FERRYBALEAR, Vicente Costa
El grupo Godby Shipping Ab ha acordado con Navimag, Chile, la compra del buque roro «Aurora» ex Ahtela, la entrega será en Algeciras enero 2025, mantendrá el nombre «Aurora» y posteriormente a la entrega el barco será fletado por Peregar para su ruta Algeciras-Ceuta.
El «Aurora» es un buque roro de 3 cubiertas para el transporte de remolques, mafis y contenedores. Construido en 1991 por Fosen, Noruega, tiene 140m. de eslora por 19m. de manga, Tonelajes TPM 6.600 toneladas Arqueo bruto 8.610 Tonelaje neto 2.710, capacidad de carga 1.425 metros de carril, Motor principal Wärtsilä Vasa 16V32D de 5.920 kW Auxiliar. motores mitsubishi Generador de eje 2 x hélices de proa, velocidad de servicio de unos 15 nudos. Alojamiento 13 tripulantes más 12 conductores.
Fotos. Godby Shipping Ab y W. van der Moolen
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Ese buque ya lo tuvo en el punto de mira la naviera malagueña. Se desconocen los motivos por los que no se hizo con el. Y ahora lo compra la naviera dueña del mistral y se lo fleta a Peregar, pero sin la tripulación de Peregar, que por lo visto siguen en ERTE. Cosas más raras veredes, amigo Sancho.
Que vergüenza. Para que sirve la naviera intermediaria Peregar?
Para hacer un flete detrás de otro también lo hago yo. Y ademas lo hago siempre con el mismo, una naviera de verdad y me evitó sobresaltos.
la pregunta es, qué pasó en Chile. lo compró navimag por allá enero 2023. a los meses quedó parado allí, hasta ahora. bandera chilena para operar en la EU….?
pero, siguen las barrigas agradecidas cobrando sin cotizar, después de un año y medio?
pues ya tiene la capitanía de Algeciras y la de Ceuta trabajo, por el W resopla………..
¿Bandera chilena y navegando en la UE? No lo veo nada claro. Los MOU a los que van a someter dicha embarcación van a ser indescriptibles. ¿Por qué no lo compró en su momento Peregar? ¿En que quedó la reunión con los trabajadores ertianos? ¿Van a seguir en un ERTE permanente? ¿Piensa la empresa, que ya es mucho eso de pensar para ellos, dar una solución a los puestos de trabajo? Veremos cuando esté el Aurora en España si van a meter a españoles a navegar. De mientras, a esperar los mandrebarcios a la furundarcia de aellos por si fuera estrabondigarcio.
Obviamente cambiará de bandera a su entrega, y la tripulación será de Godby, su armador.
la saga piratas del caribe se queda corta comparada con la aventura, «el barco de la basura».
por cierto, amplio lenguaje se nota que eres un hombre/mujer estudiad@ y eso es difícil de ver/leer.
Bajamar Express en el puerto de Agaete aún sin salir cuando lo tenía que haber hecho a las 16:00 hora Canaria , estará averiado?? a todas estás ya va llegando el Bañaderos a Agaete a ver a qué hora atraca
En un año y medio han fletado 5 buques y uno de ellos en dos periodos distintos a saber COLIBRI/ESTRADEN/ CIUDAD DE MALAGA/ AL-ANDALUS/ MISTRAL / COLIBRI otra vez.
Ahora dice el armador del AURORA que lo fletara a Peregar.
De momento el barco está en Chile.( de viaje hasta Algeciras es casi un mes).
Peregar del flete no dice nada de nada.
En resumen se comenta, se rumorea que en la querida CIUDAD AUTÓNOMA DE CEUTA cada vez hay más seres humanos bastante preocupados con tanto cambio de barco, por lo que supuestamente cuando salga la nueva licitación posiblemente haya una gran sorpresa.
Para algunos es ya un secreto a voces.
Pues si va a haber sorpresas, esperemos que sea Trasmapi la que se haga con la concesión del transporte de la basura de Ceuta, ahora que están asociados con CMA y que los italianos buscan y ponen un rolón en un momento. Ojalá sean los ibicencos los que entren en el estrecho. Algo se está cociendo a fuego lento.
