FERRYBALEAR, Nota de Prensa, Menorca Lines by Trasmapi
La Naviera Menorca Lines ha lanzado la promoción «MALLORCA DAY PASS» una opción que permite a los menorquines que elijan este producto, embarcar con su vehículo a las 09.00h de la mañana en el puerto de Ciutadella, y regresar a las 20.30h. desde Alcúdia (incluso a las 22.00 los domingos), por 17,50 € (precio residente Balear), por lo que el concepto «MALLORCA DAY PASS» se convierte así en un producto estrella y una propuesta de conectividad marítima entre Ciutadella (Menorca) y Alcúdia (Mallorca), que permite a los menorquines desplazarse a la isla vecina, y regresar el mismo día.
Los buques encargados del servicio son los Fast Ferries gemelos «Chenega» y «Fairweather» éste último, es el que pernocta en Ciutadella en un esfuerzo de mejora local de la naviera balear Menorca Lines by Trasmapi, posibilitando esa salida de primera hora desde el puerto menorquín de Ciutadella al mallorquín de Alcúdia para disfrute del día.
Imagenes. Menorca Lines by Trasmapi
Servicio y barco increíbles. Llevo navegando con ellos prácticamente desde que iniciaron ruta, habré ido unas 4-5 veces y no tengo ninguna mala opinión.
Evidentemente no pueden tener los servicios del Hypatia y para mí el Cecilia Payne es otro nivel de fastferry.
Pero en cuanto al vetusto Jaime III.. ni punto de comparación con los gemelos
Si navegan en invierno, será cuando se pueda evaluar.
4-5 veces ? Transporte o turismo ? Porque 4-5 veces en un mes y medio es vicio ! Jajaja
Les has pedido un descuento? Por lo menos te habrás hecho del club. Lo has probado esto? Ya nos cuentas
Viajo por temas familiares y laborales, evidentemente ya soy del club y he viajado en los dos barcos. Siempre fines de semana.
Por otra parte, estoy de acuerdo contigo Canfus, creo que lo peor para ellos será la navegabilidad del barco y la falta de una alianza con un ro-ro para meter gente/carga allí cuando no puedan navegar (como hace Balearia con Abel Matutes o el ferry que tenga)
Y… no tardaremos mucho en ver packs de ofertas de barco+hotel para pasar unos días en otra isla a precios increíbles… Como ya de echo está haciendo BALEARIA en los viajes con origen Barcelona hacia cualquiera de las islas para termina de llenar los poco huecos que hay en fechas puntuales de algunos hoteles (afines) y en sus barcos.
Cuando empiecen a flojear los turistas y se haya relajado este asfixiante calor, los residentes de las islas se van a empezar a mover de escapadas entre islas con estas ofertas y… las ofertas de paquetes que van a ir saliendo (ya verán).
La excursión de un día a Menorca o a Mallorca, como se hace entre Ibiza y Formentera, creo ahora si va a ser una realidad que se vaya consolidando. Para mi es una réplica del exitoso modelo de FREDOLSEN donde muchos turistas visitan otras islas diferentes a las de donde han escogido su hotel con excursiones puntuales a otra isla a la que van y vuelven en fastferry.
La existencia de varios operadores serios de verdad, como hay ahora y además uno de ellos de las islas de verdad, no es una compañía de la península sin más intereses en las islas; sabemos que va a beneficiar en muchísimo a esta línea y a quienes las usan.
Con lo que nos sigue faltando lo mismo entre Mallorca e Ibiza, con algún directo puntual o semanal al menos a Formentera (aqunue sea como escala de un viaje que continúe hasta Ibiza.
«ojalá me equivoque…»!!
Te lo pongo yo, que se te ha olvidado.
Como siempre flipas solo. Te crees que con la obligación de navegar todo el año se pueden poner todas las líneas que se quiera en el tráfico insular. Aunque aún estoy esperando que FRS pague la multa
Pero, … es que… es eso lo que queremos los usuarios y personas que viajamos bastante entre las islas, tener más de una opción y más de una frecuencia para viajar en cualquier época del año. Es una necesidad vital y necesaria para las islas.
Aspecto que no afecta a BALEARIA, que puede cortar la conectividad en cualquier momento, como ya hacía en el pasado algunos años y dejarte unos meses sin servicio del Lorca.
Porque la obligación de todo el año y la Ley Balear no afecta a las rutas donde el trayecto interislas es consecuencia de una escala intermedia de un viaje desde otro territorio.
