FERRYBALEAR, VICENTE COSTA

Esta Página, no está relacionada con ninguna compañía naviera, ni empresa del sector. Sin ningún fin comercial, sin publicidad ni beneficio alguno, FERRYBALEAR Vicente Costa, se edita con el único objetivo de informar sobre las últimas novedades y actualidad del mundo de los Puertos, Navieras y los Ferries.
La redacción de los artículos corre a cargo del autor de la Página © Vicente Costa, por lo que para cualquier uso de los propios artículos, se ruega, pónganse en contacto con el mismo, si son de otra fuente, se citará y se colocará el enlace a la noticia.
Todas las fotografías pertenecen a ©FERRYBALEAR, Vicente Costa, de no ser así, se cita siempre al autor o se marca como cedida, por lo que, al igual que con los artículos, se ruega, hagan mención del autor en caso de utilización de fotografías pertenecientes a la Página Ferrybalear.com

NORMAS PARA EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LOS COMENTARIOS, FERRYBALEAR, Vicente Costa, no se hace responsable de los comentarios que de forma anónima o con nombre se puedan publicar en las entradas de la Página y serán responsabilidad única y exclusivamente de cada IP ateniéndose a las consecuencias legales en las que puedan incurrir ante cualquier falta al honor, por lo que ruego no se realicen comentarios que falten a la verdad o alusiones a terceros que puedan sonar despectivos. Gracias a todos.

27 de noviembre de 2022

FERRYBALEAR

Ferrybalear.com, el punto de encuentro Salitrero con Todas las Noticias, Reportajes y Debate sobre la Actualidad de Puertos, Navieras y Ferries

Nuevo Incat Hull 096 para Buquebus

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Incat Tasmania ha comenzado el proceso de construcción del nuevo catamarán de combustible dual de 130 metros para Buquebus, con el corte de la primera placa en el astillero de Hobart, Tasmania.

Con un probable registro de 13.000 toneladas brutas registradas, el Incat 096 de 130 metros de largo y 32 metros de ancho transportará 2,100 pasajeros y 220 vehículos.

La embarcación será el ferry de aluminio más grande del mundo. Propulsado por cuatro motores de combustible dual que quemarán GNL respetuoso con el medio ambiente mientras esté en servicio entre Argentina y Uruguay, se espera que tenga una velocidad máxima que supere los 40 nudos.

Fotos. INCAT