FERRYBALEAR, Nota de Prensa, Stena Line
Pues con esta noticia, si que entra de lleno Stena en el Estrecho, tras la fallida experiencia del pasado Verano con Intershipping, os dejo la nota de prensa facilitada por Stena…
Stena Line ha llegado a un acuerdo para adquirir el 49 por ciento de las acciones de la compañía de ferries Africa Marruecos Link (AML), con sede en Marruecos.
AML tiene su sede en Tánger y opera una ruta de ferry entre Tánger Med – Algeciras. Este verano la compañía también lanzará una nueva ruta de alta velocidad entre Tánger Ville y Tarifa. La primera ruta está abierta para clientes de transporte de mercancías y viajes. La segunda será una ruta para pasajeros y automóviles.
“Siempre buscamos asegurar nuevas oportunidades de negocio que nos hagan durar y ser resilientes a largo plazo. El estrecho de Gibraltar es un lugar estratégico para los pasajeros que viajan entre África y Europa, así como para el comercio mundial, y se espera que los volúmenes de carga en la zona crezcan en los próximos años debido al positivo crecimiento industrial y al comercio internacional en Marruecos”, dice Niclas Mårtensson, director ejecutivo de Stena Line.
Stena Line es una de las principales compañías de ferry de Europa con 38 buques y 18 rutas en el norte de Europa que realizan 26.000 viajes cada año. Stena Line es una parte importante de la red logística europea y desarrolla nuevas soluciones de transporte intermodal de transporte combinando el transporte por ferrocarril, carretera y mar. Stena Line también desempeña un papel importante en el turismo en Europa con sus amplias operaciones de pasajeros. La empresa es de propiedad familiar, fundada en 1962 y tiene su sede en Gotemburgo. Stena Line tiene 6.100 empleados y una facturación anual de 19.000 millones de coronas suecas. Para obtener más información, visite www.stenaline.com
teniendo en cuenta que la otra mitad restante pertenece a un banco, tiene toda la pinta de que Stena se encargará de toda la gestión operativa de la naviera y que el banco lo único que entiendo que hará será la gestión económica.
Aún así no entiendo por qué no han intentado comprar la parte de Armas – Trasme del estrecho y Alborán antes de aventurarse con Inter Shipping y con AML.
Ya no, ahora es del gobierno de Marruecos.
Según está noticia entiendo que cambiarán los ferries que hay ahora porque esos ferries son muy incompatibles en el estrecho además de tener muchas averías espero que stena traiga buques para hacer competencia a armas, dfds y balearia.
Ojo a esta entrada, a ver a que nivel deciden intervenir en el sur peninsular y sus comunicaciones. Y atentos a GNV , que tiene intención de entrar de lleno a por todas en el sur también.
Quiero postular con Stena , alguien me puede ayudar ?!
The 51% hasn’t really changed ownership, just moved from one entity to another controlled by the same person.