- A partir del 18 de octubre la compañía marítima ofrecerá dos conexiones semanales, que se incrementarán hasta tres a finales de diciembre
- La naviera, además de operar desde el puerto Valencia, también enlazará por primera vez el puerto de Barcelona con Argel
La naviera española Baleària ampliará sus conexiones a Argelia con nuevas rutas que se irán abriendo de forma progresiva durante las próximas semanas y que le permitirán diversificar tanto los puertos de salida (València y Barcelona), como los del país del norte de África (Argel, Orán y Mostaganem). Cabe recordar que Baleària opera en Argelia desde 2016, y actualmente realiza una conexión semanal entre València y Mostaganem.
A partir del próximo 18 de octubre, Baleària sumará una segunda conexión semanal a Argelia con un servicio entre el puerto de València y Argel, que complementará su conexión desde Mostaganem. Posteriormente, a finales de diciembre, la naviera contará con tres salidas semanales, ya que abrirá un enlace entre el puerto valenciano y Orán. Finalmente, a partir del 15 de enero, la compañía marítima abrirá un servicio que conectará por primera vez Barcelona y Argel, además de mantener dos conexiones semanales a Valencia: una fija a la capital argelina y otra desde Orán o Mostaganem, que se irán alternando cada semana.
“Con esta nueva programación mejoraremos la conectividad marítima entre Argelia y España, con unos servicios basados en la calidad y la excelencia y ofreciendo más opciones de rutas para adaptarnos a las necesidades de los clientes”, ha señalado Georges Bassoul, director general de Baleària. “Estamos satisfechos de operar por primera vez en el puerto de la capital de país y conectarlo con dos de los más importantes en España, como son Valencia y Barcelona”, ha subrayado Bassoul.
Los ferries de la naviera destinados a estas rutas disponen de acomodación en camarote y butaca, además de servicios como cafetería, tienda o restaurante. Además, Baleària dispone de servicios adaptados a las necesidades de los pasajeros de estas rutas: los auxiliares de pasaje hablan árabe y francés, los bares y restaurantes ofrecen comida halal, y hay salas dedicadas a la oración durante la travesía. Por otra parte, la compañía dispone de atención telefónica en árabe para poder resolver las consultas.
Y la ruta alicante – oran la abandonan?
Que se sabe del buque Isola di procida
la ruta Barcelona – Argel la realizara el Ciudad de Mahón
la Valencia – Argel la realizara el Visborg
la Valencia – Mostaganem el Martin I Soler
y la Valencia – Oran el Bahama Mama
donde algunos ferries se intercambiaran dependiendo del día
No es regina ?
Rehina para todo desde Enero
El bahama está cargado para melilla, en todo caso, lo haria el Denia o el Kerry. Saludos.
el Bahama cuando marcha al caribe?
El Bahama se queda por nuestra zona hasta que finalicen las obras portuarias necesarias en el Caribe y aún les queda.
Saludos.
Vicente dicen que trasmediterranea no tienen barcos para el nuevo contrato de melilla, por tanto, se lo queda para balearia, también se dice que lo quieren ponerlo para huelva y cambiar el nombre rusadir por otro que ya se verá. El Marie Curie o el Hypatia lo quieren ponerlo para malaga melilla. No sé si será cierto, pero se rumorean de eso. Saludos
Por ahora lo desconozco, pendiente de la situación del «Ciudad de Valencia» y su posible salida o no de la flota de Armas Trasmediterránea, podría ser una variante la que apuntas, veremos.
Saludos.
el que no disponían de buques. , bien lo sabían ellos, pero los señores algo seniles por cierto se fueron a reunir con el jovenzuelo Imbroda a llorar . Ahí no transcendió que se acabarían llevando el Ciudad Autónoma Melilla a Nador y como era de esperar con el consiguiente cambio de nombre . Aunque viendo la reacción del jovenzuelo Imbroda a lo mejor sí que lo sabía y por eso tardó dos semanas en pronunciarse pero sin pedir el amparo al que suele estar acostumbrado a pedir cuando algo no le sale bien .
Sr Imbroda Motril necesita su propia licitación en el contrato y recuperar los horarios que Ud no apoyó en su día cuando vino Armas . Claro que Ud suele viajar en avión y en Business
Pues legítimamente pueden poner y hacer lo que quieran otra cosa serà sus consecuencias . Si deja la competencia buques decentes lo mismo que se ha movido por el Fortuny se mueve por el Rusadir .
Pues con estas lineas le falta algun barco adicional a Balearia, puedes mover el Mahon como hacen ahora a Mostaganem, pero los otros viajes hay que cubrirlos y faltan barcos. Algun nuevo flete o compra por parte de Balearia, Vicente?
Muy buenas noches Gregorio,
Están reformulando el Tetris para dar cabida a las nuevas rutas con la flota actual, pero si habrá incorporaciones de cara la temporada estival 2025.
Saludos.
Puede que Sicilia o Marie Curie abandone Huelva y sea sustituido por un ro ro sin pasaje, como en la época del Marie Curie y el Cadena 4
Los de Dènia son muy astutos , su marca ya es conocida en Argelia , Argèrie Ferries está muy debilitada y no van a perder la oportunidad de ampliar negocio .
Geopolíticamente Argelia y Maruecos no se soportan no me extrañaría nada que el Reino Vecino que pidió que le cambiasen el nombre de Ciudad Autónoma Melilla pidiesen al Sr Utor que sí quiere operar en su país que afloje con los argelinos … y si no al tiempo … Por cierto España y Argelia no tienen actualmente convenios de extradición , es decir que pueden entrar y salir los delincuentes sin problemas , espero que el Ministerio de Exteriores mire este tema con mucho recelo que no es baladí . Ampliar rutas con naviera y desde puertos españoles sí pero ojo con quien. y dónde .