Usease, tal como están las cosas ahora NO existe ninguna obligación alguna de ningún tipo que garantice tener conexión todo el año por barco entre las islas de Mallorca e Ibiza. Perfectamente y totalmente factible, posible y legal, es que pudiera quedar algún o algunos meses del año por completo, o durante unos meses sólo conexiones uno o dos días a la semana entre las islas de Mallorca e Ibiza por mar, y el resto de días las dos islas aisladas por mar .
Eso para los residentes y los que viven en las islas es algo incomprensible hoy en día, algo que ha sucedido y que puede volver a suceder.
Ya que me lo piden, ojala me equivoque, pero … con el desgobierno que tenemos y la tan pésima administración que nos desgobierna (que también se rumorea estuvo detrás de invitar y hacer posible que asomara por las Baleares la cabeza FRS…) Ojala me equivoque, pero …tengo mis dudas serias sobre que realmente multen y se cobre algo de FRS por no haber dado el año de servicio mínimo continuado obligado.
Y el Mallorca Ibiza con el Incat que tienen parado sería una locura? Desconozco exactamente como funciona el mercado pero si lo hacen atractivo quizás les puede salir un buen negocio para conectar todas las islas con sus barcos, y con ello pueden hacer packs y combinaciones sumando trayectos, hoteles, con coche o sin el, etc.
Ya, majo, y yo quiero… ni te cuento lo quiero. Puestos a pedir!
Por otro lado, en eso consiste el “libre mercado”: porque si no hay “mercado”, queda “libre”… porque no se mete nadie 😉
Y por último… tú te lees? O piensas antes? Como consecuencia de una escala intermedia… ya ! Pues nada, pongamos un barco Península-Baleares para llevar a PepMarBlau de su casa en Palma a Ibiza. A comer al Calma. Y luego te llevamos a dormir la siesta.
Mucho catedrático de barra de blog…
pos… mire usted, casi que se lo compro. Pero,… dudo que me pongan un barco para mi. Pero, … le compro la idea JEJE.
Mi opinión, y mia persona, es que en vez de gastarse el govern y el gobierno los dineros en no se cuantas imbecilidades o malgastarlo con una mala gestión, etc. … oidrían destinar un poquito de todos esos millones de euros que manejan de nuestros impuestos para declarar un concurso de servicio públioc atractivo y bien dotado, para que se presenten navieras con propuestas buenas don fundamento y continuidad, … para que haya un servicio público obligado con más frecuencias entre las islas de Ibiza y Mallorca.
no hace tantos años, bueno, val, antes del COVID (que ya van acumulando años), … era de lo más fácil quedarse un par de meses sin barco entre Mallorca e Ibiza (algunas semanas sin ningún servicio, otras con un semanal (no recuerdo si los sábados o domingos con TRASMEDITERRANEA y nada más). O ibas en avión o ibas en avión, o tenías que ir con el coche hasta Valencia y de Valencia a Ibiza.
Cuando coincidía los meses de invierno que por baja demanda, mantenimientos, etc. BALEARIA dejaba la ruta sin servicio de rápido y … coincidía con el paso por dique de quien hacía la ruta Denia-Ibiza-Palma, pos… si ferry que quedábamos, y eso es perfectamente repetible.
Ponga un mes o dos meses para el paso por astillero para revisión, etc. de la joya y que no se le programe sustituto, y… que nos coincida en Ibiza una programación de ferrys en Ibiza invernal, de los convencionales que sólo operen (que ya se ha visto):
BARCELONA IBIZA
VALENCIA IBIZA
VALENCIA-IBIZA-PALMA-VALENCIA
Si … eso acontece de nuevo te quedas sin servicio directo para ir de Mallorca hacia Ibiza.
Ojala me equivoque, pero es un riesgo que está hay y que creo volveremos a ver. Que en un archipiélago como el Balear donde nos interrelacionamos tanto y dependemos unas islas de otras que no haya garantizado un servicio diario entre Mallorca e Ibiza de rápido y de convencional es un despropósito. No hay oferta porque no hay demanda, y no hay demanda porque no hay oferta… mientras los que sufren las consecuencias los ciudadanos residentes en las islas.
Los numerosos vuelos interislas entre Mallorca e Ibiza (por ejemplo pasado mediados de septiembre en día laborable 14 vuelos diarios en cada sentido que operan tres compañías aéreas, que siempre van llenos y como no reserves con algún día de antelacion no puedes escoger horario porque algunos se llenan bastante antes de la fecha de salida) son un buen reflejo de lo que se mueve de personas entre las dos islas de Mallorca e Ibiza.
