La naviera está llevando a cabo las actuaciones pertinentes para asegurar la posición del buque.

No existe riesgo de vertido ni de contaminación de las aguas

La compañía ha habilitado un teléfono de información para atender a los pasajeros y las familias afectadas 607 801 799

FERRYBALEAR, FRS

La naviera FRS está trabajando en el plan de reflotamiento del buque San Gwann que permanece encallado en un islote de es Malvins tras el accidente producido anoche cuando salía del puerto de Ibiza en dirección a Formentera. Tras una primera inspección realizada esta mañana para evaluar los daños en el barco, se ha constatado que no se ha producido ningún vertido de carburante ni líquidos de combustible al mar. En estos momentos se está asegurando la posición del buque para las maniobras de reflotamiento. FRS ha habilitado un número de teléfono de información para atender a los pasajeros y sus familias. Asimismo, el Call Center de FRS(956 68 18 30) está disponible para todos los clientes que tenían previsto viajar en la línea Ibiza – Formentera. La compañía ha mostrado su agradecimiento a todas las entidades que han participado en las labores de rescate y evacuación del barco. FRS está colaborando estrechamente con las autoridades locales para esclarecer las circunstancias del accidente.

55 comentarios en «FRS trabaja en el plan de reflotamiento del buque San Gwann encallado en Ibiza»
  1. Lo más importante es salir de esto cuanto antes todos los heridos. Parece que el niño está evolucionando bien afortunadamente. Luego ya queda limpiar el desperfecto, que no haya vertidos, y deseando conocer las causas de este accidente porque es muy serio esto. Siempre estoy del lado de la gente de la mar por razones obvias ya que casi todos los que escribimos aquí imagino que trabajamos en este medio, pero el capitán tiene muy complicado el panorama. Deseo lo mejor sobre todo para los heridos y para los tripulantes, que es un trago muy difícil ahora para ellos cargar con este drama aunque no haya víctimas mortales. Muy duro. Y la compañía lo siento mucho pero lo tiene muy complicado porque la marca ha quedado muy dañada se diga lo que se diga. A ver quien es el guapo que se monta en un barco de FRS en Baleares a partir de ahora. Serán turistas que recién aterricen de Marte y no tengan internet ni un móvil. Porque si consultan cómo funciona FRS, les va a salir lo que ha pasado. Esto no se limpia tan fácilmente. Es un drama para todos. Incluidos los que no tenemos o no tienen nada que ver con el accidente. Malo para todo el sector. Lo dicho: recuperación lo antes posible de todos

    1. Pues si, estoy contigo, porque semejante tortazo a 32 nudos no me cabe en la cabeza salvo por el hecho de que las restricciones hacen que acaben desquiciados con tanto estrés tratando de recuperar tiempo perdido. Porque en condiciones normales, desde mi vago conocimiento de las reglas del mar entiendo que, primero, no te puedes acercar tanto a un obstáculo conocido, y segundo, si vas muy cerca de la costa no puedes ir a tanta velocidad, precisamente por los márgenes de seguridad. En fin, que todo esto pronto se aclare y también me imagino las enormes presiones sobre las tripulaciones precisamente de una naviera que por ser “nueva” quiere dar una buena imágen de cara a la galería.

    2. No es la primera naviera a la que le sucede, creo que es dramatizar demasiado eso de decir que lo tiene difícil para que sigamos viajando con ellos, seguiremos viajando con ellos al igual que hemos viajado con otras navieras a las que les ha pasado lo mismo.

  2. Recordemos el informe de La Comisión investigación del accidente alboran trames uno.

    El capitán estaba atendiendo como el primer oficial redactaba un informe de la revisión de las balsas. Con ún café en la mano.

    Los no profesionales de la mar. No deben de tener el respeto de los trabajadores de la mar.