¿Los Ibicencos? Metiéndose la hostia de la década en Menorca, aún recuperándose de las heridas de Tarifa, de camino al matadero en Ceuta, con un ojo puesto en la licitación de Ibiza Formentera, ¿y les quieres enviar a comprar un roro viejo para transportar basura?
Ceuta no es ninguna broma. Sólo hay que fijarse en la cantidad de operadores que han pasado por la ruta (o al menos lo han intentado) en los últimos 25 años. ¿Donde están Naviceuta, Buquebús, Euroferrys, Ferrymed, Naviera de Ceuta o Bluemar?
Me da a mi que se lo queda Balearia, que si que saben de que va esto, para añadir su décimo barco al estrecho.
De la licitación entre Ibiza y fórmentera no se sabe nada . Lo que se escucha es que será una empresa privada que gestionará los altos , no que solo vaya a ver una sola naviera en la línea
La hostia del siglo en Menorca se la pegaron los listos de FRS que venían a dar lecciones de navieros, y se tuvieron que ir a los pocos meses corriendo amb la cua entre les cames. Que yo sepa los de menorcalines están ahí consolidando una ruta que no es fácil precisamente y se ha comido a unas cuantas entre ellas iscomar y trasmediterranea.
Tarifa se verá en dos años si Balearia cumple los pasajeros mínimos que han puesto en el papelito, que les va a arruinar sí o sí, y si no cumplen, como es lógico, van a tener a los otros dos metiendo querellas a diestro y siniestro.
La licitación de Ibiza??? Eres un visionario si crees que eso va a ser posible este año, o se va a permitir en algún momento por parte de Europa. No lo veo posible porque es un claro atentado a la libre competencia y además supondría unos precios excesivos para el pasajero entre las islas y más coste para las arcas públicas en cuanto a subvenciones.
* Naviera de ceuta fue una unión de las tres navieras que habian en Ceuta ( Trasme, Buquebus y Euroferrys ) una vez cumplido el contrato vendieron el barco (ciudad de Algeciras) y se cerró Naviera de ceuta.
* Buquebus España fue vendida por la misma Buquebus, porque ya no querian seguir con el negocio en España, a Balearia
* Euroferrys fue comprada por Trasmediterranea, cuando era gestionada por Acciona, para quitarse competencia del área del estrecho de Gibraltar
* Ferrymed fue un desastre de naviera, trabajadores explotados por la empresa, impagos de nominas y flete a la armadora del buque…..
La ruta de Ceuta ya no es tan rentable como hace 30 años, ahora hay que estudiarla muy bien y tener los movimientos muy claros para no hundir la empresa por navegar en ese puerto
El cierre de frontera impuesto por Marruecos hace que la línea sea menos rentable.
El interés de Marruecos es que carga y pasaje pasen por sus puertos y no por la frontera con Ceuta.
La última fue Naviera Benzu todo les iba bien hasta que se empeñaron en vender el BENZU y comprar el TRANSPORTER un buque sobredimensionado para línea de Ceuta, sobre todo una vez que se cerró la frontera.
Y en poco tiempo se fue al garete.
En fin historias del estrecho.
lo que está claro y leyendo las noticias de hoy, es que a peregar le viene muy grande todo esto. una de dos, o son listos (y están jugando «sucio» tanto con el personal como con la Ciudad) o como diría José Mota………..
en fin, las capitanías de Algeciras y Ceuta deberán garantizar el cumplimiento del SOLAS, MLC, MARPOL, etc…..
recordar que el barco fue comprado y acto seguido parado (muchas demanda de ese tipo de barcos, dicen) durante más de año…….ocultismo total.