Para mi (opinión) ojala me equivoque, pero las compañías están perdiendo tener frecuencias atractivas nuevas en una ruta con potencial. Otros años BALEARIA en verano apostaba por doblar servicios de fast ferrys entre Mallorca y Menorca y dar continuidad hasta Mallorca al correo de Denia a Ibiza, con buenos índices de ocupación en verano cuando operaban. Hoy la oferta especial de Denia a Ibiza no sigue hasta Mallorca …
Que hay miedo a la obligación del año, pos… si es fast ferry opérese un PALMA-IBIZA-GANDIA o un PALMA-IBIZA-VALENCIA y si es con convencional dennos más alternativas y variedad de horarios en los VALENCIA-IBIZA-PALMA-IBIZA-VALENCIA o recupérense otros servicios de Palma a Denia pasando por Ibiza.
Mi opinión, que hay mercado suficiente, y no aflora este más porque no tiene donde viajar en frecuencias, horarios u opciones diferentes a las que nos han acostumbrado.
No tienes ni idea. Habla de lo que sabes. Pero no te metas a lo que no sabes. Porque resulta penoso.
Si no hay mercado, qué quieres que te pongan? Un barquito para ti que vaya vacío? Que si no hay más es porque no hay negocio. O crees que los navieros son gilipollas enteros? Alguno, a la vista de lo visto, es medio gilipollas. Pero para perder dinero sin un futuro sostenible, no sé qué pretendes. Quizá no te quieres enterar.
Si hubiese mercado, sería como Ibiza-Formentera. A hostias para meter pie. Y barco.
No seamos ilusos. Qué poca idea de negocio hay en este mundillo. Por eso hay cuatro navieros… y mucho opinador de pendejadas.
Y luego está el naviero-payaso del Lidl, Ronald MacDonald. Que dijo algo inolvidable (en Baleares no lo va a olvidar nadie): “aquí hay mucho barco pero ninguna naviera”. Vino a dar lecciones y se llevó un máster de hostias como panes.
No venía realmente a cuento, pero lo he puesto por joder un poco. Porque si algo me jode… son los payasos que caen en este sector, rebotados del Lidl, y se creen NAVIEROS !!!
Como los opinadores de barra de blog de verano. Unos fieras todos !
Una pregunta… ¿Qué hubiera dicho hace un par de años si te hubieran contado en aquel momento que en no mucho años adelante ibas a tener cuatro (4) fast ferrys conectando en verano a diario Mallorca y Menorca, más dos conexiones diarias entre Alcudia y Menorca con superferrys y varios días a la semana además otro gran ferry como parte de viaje hasta Francia?
Ojalá me equivoque, pero … más de uno talvez hubiera opinado lo mismo que comentabas. Sin embargo a fecha de hoy que haya dos navieras operando en cada uno de los modelos con su demanda creciendo (la de la línea en total) es todo un acierto y ventaja para los usuarios de la línea… Porque cuando le ocurre cualquier incidencia a uno de los ferrys que operan, hay sin causar excesivas molestias en horarios una alternativa donde te recolocan en vez de dejarte en puerto dando fiabilidad a la línea, y dejando los precios contenidos sin dispararse en alza de precio por la competencia.
Sólo si comparas la cantidad de vuelos interislas que hay entre Mallorca e Ibiza, con los que hay entre Mallorca y Menorca (en cantidad), que entre Mallorca y Menorca no van tan llenos como entre Mallorca e Ibiza, … muestra que hay más movimientos de personas con las pitiusas. Hoy entre aviones y ferrys, que podemos tener cada día 1.200 personas mínimo moviéndose entre Mallorca e Ibiza y otras 1.200 personas al día en el viaje inverso…
Ahora ponte las super ofertas para ir y volver en el día con coche gratis, imagina 25 o 30 euros por residente con el coche. Imagina un servicio que saliera de Ibiza por las mañanas para poder volver por la tarde a Ibiza desde Mallorca. Pues, … voy a decir una locura, es que por 25 o 30 euros (que según donde vivas es lo que te cuesta un trayecto en taxi) te vas un día con tu coche a comprar al corte inglés de Palma o a cualquier otro comercio especializado que no tenga en ibiza, etc.
Ahora un residente en Menorca que quiera ir al final de las rebajas a Mallorca a comprar o cagar en su coche lo que sea, porque se te cruza el cable un día y te levantas con la idea de al día siguiente me bajo a Palma… a esos precios para un residente es que no es dinero… menos que comer en un restaurante mediano de precio el plato del día.
Se está creando conectividad y una alternativa para viajar…
¿Cuánta gente se veía en verano antaño en el Lorca, ahora en la joya, … que embarcan en Palma con la sombrilla de palya como equipaje en una excursión de un día a Formentera, … que te los encuentras de vuelta embarcando por la noche en el ferry de regreso del mismo día?