    Luego se duda de tripulaciones extranjeras pero a veces son más marineras que las nuestras. Respeto más a un marinero de gran sol que al señorito engalonado del cafe

    1. Como todo, en cualquier colectivo hay grandes profesionales y grandes cafres, y al final unos pocos empañan la labor de muchísimos. Mucho hemos hablado de tripulaciones extranjeras y bueno velamos por nuestros intereses, pero como dices, esos tripulantes extranjeros, también son personas, también tienen familias a quienes darles de comer y muchas veces son más profesionales y sobre todo más implicados que muchos de nosotros, que de un tiempo a esta parte nos acostumbramos a la papita suave.

  3. Yo lejos de estar por un nacionalismo naviero (que alguien ha mencionado en este foro y no sé realmente qué significa) sí abogo por un proteccionismo de “reciprocidad”. Es decir, que si Italia defiende lo suyo a muerte, no entiendo por qué en España seguimos liados con debates absurdos. No vamos todos a una… porque ya no existe un Fuenteovejuna! Pero lo siento: siempre voy a defender la bandera española y las tripulaciones españolas. Aunque por supuesto el del café como decía el compañero, no merece respeto como capitán. Vamos a ver qué ha pasado con este drama de FRS porque lo que dice Lagunero es muy cierto y muy raro. No lo termino de entender por más vueltas que le doy. Fallo humano? Por qué
    ? Hay que ir al fondo.

    1. No estoy a favor de cerrarle las puertas a los italianos. Sí estoy a favor de potenciar la industria y las empresas españolas. Por ejemplo, lo de Armas /Trasme ha sido un absoluto despropósito y un desastre. Desde el principio se debió por parte del gobierno, de respaldar a la naviera. Se le debió inyectar dinero, a cambio de una fuerte condicionalidad, eso sí, mirar con lupa en que se gastan las perritas y obligar a que se doten de profesionales que guíen hacia la salida del atolladero. Al final pues como somos mediocres lo que pasó es que les hemos servido el pastel el bandeja a los de fuera. Trasme desaparece, armas con la soga al cuello y a Sepi, ni está ni se le espera. Eso sí, para compañías aéreas de dudosa viabilidad y reputación, un cheque en blanco. Me parece cuanto menos torticero. Lo triste es que tengamos navieras que algunos podrían calificar de extranjeras que son más de aquí que otras que sacan la españolidad. Para ejemplo Fred Olsen, llevan más de un siglo aquí, haciendo negocios y ganando dinero, pero creando riqueza, dando trabajo, y sobre todo cuidando de los trabajadores y de la gente. ¿ O Cuandas veces sacaron los barcos a llevar un enfermo de La Gomera a Tenerife, o modifican la operativa para llevar a la UME a un incendio?? Eso no lo hará nunca Grimaldi ni GNV, por mucho que nuestro amigo el de Armas los trate de endiosar. Otro desproósito, no se dejó vender Endesa a los Alemanes porque era “estratégica”, pero se la vendemos a los Italianos que al final no son serios y la han saqueado. Al menos en manos de intereses alemanes la gestión hubiera sido más seria y transparente.

  4. Es lo que tu predicas, medir o valorar hechos según la procedencia de una naviera o si está dentro o fuera de su mercado. Pero tú y muchos más pero que el debate es estéril. Te has quedado un poco pillado por lo que veo solo es una opinión más.