El tráfico por Ceuta lleva dos años descendiendo en periodo ope. Desde que Marruecos obligó a balearia, intershipping y Aml a igualar los precios de Ceuta ya le han quitado la ventaja del precio más bajo. Y otra cuestión es la campaña de tiktoker youtubers influencers etc a favor del puerto de Tánger med triturando la frontera de Ceuta. Ya no es lo que era, y lo 2 millones de pasajeros anuales cada año van descendiendo y con la llegada de trasmapi va a ser todo muy raro. Un mercado en decrecimiento, estacional y maduro con nuevo competidor. La prometida aduana comercial que llevan años diciendo que Marruecos está intentando arreglar los problemas técnicos es lo único que podría hacer crecer la carga pero nada más y suena a utopía.
que pasa con esos tripulantes entraran a trabajar???? o seguirán de erte cuanto más podrán aguantar…..???
Raro, raro lo de este barco. Los malagueños quisieron comprarlo y no se sabe el motivo del por el que no llegaron a un acuerdo. Creo que el barco es muy grande para el propósito como es la basura y las mercancías peligrosas y algún que otro contenedor. Ahora lo compra otra empresa y lo fleta Peregar. Los fletes no son nada baratos y además están pagando un ERTE. Muy raro todo esto. pero raro, raro, raro.
En el próximo contrato de la basura lloverán los millones
ese es la cuestión yo creo que hay quien tiene información privilegiada y sabe que pasos seguir y se están dando
https://elfarodeceuta.es/ceuta-confia-lograr-financiacion-estatal-traslado-basura/amp/
aurora rumbo Algeciras llegada estimada 13/01 …..
se esperaran noticias después de reyes???
Aún hay tripulantes que albergan la esperanza de entrar en el Aurora. Tienen que saber que la empresa propietaria del buque es Godby, no Peregar. Que quién gestiona las tripulaciones es Godby, no Peregar. Que no se sabe que bandera le pondrán al buque, pero visto los antecedentes de está naviera tiene que ser comunitaria y probablemente de Chipre, no española. Que en el hipotético casi que entrarán los ertianos y no ertianos a trabajar en ese buque, lo harían por una agencia de embarque con su tabla salarial, no con el convenio de Peregar. Que el barco ha salido de Chile con bandera chilena y según marinetraffic llegaría a Algeciras el 13 de enero. Una vez llegué el barco tendrían que cambiarle la bandera y someter al buque a inspecciones por parte de la clase y capitanía marítima. Y si pasan la prueba del algodón, pues a navegar, cogiendo práctico en todos los puertos, a la entrada, salida y cambios de atraques. Veremos que pasa a partir del 13 de enero.
Godby tiene toda su flota con bandera de Finlandia, excepto los dos de DFDS en Noruega.
Se irá el Colibri y entrará el Aurora cambia de flete no hay más.
Peregar esta esperando a que salga el nuevo contrato de la basura y si es para ellos entonces se plantearán comprar barco mientras fletan.
Todo lo demás son sueños, películas y como diría algunos FANGO.
Fango es en lo que viven los amiguetes de PEREGAR. Enfangados desde hace un milenio en barcos de chatarrería que no operarían en Cabo Verde. Pero ahí siguen operando en un supuesto país del primer mundo.
Y ahora que se quedan sin chatarra propia, fletan barcos porque no son navieros, eso lo hace cualquiera, fletar un barco y a poner el cazo subiendo fletes hasta la barbaridad.
Están aprovechándose de una necesidad de esta ciudad autónoma (que no lo merece) y están aprovechándose de una empresa muy seria que es Urbaser. Que tampoco lo merece.
Es una vergüenza que se permita a esta gente seguir operando, fletando un barco detrás de otro, sin solución de continuidad.
Lo que tenían que hacer la empresa es a los que estamos en el ERTE meternos a trabajar en el Aurora que llega el 13 de enero. Ese barco ya lo tuvo en el unto de mira esta naviera pero por lo visto no llegaron a un acuerdo para la compra. Nos da igual la bandera del barco, que tiene que ser europea, pero lo que queremos es trabajar.
Peregar no ha dicho nada de nada del Aurora.
La noticia es de la empresa que lo ha comprado.
Todavía veremos como el Aurora hace un Marin.
A buen entendedor ……
por lo que ponen en la misma página del armador, es un flete hasta diciembre del 25.
alguna novedad?? como puedo ver es información que comentas de flete del armador?? gracias…
En el facebook de Godby Shipping.