Eso lo cuantas hace 10 o 12 años y te hubieran dicho que estas loco.. que nadie se va a pegar esa paliza… Pues, … creo sigue siendo una realidad diaria en verano.
Si seguimos pensando en eso de no hay oferta porque no hay demanda, y no hay demanda porque no hay oferta… Pues, … entonces Córsica nunca hubiera abierto esa línea entre Alcudia y Francia, con escala en Menorca (después de los fracaso en décadas precedentes de los intentos de unir Palma con Sete). Pues, no sólo es un éxito, sino que la demanda de compra de viviendas de segunda residencia en Menorca por parte de franceses ahora está disparada y es noticia.
Por supuesto hay rutas o propuestas que se sabe que serán inviables, sin demanda. Pero… una ruta como un Mallorca-Ibiza consolidada y que funciona de siempre. Ojala me equivoque, pero… creo que pueden estar muchos equivocados y yo creo veremos novedades de nuevos operadores o más conexiones de navieras que no será la de verde y blanco, como el Bétis.
Del mismo modo que hay recorrido y margen para la apertura de otras rutas nacionales e internacionales. Ya hablé muchas veces (que con convencional ferry yo la veo, y en alta velocidad también si bajara algo el combustible) que la ALICANTE- IBIZA- PALMA – IBIZA – ALICANTE yo creo que la acabaremos viendo de nuevo…
Mi sueño, que creo no veré, un ALICANTE-IBIZA-PALMA-ITALIA
Pero eso creo si que es soñar pensar en una conexión directa entre Mallorca e Italia, vista la enorme cantidad de población italiana, o de descendencia italiana, residente en Baleares, la importante cantidad de turistas que llegan a Baleares desde Italia, que los puertos del norte de Italia no están excesivamente lejos de Suiza, ni de sur Alemania, … Y que la cultura latina coparte muchas cosas, costumbres y gustos… por lo que una conexión directa con Italia una oportunidad para suministros de muchas empresas de productos italianos y no de peninsulares, … (que tampoco tiene porqué ser conexiones diarias). ¿Funcionarían estas posibles nuevas rutas? (seguro que CORSICA FERRIES algo parecido debió pensar en su día en su Alcudia-Toulón (que no va ni a la Capital, se queda en Alcudia, y encima con escala en Menorca)… Pues … por el momento les va muy bien esa ruta).
No se acertará siempre, vale, pero… ciertas cosas si no se prueban y con constancia en ello (no una prueba a la GNV llena de cambios para luego dar marcha atrás…) no se acabará sabiendo realmente si puedan ser un acierto. Y… hay algunas donde el riesgo (nunca nulo) de cagarla es muchísimo menor.
Me he saltado el libro que has escrito (debes buscar alguna ocupación además de pasarte el día delante de la pantalla, amigo Pep), así que no sé si en tu disertación libre has llegado en algún momento a corregirte a ti mismo lo que dices al principio. Me aventuraré a pensar que no lo has hecho porque es lo que tenemos los humanos, que nos agarramos a un pasamanos y hasta que no llegamos al final (incluso cuando se ha acabado el camino) no nos damos cuenta del ridículo de lo que decíamos.
Mira, si hay un competidor en Alcudia-Ciudadela o entre Francia y Baleares, si no es porque hay mercado, es porque hay estrategia… para conseguir ese mercado, que consolide la decisión. O no. O simplemente que al corso, o al italiano de turno, le sobra la pasta y tiene que comprar mercados quemándola.
Así que hagamos el esfuerzo de entender que no te van a poner líneas para cumplir tus sueños. No lo he visto nunca. Salvo que tuvieras un tipazo de infarto y un par de buenas razones (he visto hacer locuras por una falda corta).
Y desde luego DELIRAS: Alicante-Ibiza-Palma-Italia ??? Cómprate un yate, Pep… y así te montas la ruta que te salga de los sueños.
Con cariño, que conste. Que a veces me caes bien… o, como siempre dices: puede que me equivoque.
Igual que hay un BARCELONA-CIVITAVECHIA (con escala en PORTO TORRES (Cerdeña)) de GRIMALDI. O… el BARCELONA-GENOVA de GNV… ¿Quien dice que no funcionaría, o podría funcionar un VALENCIA-ITALIA? (por ejemplo).
Desconozco el detalle, pero, creo, que casi seguro debe haber ya algún servicio roro o de portacontenedores entre Italia y Valencia, seguro, y quizás más de uno (desconozco con qué frecuencia si lo existe).