  5. Los primero es la legislación y la legalidad primero.
    El reglamento de la comisión europea de obligado cumplimiento en toda la UE dice que todos los barcos que operen cabotaje insular quedan sometidos respecto de las cuestiones de tripulación a TODA la legislación y normas aplicables en el país donde estén operando y no se aplica lo de su bandera.
    ¿Tenia este FRS resolución de tripulación mínima de la DGMM?
    ¿Era el capitán español, o que hubiera aprobado el imposible examen de Madrid?
    ¿Las titulaciones y nacionalidad de los tripulantes es acorde a la restrictiva legislación española frente la limitación, cai exclusión, de usar extracomunitarios?
    ¿Los sueldos, nóminas, y coberturas sociales (incluidas pensión, paro, etc.) para todos esos tripulantes como mínimo las españolas y tributando al régimen general porque no es un barco del régimen especial canario?
    ¿Inspección de trabajo española controla in-situ este centro de trabajo?
    ¿Se aplicaban las horas y tiempos de descanso y guardias, las españolas, que son de las más exigentes de Europa?
    Creo que no es nacionalismo naviero, simplemente exigir que se hagan cumplir y se controlen que se cumplen las normas y leyes: TAMBIEN A LOS EXTRANJEROS (que debieran estar más fiscalizados y controlados que los españoles, no como ocurre al revés que NO se vigila, ni controla a ningún extranjero provocando que España sea el único país de la UE donde todos se pasan por el forro el reglamento comunitario sobre cabotaje marítimo en lo que respecta a tripulaciones).
    Luego añadamos el tema de las prisas y presiones ahora por salir en hora y meter la proa entre puntas sin que se te cuele ningún otro barco, que ha provocado las nuevas medidas que impuso APB y capitanía.

    Estas cuestiones por si solas no provocan un accidente. Estas cuestiones unidas a otras son las que hacen que aumenten las probabilidades de tener un grave accidente. Se trata de tener el menor número de malos factores para reducir los riesgos, no al revés que es lo que están haciendo.

  6. No teneis ni idea ninguno, la tripulacion era en su mayoria española, se cumplian todos los requisitos exigidos por las administraciones…en cuanto a la velocidad una ve se sale de puerto no hay restriccionee de velocidad en esta zona ni en ninguna, en la mar no hay radarws y da igual la proximidad a la costa mientras no sea menor de 50 metros si no es playa y de 200 metros si es playa…valiente panda de entendidos sin tener ni puta idea que sois…aparte en esta linea especialmente los Capitanes ( todos son españoles en TODAS las compañias) tienen que lidiar con una cantidad exagerada de embarcaciones menores, zodiacs, veleros, catamaranes, jetskies, yates, megayates, etc…que no cumplen con el COLREG asi que dejad de opinad si no sois profesionales del gremio…ya que un Capitan nunca opinaria acerca de la construccion de un edificio o de como esta hecho el pan en una panaderia…callaros ya porque dais en este foro…

    1. Fuera de lugar y de tono este mensaje. No entiendo que a unos los cuelguen por menos y a este no se le vete solo por los comentarios soeces. Quien eres tú para mandar callar a nadie en este foro? Si eres tan listo cuéntanos QUE ES LO QUE PASÓ ENTONCES???

      1. Fuera de lugar son los comentarios de gente que no sabe nada de barcos ni de como se operan buques de alta velocidad…fuera de lugar son las acusaciones a una compañia como FRS y por ejemplo no con Transmed que ahora pertenece a GRIMALDI o a Balearia que tiene la mayoria de sus buques en banderas de conveniencia y no hace mas de 12 dias mato a una persona en la entrada del puerto, fuera de lugar son las acusaciones en contra de las nacionalidades de las tripulaciones cuando en todas las compañias hay tripulantee de la CE porque asi lo permite la LPEMM, fuera de lugar son todas las estupideces que se hablan y se permiten en estos comentarios de estas noticias de ferry balear, fuera de lugar son la falta de arbitrariedad en contra de navierad que no son las de aqui…como Trasmapi o Balearia, parece que las demas no son bienvenidas y son las autoridades portuarias de baleares las wue dan las licencias y autorizaciones para operar entre puertos de las Islas Baleares y sobre todo fuera de lugar esta que os atrevais a opinar sin ser profesionales de la marina mercante…si quieres puedo seguir un rato mas…ahora lo mas importsnte es que no ha habido victimas mortales, que todos los heridos se estan recuperando que la tripulacion del buque accidentado actuo de manera ejemplar aun estando tb heridos la mayoria de ellos por lo que se sabe…

        1. Leerte es estomagante. Un iluminado más que aparte de ir siempre de sobrado se cree en posesión de la verdad nautico-marítima-mundiá. Estás de más entero. Un poquito de humildad, un poquito nada más.

