- El ferry ‘Volcán de Timanfaya’ realizará tres viajes adicionales los días 24, 26 y 31 de julio
FERRYBALEAR, Nota de Prensa, Grupo Armas-Trasmediterránea
Naviera Armas Trasmediterránea refuerza la línea Motril-Alhucemas con la programación de tres salidas extraordinarias los días 24, 26 y 31 de julio. La compañía ofrece salidas adicionales los domingos 24 y 31 de julio a las 02:00 horas y el martes 26 a las 23:50 horas con el objetivo de facilitar las conexiones con Marruecos. Estos servicios son complementarios al resto de la programación.
Los viajes entre ambos puertos estarán a cargo del ferry ‘Volcán de Timanfaya’, que dispone de capacidad para 1.000 pasajeros y 300 vehículos, así como una velocidad de 23 nudos. Dispone de acomodación en camarotes dobles y cuádruples, camarotes para pasajeros de movilidad reducida, butacas en salones diferenciados y monitores de televisión, self service con una variada oferta, bar cafetería, salón infantil, wifi, zonas pet friendly y terraza exterior con piscina.
Sobre Naviera Armas Trasmediterránea
Naviera Armas Trasmediterránea constituye el Grupo naviero líder en España y uno de los principales de Europa en el sector del transporte marítimo de pasajeros y carga rodada. Transporta más de cinco millones de pasajeros anuales, tiene una flota de 24 buques que conectan los principales puertos de tres países y opera 24 rutas de pasaje y carga en las rutas de Canarias, Canarias – Península y el Estrecho de Gibraltar.
Hola a todos,
¿Hay alguien que pueda ayudarme a trazar el plan de flota para OPE a lo largo de los años?
Concretamente los años 2000 a 2008
Específicamente qué barco navegó en qué ruta y para qué compañía ha sido.
Por ejemplo, sé que el barco Mistral era un visitante habitual de Ferrimaroc entre Almería y Nador. Lo mismo ocurre con el buque Boughaz frente a Comarit entre Algeciras y Tánger.
¿Alguien puede ayudarme con esto 🙂 ?
Larguísimo y difícil de responder. Durante ocho años, y más en un período con muchas navieras en el tráfico, navegaron decenas de buques. Era habitual que ferries que navegaban en el norte de Europa, y cuya vida útil ya había acabado, antes de ir al desguace, al pasar por el Mediterráneo, navegasen unas semanas con alguna naviera marroquí en la OPE . Ejemplos. “Baltic Eager”, de 1979, en el verano de 2009 entre Algeciras y Tanger para Comarit, desguazado en verano de 2010 en India. “Primrose”, en 2009 en Alhucemas para Comarit, y desguazado en Alang en 2011.
O la flota de El Salam Shipping, que en su mayoría también navegaron en la OPE para Comanav, con algún nombre raro pocos años antes de ser desguazados: “Mogador”, “Ouzoud”, “Tadla”, “Hornbeam”, “Santa Catherine I”…
O “Normandie”, para Ferrimaroc en 2009, o el antiguo canguro “Ciudad de Salamanca”, de Trasme, para Reduan Ferry entre Málaga y Alhucemas…
Si te sirve, en esta página puedes encontrar bastante información
http://www.ferry-site.dk/ferryroutelist.php?lang=en
Es difícil para mí averiguar exactamente qué barcos han solicitado para qué compañía en qué ruta.
De momento he elaborado esta lista para Almería. Algeciras es abracadabra para mí.
Almería-Nador OPE 2000
Ferrimaroc: Mistral
Comarit: Scirocco
Trasmediterranea: Ciudad de Malaga
Limadet: Beni Ensar
Almería-Nador OPE 2001
Ferrimaroc: Mistral
Comarit: Scirocco
Trasmediterranea: Ciudad de Malaga
Limadet: Beni Ensar
Almería-Nador OPE 2002
Ferrimaroc: Mistral
Comarit: Scirocco
Trasmediterranea: ?
Limadet: Beni Ensar
Almería-Nador OPE 2003
Ferrimaroc: Mistral
Comarit: Berkane
Trasmediterranea: Ciudad de Salamanca
Trasmediterranea: Ciudad de Malaga
Limadet: Beni Ensar
Comanav/Ferrimaroc: Scirocco
Comanav: Pride of Salam I
Almería-Nador OPE 2004
Ferrimaroc: Mistral
Comarit: Berkane
Trasmediterranea: Ciudad de Malaga
Trasmediterranea: Ciudad de Salamanca
Limadet: Beni Ensar
Comanav: Santa Catherine I
Almería-Nador OPE 2005
Ferrimaroc: Wisteria
Comarit: Berkane
Trasmediterranea: Ciudad de Malaga
Comanav: Beni Ensar
Comanav: Mistral
Almería-Nador OPE 2006
Ferrimaroc: Wisteria
Comarit: Berkane
Trasmediterranea: Ciudad de Valencia
Trasmediterranea: Ciudad de Malaga
Comanav: Beni Ensar
Comanav: Mistral Express (averia, reemplazado par Tadla, Al Mansour, Jaume II y Patricia Olivia)
Almería-Nador OPE 2007
Ferrimaroc: Wisteria
Comarit: Berkane
Trasmediterranea: Ciudad de Sevilla
Trasmediterranea: Ciudad de Valencia
Comanav: Scotia Prince
Comanav: Mistral Express
Almería-Nador OPE 2008
Ferrimaroc: Normandy
Comarit: Berkane
Trasmediterranea: Almudaina Dos
Trasmediterranea Ciudad de Valencia
Comanav: Mistral Express
Comanav Scotia Prince
Aún así el estrecho y Alborán siempre han tenido fletes de barcos en sus últimos días, mismamente sin irse muy lejos: Vronskiy, Duba Bridge, Sherbatskiy, y ya incluso en Baleares el Star Fighter o el Ippotis mismamente
Lo que no entiendo yo es como armas que en principio tenia programadas dos viajes semanales a alhucemas y ahora esta dando el doble dejando nador con menos viajes y si te digo de melilla ni lo comento el que entienda esto me lo esplique, no entiendo nada de nada con lo bien que les iba con melilla y se lo han cargado de un plumazo, veo que casi lo mismo pasara con nador, alla ellos sabran lo que hacen, pero para mi parecer deberian de tener otro barco en motril o pienso yo anteriormente les iba muy bien
Ya tienen el Tamasite y el Tamadaba yendo a Nador desde Almeria….
Y esta semana y las 3 siguientes han tenido 4 salidas semanales desde Motril a Nador con el Timamfaya, que no entiende? O que es lo que le parece mal?
Balearia, es la respuesta. La ruta de Nador y la ruta de Melilla la tienen prácticamente en exclusiva