El «GNV Polaris» construido por el Astillero chino Guangzhou Shipbuilding international(GSI – CSSC Group) y que forma parte de una serie de cuatro buques para el grupo MSC-GNV, ha realizado hoy sus primeras millas, a la espera de recibir la tripulación desde primero de Septiembre y una vez entregado, poner rumbo España, su estreno operativo será seguramente a mediados de Noviembre entre Valencia y Palma.
El «GNV POLARIS» de 218 metros por 29,6m. de manga, capacidad para 1.500 pasajeros, equipados con 299 camarotes, además de una área pública de 5.000 metros cuadrados, referente a la bodega, podrán albergar hasta 3.100ml. Los nuevos super ferries que llegarán a GNV podrán mantener una velocidad de servicio de 25 nudos, cosa que les hará ser muy competitivos por prestaciones y porte. Los dos primeros buques de cuatro que componen la serie, estarán equipados con Scrubbers, mientras que los dos siguientes serán duales utilizando GNL.
Foto e Imagen GSI – CSSC Group – Vesselfinder
Que piensas del Ciudad de Valencia como opción para Balearia,en la linea Valencia-Palma,Vicente?
GNV mueve ficha en Baleares , con nuevas construcciones . Trasmed se queda fuera de juego en ese sentido. Por cierto se empieza a escuchar rumores de Trasmed como posible llegada al Estrecho . Posiblidad de compra de ese lote ? Saludos
Trasmed no renueva, ha traído el Sóller que es una chatarra.
está como para comprar la chatarra de trasmediterranea/Armas, a lo mejor se quedan con el ciudad de Ibiza y se libran del flete del Gubal.
No es solo la «chatarra,» es los atraques, estaciones marítimas, slots, …
Todo ese conjunto de cosas el que te permite operar desde el minuto uno y no tener que crear toda esa infraestructura desde cero.
Además la «chatarra» te permite la operatividad hasta que renueves la flota. Un barco no se construye de un día para otro.
Si quieres entrar en un mercado como ese, lo mejor es hacerte con una empresa que ya esté implantada.
Cuanto lleva Trasmed en Baleares? no tuvo tiempo para construir?
Lo único que hizo fue vender el Zurbarán y el Mahón y traer dos chatarras.
El grupo Grimaldi firmó un contrato para la construcción de 9 ropax, sabes cuántos van a Trasmed?
Ninguno, van a Grimaldi, a Finlines, y a la griega.
está muy claro que a Trasmed poco o nada le importa el ciudad de Málaga o el Almariya, lo que quiere son las infraestructuras, atraques y demás cosas, pero no se puede quedar estancada como en Baleares.
Y lo que cuesta obtener licencias… en el estrecho ya es casi imposible, solo cabe comprar una naviera ya operando ahi…. tal como lo hicieron dfds y stena
Bueno, en Huelva llevan meses de rumores sobre la búsqueda de una naviera que quiera usar las instalaciones disponibles para línea RoRo o RoPax con Tánger o con Casablanca. Y no terminan de encontrar barco. Dicen que tendría bastante carga frigorífica asegurada.
Las chatarra de armas Trasmediterránea de momento no dejan de caer las planchas de los coches al agua como otras navieras que solo tiene joyas . Eso no interesa que se sepa
Yo apuest a que el paquet de Trasmediterránea se reparte:
-Mar de alborán: Grimaldi
-Ceuta: Trasmapi
-Tanger: Tengo dudas
-Canarias: Creo que la van a conservar
Vicente ¿Algo que puedas confirmar?
Saludos
Hola Ayuso yo creo que Grimaldi no le interesa, ni le gusta la zona del alborán antes se los dan DFDS o GNV lo que sí te doy la razón es en Ceuta y creo que Tánger aportarán por Trasmapi. Saludos
Muy buenos días Ayuso,
Vamos a esperar que todos regresen de las vacaciones y se vayan poniendo al día, pero también voy en la línea que veo complicado lo de Trasmed en Alborán, al menos a corto plazo, pendientes de Tarifa y el despiece de Armas para realmente intuir alguna cosa de como pueda recomponerse el mercado en las diferentes zonas.
Saludos.
Desde que Trasmed se hizo cargo de trasmediterranea Baleares está en números rojos, y todavía le están echando la culpa a Armas, lo extraño es que siguen las mismas mentes pensantes que Armas no se libró a tiempo y están desde Acciona.
Aunque le sobre el dinero, no creo que papá Nápoles le deje más dinero.
Buenas, Vicente.
Estan empezando a correr bastantes rumores de la venta efectiva del villa de agaete a muy corto plazo y un movimiento de buques
¿sabes algo de esto? o es solo un simple bulo para calentar aun mas los animos