          1. Escuchame humble-crumble hablo con propiedad y conocimiento no se a que te dedicaras tu pero yo tengo mis pupilas ralladas de tanto mirar el horizonte, nada menos que 35 años profesional de la marina mercante, se de lo que estoy hablando por eso puedo parecer un enterado, es normal que te escueza porque tu a lo mejor eres panadero que es una gran profesion pero yo no voy a decirte como se deben hacer los baguettes, por desgracia en mi isla hay mucho capitanito con galones de titulaciones menores, somos el unico pais en el cual los patronitos de cabotaje llevan galones…asi que si no te gustan mis comentarios ya sabes no los leas y si quieres toma algo de nota que a lo mejor aprendes algo…ya te lo has llevado calentito por ENTERADO como tu me has puesto a mi…

    2. en la taberna marinera, primero se toma un trago,,,, los arquitectos tienen el don del gusto y la cualidad de saber de todo,
      Hablamos y opinamos y nos equivocamos como los demás.
      12 tripulantes, es inviable rentabilidad económica en esa línea.
      como se va a competir con barcos con 3-4 tripulantes.

    3. Con todos mis respetos pero eso de mandar a callar. Que yo sepa lo primordial es el respeto y permíteme que dude de que mandarme a callar sea serme respetuoso. En cuando a las opiniones, permítanme el vulgarismo, pero las opiniones son como los culos, cada cual tiene el suyo. Siempre en mis comentarios lo indico, que no soy entendido en la materia. Como bien dices, si hay que pasar al menos a 50 metros te un obstáculo, desde luego a más de 30 nudos a 0 metros… Pues es física básica, dos cuerpos no pueden ocupar el mismo espacio a la vez. Tortazo de los gordos.Y en cuanto a defender a FRS no tengo ningún problema, desconozco su grado de cumplimiento de la legalidad, y en cualquier caso, deben hacerlo TODOS, y creo que he citado que el principal problema bajo me criterio de subnormal (ya me lo pongo yo, no hace falta que me lo ponga)es la falta de control. En cuanto a las prácticas que más de una vez se han dicho de Balearia, pues me parecen cuanto menos torticeras vengan de donde vengan. Y en cuanto al despelote de los “barquitos” y los capitanes de aguadulce, pues estoy de acuerdo. Pienso que esto sumado a decisiones políticas en cuanto a la operación de los puertos son el gran problema. En cuanto a la ausencia de más reglas, radares, etc, pues resulta que de lo que entiendo un poco más, está arriba, en el cielo, donde si hay de todo esto, zonas cerradas al tráfico, ATC, Notams y demás. Y que quiere que le diga, si, quizás debería haber un poco más de todo esto en el mar, más control y menos despelote. Y sabe que le digo, que tambien soy una persona ruin y mezquina… Pero a pesar de todo solo le voy a decir una cosa. Tenga Usted un Buen Día.

      1. Lo del control deberia de estar el servicio maritimo de la GC haciendo controles a diario de alcohol y drogas especialmente en nuestrad aguas, probablemente sea el lugar del pais con mayor densidad de embarcaciones de recreo con gente a bordo de fiestas y la verdad tb le voy a decir wue brilla por su ausencia, para la cantidad de gente que surca nuestras aguas me parece muy poquito que haya tan poca presencia de servicio maritimo aqui, y por supuesto nunca he escuchado que la GC vaya haciendo controles a los patrones de las embarcaciones de recreo en los puertos nautico-deportivos de nuestras islas…si eso empezara a ocurrir estoy seguro que se podrian evitar mas accidentrs aun…que tenga usted tb un buen dia…

