
Tras el paso por Navantia Cádiz del hsc «Levante Jet» podemos apreciar los nuevos alerones cerrados instalados en el Fast Ferry de la Naviera FRS y sin la imagen corporativa de DFDS, el cuál se ha incorporado a la ruta Algeciras-Ceuta para suplir el accidente del «Poniente Jet».

Construido en 2015 en Australia, el ‘Levante Jet’ de 85,2 metros de eslora por 26,2 de manga, tiene capacidad para 672 pasajeros y 151 vehículos, y hasta 12 camiones o 330 metros lineales de carga.
Fotos: Fran GM para FERRYBALEAR.COM
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Losiento mucho pero el Levante jet no se merece esa imagen que da ahora con los arelones, es un diseño de barco que no está echo para tener eso y la verdad que muchas veces lo pienso pero hay navieras que no piensan antes de hacer las cosas
Pues si que se ve horrible con esas extensiones del puente de mando a ambas bandas.
Supongo que será algo obligatorio para cumplir normativas de visibilidad desde el puente pero como rompe la estética
la imagen es lo de menos cuando se trata de mejorar la seguridad operativa del barco, y en particular este modelo de Incat, con el puesto de mando en crugía y tener que guiarse con cámaras durante las maniobras de atraque, que no deja de ser un sistema que puede fallar en cualquier momento y dejarte «ciego» entraña cierto riesgo, seguro que el Capitán prefiere los alerones que al fin y al cabo es lo que importa.
FDAP es operativa para operar en Tarifa, sin no tiene alerones no se puede operar.
Un saludo.
Cierto, no se quien dijo que iban a poner el levante jet entre tarifa y tanger.
Qué normativa?
Hay muchos buques de AUSTAL-INCAT etc, sin alerones!!!!
Imposición de la APBA. El puerto de Tarifa es muy pequeño, con vientos muy frecuentes y difícil para maniobrar.
Gracias
no le cambian los colores?
no pasó por dique, le hicieron los trabajos a flote
Buenas tardes, Vicente,»Poniente Jet», a salido de Gib. Saludos