FERRYBALEAR Vicente Costa, se edita con el objetivo de informar sobre las últimas novedades y actualidad del mundo de los Puertos, Navieras y los Ferries.
La redacción de los artículos corre a cargo del autor de la Página © Vicente Costa, por lo que para cualquier uso de los propios artículos, se ruega, pónganse en contacto con el mismo, si son de otra fuente, se citará y se colocará el enlace a la noticia.
Todas las fotografías pertenecen a ©FERRYBALEAR, Vicente Costa, de no ser así, se cita siempre al autor o se marca como cedida, por lo que, al igual que con los artículos, se ruega, hagan mención del autor en caso de utilización de fotografías pertenecientes a la Página Ferrybalear.com

NORMAS PARA EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LOS COMENTARIOS, FERRYBALEAR, Vicente Costa, no se hace responsable de los comentarios que de forma anónima o con nombre se puedan publicar en las entradas de la Página y serán responsabilidad única y exclusivamente de cada IP ateniéndose a las consecuencias legales en las que puedan incurrir ante cualquier falta al honor, por lo que ruego no se realicen comentarios que falten a la verdad o alusiones a terceros que puedan sonar despectivos. Gracias a todos.

29 de marzo de 2024

El Consell de Ibiza ve el puerto de Sant Antoni como solución a la saturación del de Ibiza

Cree que lo que está viviendo la infraestructura portuaria portmanyí es una «prohibición de facto»

FERRYBALEAR, Periódico de Ibiza

El conseller insular de Transportes de Ibiza, Javier Torres, manifestó el martes su «preocupación» por la «situación de saturación que actualmente ya se vive en la estación de Marina Botafoc», tal y como le transmitieron las propias navieras en una reunión mantenida el pasado lunes.

Una estación que «sólo con el tráfico regular hay mañanas durante varios días a la semana que está totalmente colapsada» por lo que, si se mantiene esta situación en verano, «cuando venga un crucero o un barco de mercancías no tendrá espacio», declaró Torres.

Una situación que, a su entender, «no tiene sentido» si se tiene en cuenta que hay otro puerto en la isla, el de Sant Antoni, «que está inoperativo y con una prohibición de facto» ya que «sólo puede trabajar con esloras iguales o inferiores a 65 metros, lo que se ha demostrado que es una prohibición de facto».

«Creo que si uno es responsable se dará cuenta de que, cumpliendo el pacto acordado en el Ayuntamiento de Sant Antoni de rechazar transporte pesado de mercancías y demás» en el puerto portmanyí «se debería poder operar de forma real y ayudaría a evitar la saturación del puerto de Ibiza», recalcó Torres.

De cualquier forma, insistió en que «hay que empezar a trabajar ya en este sentido» para «poder llegar al verano con una solución». «Estamos hablando de cuestiones que no sólo son de impacto ambiental, si no también de seguridad. Tenemos que evitar que se genere un problema que ya se está gestando y eso implica hacer actuaciones tanto en el puerto de Sant Antoni como en el puerto de Ibiza», concluyó el conseller.

Foto. Acceso cerrado a la explanada y Estación Marítima del Puerto Comercial de Sant Antoni, Vicente Costa

Plataforma de Gestión del Consentimiento de Real Cookie Banner