        1. Gracias, estoy de acuerdo con esa apreciación, puesto que es eso, al margen de cada caso particular el que exista una gran cantidad de barcos de recreo donde no se actúa de la forma más adecuada y conforme a los reglamentos correspondientes porque sus tripulantes están más pendientes de la “fiesta” que de otra cosa genera una gran cantidad de situaciones peligrosas, y al final si se suman factores ocurren las desgracias. Pero desgraciadamente me temo que “no interesa” poner mucho control a un destino que lamentablemente se promociona como “fiesta y alegría” y eso muchas veces lo paga el común ciudadano que vive en la isla teniendo que aguantar las burradas que hacen turistas puestos hasta arriba.

  7. Por favor, … como las declaraciones del Sr. Felix Chicón diciendo que habría que limitar la velocidad.
    Menudos expertos que tenemos …
    Venga, … quitemos todos los catamaranes y todos navegando en un barco como el Cristobal Colon (que no cuajó comercialmente) tardando una hora en el viaje. Venga, y … digamos a los residentes en Formentera que van a tener un servicio cada hora y sin poder elegir operador y que el viaje les va a llevar no menos de una hora de viaje.
    Hay tecnología para impedir ciertos accidentes, sólo hay que invertir en los barcos y que las administraciones pasen a exigir instalar ciertos equipos.
    La navegación comercial ya está regulada y limitada, porque no puede ir a más, salvo que amplíen el puerto de Formentera, no hay atraques para más. es decir la saturación de la que se habla es la que ya hay desde 2018, salvo que ahora es peor por ciertas decisiones tomadas. Donde si hay un total descontrol y está fuera de madre el tema, desde hace décadas, es en náutica deportiva. Esto es como si en una autopista hipersaturada con muchísimos conductores particulares pasados de vueltas me pongo a regular sobre los hiperregulados y controlados autobuses y dejo a miles de coches y motos a las bravas interfiriendo sobre los otros.
    Al margen de esto HAY QUE CUMPLIR con la legislación, incluidos los tiempos de descanso. hagamos pagar a FRS, BALEARIA, GRIMALDI, ETC… todo lo que no han pagado a la seguridad social (régimen general) de todas sus tripulaciones de bandera de Malta, Chipre e Italia porque no hay derecho a bonificación si no son barcos del registro especial canario; porque hay que aplicar a las tripulaciones en cabotaje insular TODO lo del país donde se trabaja. tiempos de descanso, la práctica inexistencia de no comunitarios a bordo (a ver que personas con qué formación mantienen en estos barcos de Malta, Chipre, etc. sus máquinas y sistemas de control del rumbo). la seguridad es la suma de muchas cosas, y la primera que las administraciones hagan su trabajo de control y regulación, prohibiendo y restringiendo (es lo más cómodo) pero no se arreglan los problemas.

  8. Ocupación, la ocupación de los autobuses públicos urbanos de las ciudades (EMT) no suelen llegar globalmente ni al 30%, con la mayoría de las líneas con ocupaciones menores. A ningún alcalde, a ningún político se le ocurre decir que se vayan a quitar frecuencias y líneas de bus. O… el metro en Palma de Plaza de España a la UIB (el “LITRO” del Sr. Matas) ¿Cuantas personas lo emplean en verano o fuera de las horas punta?
    Si las navieras fueran públicas con el dinero de nuestros impuestos para pagar mordidas y colocar a amigos, seguro que otro gallo cantaría, ¿verdad? ….
    A ver ¿Qué político se atreve a quitar frecuencias de transporte público urbano por baja ocupación? (ni se atreven a plantearlo, y menos estos del órdago verde).
    La ocupación media de los ferrys entre Ibiza y Formentera es superior a la de la gran mayoría de las empresas de transporte público urbano EMT.

