Esperemos que 2.019 sea el año en el que al menos una naviera pase a operar todo el año en Sant Antoni, con la costa penínsular en el Horizonte
Foto. Vicente Costa

FERRYBALEAR PITIUSAS by Vicente Costa
Una Naviera que por ahora no trasciende cuál pueda ser, está moviendo hilos a máximo nivel, para operar con fuerza en el puerto de Sant Antoni y parece ser que se ha marcado el segundo trimestre de 2.019 como objetivo para tener un ferry en la línea de atraque del segundo puerto de la isla de Ibiza, favoreciendo y mucho la movilidad de las Pitiusas a la península y veremos si también con la capital Balear.
Solo recordar, que sigue existiendo en un cajón de Ports IB, una propuesta que realizó en su día una naviera que solucionaba muchos de los problemas tanto operativos portuarios como de tráfico rodado y sin hacer ninguna burrada medioambiental, era todo muy sencillo simplemente con la voluntad de ofrecer soluciones y de mirar por el motor económico que es tener un puerto comercial abierto los 365 días del año y del cuál se beneficia todo el pueblo, solo hay que mirar al Barrio de La Marina en Ibiza para ver como tras quedarse sin Ferries y solo con yates agoniza en Invierno.
Muy atento a cuál pueda ser esa naviera que seguramente hará que otra no se quede atrás y como se está viendo con los plenos de ocupación de estos días de los trayectos a Dénia y Gandía, el gran beneficiado de todas las puertas de entrada/salida que son nuestros puertos y las diferentes autopistas que nos ofrecen las navieras es el pasajero tanto Balear como Peninsular, somos islas y eso que no se nos olvide que para salir de ellas solo tenemos el avión o barco no hay más, auque para algún isleño el mar solo sea un negocio.

Con el actual Alcalde de San Antoni “quemado” politicamente hablando en algo menos de cuatro años y que no repetirá como cabeza de lista por el Psoe al Ajuntament de Sant Antoni en las elecciones del 26 de Mayo de 2.019, se abre un nuevo panorama y escenario para el puerto de la Villa de Portmany, en el cuál el Presidente del Club Náutico no puede liderar ante el Parlament Balear un cambio tan radical para el Puerto Comercial de Sant Antoni, además sin tener el consenso tanto político como social y empresarial para condenarlo al cierre, ahora se aparta como Alcalde, estando solo una legislatura en la que ha cruzado demasiadas veces la línea roja referente al Puerto Comercial de Sant Antoni.

Lo único que me preocupa y chirría de esta retirada del Alcalde es que no sea una opción pactada, por un lado el decreto de cambio de uso del puerto de Sant Antoni a cambio de retirarse de la política.

Cuando deje de ser Alcalde en funciones saliente en Junio 2.019 y pase a ser solo Presidente de Es Nàutic, ya no le comentaré nada más, por que estará en su derecho de defender sus intereses del Náutico, pero hasta entonces, todas las actuaciones y decisiones desde la alcaldía hacia el Puerto Comercial de Sant Antoni traspasan por mucho la línea roja ética del Interés general para dejarlo en más bién intereses del que es parte involucrada.

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