FERRYBALEAR, Vicente Costa
Tras el primer comunicado de CMT el cuál, anunciaba la adquisición del 51% de las acciones de Africa Marruecos Link (AML), propiedad del Bank Of Africa al día siguiente, tuvimos la más importante como fue el siguiente comunicado, esta vez de Stena Line, anunciando la compra del restante 49%, por lo que la naviera marroquí, cambia completamente de manos y pasa a ser una naviera de peso en el Estrecho ya que estará presente como ahora, en el Algeciras-Tánger Med y añadirá desde Mayo la ruta entre Tarifa y Tánger Ville, estamos ante un movimiento de calado, en el que seguramente, Stena mueva flota, para ser más competitivos entre ambas orillas continentales, ya tenemos en el sur a DFDS y Stena Line, estarán mirando otros mercados como el Balear y Canario???.
Stena Line es una de las principales compañías de ferry de Europa con 38 buques y 18 rutas en el norte de Europa que realizan 26.000 viajes cada año. Stena Line es una parte importante de la red logística europea y desarrolla nuevas soluciones de transporte intermodal de transporte combinando el transporte por ferrocarril, carretera y mar. Stena Line también desempeña un papel importante en el turismo en Europa con sus amplias operaciones de pasajeros. La empresa es de propiedad familiar, fundada en 1962 y tiene su sede en Gotemburgo. Stena Line tiene 6.100 empleados y una facturación anual de 19.000 millones de coronas suecas.
chailaechaimae5@gmail.com
hola ese email es para enviar el Currículum? gracias
antes de entrar en otro mercado como balear o canario, a stena la veo entrando en alguna de las rutas con Nador, donde AML,por cierto, ya estuvo unos meses o con la intención de conectar Sete
tiene suficientes cruiseferries. Yo la veo haciendo Barcelona – Nador/Tánger aparte de Almería Nador o málaga Tánger
Baleares está todo copado, en Canarias, está por ver el hueco que dejará Armas, si no está ya más que apalabrado, aunque si han descartado unirse a Armas Trasmediterránea en el Estrecho, dudo mucho que lo hagan en Canarias.
Es una guerra geopolítica que por la senda que vamos llevamos el camino de perder, como no reaccionen más drásticamente nuestro gobierno central y nuestro presidente y la UE.
Las guerras internas políticas de nuestro país y su multigobierno hace que tengamos abanados otros frentes, o no tan bien atendidos, … fueraparte de la bajada de pantalones continua que estamos haciendo día tras día frente al rey de Marruecos.
Se está creando y generando un ecosistema que busca que el puerto de escala pase a ser puerto marroquí frente lo que es ahora Algeciras, o lanzanrse como el gran competidor, lo cual se sabe generaría un mucho mayor tráfico de carga rodada entre ambas orillas del estrecho. Una realidad que lleva a llamar la atención estratégica y de oportunidad de negocio de las grandes de Europa que ya están tomando posiciones; en medio del declive de la ARM-TRAS con un proyecto de futuro débil que (ojalá me equivoque) también irá dejando huecos, o dejará hueco, para crecer en actividad estas que la absorberían esa actividad.
Aquí hay movimientos y estrategias al más alto nivel que nos estamos perdiendo, y que seguramente no vemos venir. En mi opinión (ojalá me equivoque) como en tantos otros sectores, como el aeronáutico, que eran nuestros (español con empresas españolas y de capital español) va a acabar siendo un sector estratégico en manos y capitales no españoles en casi su totalidad, ya lo es en gran parte, y nos deja cautivos como país…
Sin industria, sin navieras, sin cia aéreas, sin telecos (ya tuvo que salir el gobierno a comprar una muy pequeña parte de Telefónica), sín…
¿Qué nos quedan? Pequeños comercios, micropymes y sobre todo bares de barrio …
El desembarcos de FRS, ahora DFDS, GRIMALDI, GNV y también ahora STENA…
y que no te extrañe que P&O entre en el mercado, y más siendo sus propietarios de Dubai
Pep, cada dia te quiero más por lo optimista que eres 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Son mercados globales. las grandes corporaciones son siempre las ganadoras en estos entornos. Ya invadimos nosotros Latinoamérica en su momento. Nosotros somos fuertes en sectores como el bancario o la energía. No Balearia ni Armas han demostrado el talento necesario para expandirse más allá de nuestro mercado. No se qué tiene que ver ni este ni otros gobiernos en todo esto. Se llama libre mercado. En vez de aprovechar nuestras ventajas estás empresas se han dejado comer el terreno porque no se han mostrado lo suficientemente competitivas. Los gobiernos le han permitido emplear mano de obra barata sustituyendo a los españoles, y ni así han conseguido expandirse más allá de Baleares y poco más.Casi nadie habla inglés en estas empresas y son incapaces de salir de Denia porque les va a explotar la cabeza….
hombre Balearia precisamente si que se está expandiendo, solo hay que ver Balearia caribbean
Hombre, en Balearia otra cosa no, pero hablar inglés hablan, ya que españoles pocos, y no se ha expandido? está en caribe, Marruecos, Argelia, Francia, te parece poco?
Una naviera con 20 líneas y solo tres de ellas internacionales no se ha expansionado. Balearia domina el mercado de Islas Baleares, y ya está. En general el sector marítimo español está bajo mínimos. Deberíamos reflexionar pero lo dudo. En general las empresas españolas pierden competitividad por el bajo nivel de inglés que tiene este país. Pero como no hay debate seguimos y seguiremos en la mediocridad. Haber si a alguna mente lúcida le da por copiar algo de los griegos, los malteses…
¿Tres internacionales? Te has dejado unas cuantas.
Almería – Nador
Algeciras – Tanger
Motril – Tanger
Valencia – Mostaganem
Sete – Nador
Fort Lauderdale – Grand Bahama
Fort Lauderdale – Bimini
San Pedro de Macorís – Mayagüez (próximamente)
Presente en ocho países (España, Francia, Argelia, Marruecos, Estados Unidos, Bahamas, Puerto Rico, República Dominicana).
Y en cuanto a la afirmación de que sólo domina el mercado de Baleares…
Tiene prácticamente el doble de salidas que su competencia en Ceuta, tres barcos destinados a la línea de Tánger (cuatro en OPE), es la naviera que más salidas ofrece desde la península a Melilla, y con dos barcos destinados a Canarias.
¿Te parece poco?