  9. Yo lo que digo es que ya sean españoles o alemanes o italianos o franceses, lo cierto es que FRS tiene una losa en Baleares que no se la quita tan fácilmente. No han aportado absolutamente nada. Lo único que el barco pintado de rojo mola mucho. Nada más.

    1. Las compañias no estan para aportar, estan para prestar un servicio, a FRS y a Transmed de Grimaldi les han dado autorizacion para operar desde las Autoridades Portuarias de lla puertos de las islas baleares…si FRS tiene una losa como dices Balearia tb deberia de tenerla pero eso no lo mencionas…no recuerdas el accidente del Macerick en el islote de Castavi o del accidente del Ecolux hace dos años tb???? Incluso si no recuerdo mal un barco de Trasmapi tb se estrello contra las rocas que estan enfrente del puerto de Ibiza hace bastantes años, es el primer accidente de FRS de esta gravedad ahora si tiro de hemeroteca puedo contar mas de 15 accidentes muy serios de Balearia asi que imaginate la losa de cada compañia…el color del barco es lo de menos, se t ve el plumero tirando mierda sobre una compañia…todas estan para dar un servicio del que se benefician los usuarios y seguramente hasta tu te beneficies o es que vas nadando cuando viajas entre islas??? Lo dicho hay mucho tonto suelto en estos blogs sin tener conocimientos ni experiencia en el sector maritimo

      1. Antonio….cuando abras tu blog, lo mantengas y nutras de tanto conocimiento, noticias, moderacion y vocabulario como el que nos demuestras aqui avisame que tendrás mi voto. Mientras tanto permíteme el lujo de pedirte que dejes de tratarnos como a seres inferiores a ti ya que tanto sabes, simplemente con el hecho de dejar de seguirnos y opinar, tanto que te revuelve tu conocimiento infinito…tienes suficiente y así nos dejas a nuestra puta bola opinando en mayor o menor grado de ignorancia. Ojo que no te estoy quitando la razón en nada, pero chico…tu chulería, altaneria y despotismo a mi particularmente me toca mucho los h***** y es lo que nunca le he soportado a nadie por más que sepa de lo que habla.
        Por cierto, cierra al salir que por ahi hay otro foro en el que se defienden más a las navieras “extranjeras” que a las “españolas”!!

        1. Perdoname pero no pienso parar de repartir mi conocimiento si de algo esto contento durante mi vida profesional es de todo el conocimiento que he podido pasar s otrad generaciones, en mi sector, el maritimo PROFESIONAL hay muchos tipos de oficiales y capitanes y los wue mas odio son aquellos que no enseñaban a los alumnos u oficiales inferiores…para que no les quitaran el puesto dr trabajo y la mayoria de ellos eran autenticos lerdos y paquetes que no valen para nada asi que si no te gustan mis comentarios lo siento mucho pero es de lo unico que de en esta vida, de la marina mercante, de los tipos de buques en los que he navegado y mandado y de los lugares que he podido visitar…asi que no me leas y ya esta es asi de facil, el resto de personas que necesiten algo me pueden preguntar pero si parezco un chulo a traces de un foro es porque no me conoces no es chuleria amigo mio es conocimiento y eso en estos foros os escuece muchisimo, lo siento pero es lo que hay en este momento, llevo meses leyendo solamente sandeces y opiniones absurdas

