no pude operar en el bus náutico ni Aniano?
Desde el momento que la administración competente decide transformar las autorizaciones en concesiones de un servicio, no hay vuelta atrás… es una concesión por «x» años. Sale a concurso con unas condiciones impuestas de mínimos, unos cánones (lo que le interesa a la Autoridad Portuaria). Final se otorga la concesión a la oferta ganadora con más puntuación que cumpla los requisitos; ninguna más puede operar.
Directamente aquabus ni se presento a dicho concurso que salió a licitación, lo cual deja a que las barcas de talamanca tengan que asociarse con Sercomisa que es quien ha ganado dicho concurso. Desde luego irá un rato mejor y no con las aglomeraciones y todos los problemas que habían el año pasado.