De Valencia a Civitavechia, por ejemplo, son 570 millas náutica de viaje, donde hacer una escala en Alcudia es hacer un desvio de su ruta de menos de 20 millas (con la escala dos apenas dos horas o sólo dos horas y media más a añadir a un viaje de más de 30 horas).
De Valencia a Salerno o Nápoles, por citar otros grandes puertos italianos, las rutas pasan frente la Bahía de Palma. hacer escala intermedia en Palma de Mallorca es hacer o navegar sólo 25 millas de más en un viaje que superan las 700 millas.
GRIMALDI ha desviado ROROS de carga con destino desde Italia hacia valencia a hacer escala en Palma de Mallorca como refuerzo para coger mercancía ahora, y ya se hizo antes del COIVD varias veces. Y… señores, es un hecho que en Palma desembarcaban camiones con carga (poquitos, pero los había) procedentes de Italia cuyo destino final era Mallorca no Valencia.
Talvez es soñar, pero estamos demasiado centrados en unas líneas sin abrir los ojos a otras opciones o conexiones con el extranjero. Y… ojala me equivoque, pero diré el porqué: POR LA DISTORSION QUE PROVOCA EL DESCUENTO DE RESIDENTE Y LAS BONIFICACIONES A LA MERCANCÍA. Ojala me equivoque, pero… mi opinión es que estas hacen que los precios sean elevados para hacer virtualmente a base de estas ayudas las líneas más rentables y que interese muchísimo más obligar a los cargadores y pasajeros pasar por el embudo de tener que hacer un viaje desde Valencia o Barcelona para llegar a las baleares y que no haya una conexión directa desde el extranjero.
Sabemos cuantos ROROs, portacontendores, etc. pasan a diario navegando muy cerquita de las costas de baleares… CIENTOS… Y también muchos ferrys que conectan algún puerto extranjero de la Europa continental con África. La cantidad de buques que pasan entre las islas, por los canal de Mallorca (entre Mallorca e Ibiza) o por el canal de Menorca (entre Mallorca y Menorca), es de decenas y decenas a diario. Cuantos de estos hacen escala en la Baleares: ninguno.
Anda que por ejemplo no hay muchos Marroquies y argelinos residentes en Mallorca por ejemplo. Pues cuando viajan en verano a sus países tienen que ir antes a la península y pasar por el embudo de la única salida existente (salvo la de Córsica) y con las tarifas con los descuentos para residentes (muchas veces más caro el billete con residente que un billete que no tiene derecho a descuente de residente directo a Francia).
Suma lobbies, y políticos agradecidos, donde sólo importan cruceros (ahora resulta que no del todo, cuantos era a toso di y más) y no tener una mejor conectividad y flujos directos de mercancías que no nos hagan cautivos de dos rutas o conexiones (Valencia y Barcelona).
Una vez un político de bajo nivel me vino a reconocer que con Valencia porque no nos queda más remedio, porque si por ellos fuera que el impulso sería sólo con Barcelona. Es decir, ojala me equivoque, hay cierta proclama política de que no tengamos una mayor conectividad y libertad para ser más cautivos y justificar una dependencia en estadísticas con lo procedente de Cataluña.
Acordémonos por ejemplo del incendio del GRANDE EUROPA de GRIMALDI en las proximidades de Cabrera en un viaje entre Salermo (Italia) y Valencia.
Repito, que de todo ese tráfico marítimo entorno a las baleares, no pare ninguno haciendo escala en las islas, que ninguna naviera apueste por ello… que quieren que les diga, algo que nunca he entendido y que creo algún día veremos (suño) cambiar esa tendencia.
Ojalá me equivoque pero es para pegarse un tiro. Qué cansino y autista eres, Pep! Dale que te pego. Se nota que no has estado en la parte de business sino en la de ops. Sigue pilotando el yate… llegarás lejos.
Jesse Pinkman, Heinsenberg, El Macho Camacho, entre otros nombres que vas cambiando y solo lías a la gente, que te acabas de ver la serie y eres super guay poniendote sus nombres? hahaha!
Por cierto lo de poner varios nombres es para parecer que tienes mas apoyo y que no pareces limitado?
Mira que no suelo estas a favor de Pep en muchos comentario, pero ya tus respuestas y faltas del respeto dejan mucho que desear, tambien nos dan a entender como eres y la falta de cariño que tienes
Enrique, a llorar al valle… o a cruzar el Atlántico en yate. Que es lo mismo para ti.
Y cariño… lo cierto es que voy sobrado.
Jajaja y ja.