- Comienzan ahora las labores de mantenimiento del Bahía Cargo, el barco con el que la compañía reforzará su servicio de transporte de mercancías entre las islas de la provincia de Las Palmas de Gran Canaria y Tenerife
- Está previsto que empiece a dar servicio en el mes de noviembre, cumpliendo así con las previsiones que la naviera hizo en marzo de este año sobre la puesta en marcha de su nuevo servicio.
El nuevo Bahía Cargo de Fred. Olsen Cargo Express llegaba el pasado Lunes a Canarias y comenzará con las labores de mantenimiento y las tramitaciones administrativas oportunas de cara a su incorporación a la flota, en noviembre. Se trata de un segundo buque de tipo RORO de nueva adquisición, que reforzará el servicio dedicado al suministro en las islas que presta, desde mayo, el buque Bentayga Cargo entre Las Palmas de Gran Canaria, Arrecife y Puerto del Rosario.
El Bahía Cargo, que cuenta con condiciones idénticas a su gemelo, permitirá unir diariamente Tenerife, Gran Canaria, Fuerteventura y Lanzarote, completando así el circuito de las conexiones de la naviera para garantizar el transporte de suministros en el archipiélago. De esta forma, se cumplen las previsiones y fechas anunciadas por Fred. Olsen Express en marzo de este año para la puesta en marcha de este nuevo servicio, así como para la incorporación de sus dos ROROs.
En palabras del jefe del departamento de carga de Fred. Olsen Express, Juan Jesús Dionis, “la llegada del Bahía Cargo muestra, una vez más, el firme compromiso que tenemos desde la compañía con garantizar el abastecimiento de mercancías por vía marítima entre islas y con cumplir, desde un primer momento, con la calidad del servicio que se ha ofrecido a los clientes”.
Un segundo buque, el Bahía Cargo, que forma parte de la apuesta de Fred. Olsen Express por dar respuesta a las necesidades crecientes del transporte de mercancías en Canarias.
Fairweather de regreso a Larnaca (Chipre).
¿Sigue fletado por el Gobierno Alemán para evacuaciones desde el Líbano o es otro Gobierno europeo que necesita de sus servicios?
sigue con el alemán
tendrán que sacar el buque a dique en el agua no se puede pintar
¿Para qué? Para poner la nueva contraseña y nombre del barco no hace falta.
bueno a Fred Olsen le permitimos q atracado pinten. es Fred Olsen señores. marpol
es eso? es Fred Olsen. hay que envidia a no que ya estoy jubilado y me dan igual todas las navieras. ah q siento enviada . en un país serio sin subvenciones fred Olsen sería lo mismo q ya. venga ya. viviendo d subvenciones venga ya
Es borrar la antigua contraseña y nombre y poner los nuevos.
Hasta muy probablemente sea con un vinilo.
Para eso nadie hace una puesta en seco.
¿Acaso se sacan los barcos a seco para quitar una mancha de óxido y mantener la imagen?
FDAP me sorprende que hayas entendido el comentario de arriba, que capacidad de descifrar jeroglíficos jaja!!
En fin.. hay gente para todo, saquemos un buque a seco para repintar el logo…
Esta claro que esos trabajos se pueden hacer a flote, miren el Andros King el otro día, lo que si es seguro FDAP es que no van a ser vinilos, sino me equivoco creo que ya no están usándolos ni en los fast ferry, pero este siendo acero, será pintura y listo como se hizo con el Bentayga Cargo.
https://infopuertos.com/fred-olsen-sancion-explotacion-puerto-de-agaete/