  10. Suscribo cada palabra de Carlos M. Aquí cada uno dice y opina lo que considere. Pero los opinadores-cuñaos que reparten carnet de miembros de este foro y que se creen que están en posesión de la verdad única, son los que realmente sobran en todos los foros. Habrá accidentes de muchas navieras pero la diferencia es la ARROGANCIA Y CHULERÍA de FRS que entró en plan “aquí hay más barcos que navieras”, o ya lo hemos olvidado? Luego quiso competir sin aportar nada nuevo ni EN EL SERVICIO, que por supuesto que estamos todos obligados a aportar o estamos de más. Como tu comentario, que no aporta nada. Así que para “competir” a TODO DIEZ con Aquabus, y para saltarse los protocolos COVID con fiestuquis a bordo sin mascarillas para hacer una triste caja en el bar (tampoco has visto esos vídeos?), pues podían haberse quedado en su casa. Porque insisto NO HAN APORTADO NADA, salvo ilegalidad en relación al COVID, y ahora un leñazo que aún habrá que explicar y explicar también los protocolos de seguridad de la compañía. A ver quien se monta en un barco de FRS para pillarse un COVID si vas a comprar una botella de agua al bar o salir volando por la ventana a 32 nudos nada más salir de puerto para estrellarte contra el primer islote. Es lo que hay. Lo contrario es meter en el mismo saco a todos. Y eso sí que es injusto.

    1. Lo que no es tolerable es vuestro grado de ignorancia con respecto a temas tecnicos, podreis dsr una opinion u otra pero no sois imparciales…no os he visto en los foros criticar a Balearia, sereis la mayoria amigos de Utor o de Matutes porque si no no tiene explicacion, FRS probablemente no lo haya hecho bien desde el principio pero el mercado es libre y vosotros sois ultranacionalistas de Baleares…drjaros ya de opinar sin saber hombre…un poco mas de ignorancia y un poco mas de cultura…ahi dejo mi comentario…y al que no le guste pues nada…que se joda

      1. No es aceptable tu nivel de agresividad ni de insulto ni de falta de respeto a los demás. Deberías controlarte un poquito, que estás en público y esta no es tu casa. Y el master of the house debe estar ocupado estos días, porque vaya tela el nivel de l foro cómo ha subido de temperatura y de insultos. En relación a los comentarios y las opiniones, cada uno la suya, sin faltar ni insultar. Ok? Balearia tiene lo suyo como lo tienen todas, y como lo tenemos todos. Pero sigues sin enterarte que la arrogancia con la que entraron los chicos de FRS a saco en un mercado nuevo y desconocido, es algo a tener en cuenta, a la hora de comentar sobre unos y otros. Una cosa es que haya un accidente, y otra las causas de ese accidente, y el nivel de sobraditos que han venido algunos. Lo de “aquí hay más barcos que navieras” lo dijo un directivo de FRS (creo que es el máximo responsable de FRS en España), y eso se paga, tarde o temprano, porque la arrogancia si no se trabaja bien la humildad siempre es lo que sigue al éxito, y después del éxito, y la arrogancia, viene el fracaso. Pero es que FRS ni siquiera esperó al éxito, sino que ya directamente pasó al nivel “naviero” y a repartir carnet de navieros en Baleares. Hombre, un poco de por favor, no? Eso es lo que me gustaría que comentases, y no otra cosa, ni insultar a nadie, por favor. En relación a los temas técnicos, mira te informo que este es un foro de opinión NO TÉCNICA, sino de opinión, puramente de opinión. Sabes que tienes foros técnicos? Pues si te sientes más a gusto en ese nivel “Boss” en el que estás (bueno, estás en Level Boss y en Level Insulting), no sé qué haces con pobres mortales amantes del shipping que no sabemos nada. Disfruta!

      2. Estas totalmente fuera de cacho. Aqui el que mas o el que menos sabe/sabemos algo de shippping, y se sabe distinguir un buque de una zanahoria, cosa que por lo que veo a ti te cuesta bastante, tocas de oido. En este mundo maritimo priva la educación y el buen hacer, exponer y respetar todas las opiniones, se esté o no de acuerdo pero claro, en esto pareces estar en modo OFF, sigues con aquello de que la mejor defensa es un ataque, o sea la postura de los que no tienen ni idea.

        1. A mi los foros de opinion me los paso por el forro, ya he dicho qhe el directivo de FRS se pudo equivocar en unas declaraciones pero vosotros os equivocais mucho mas dando opiniones basura, sin conocimiento tecnico…es lo que me vuelvo a reiterar no podeis opinar de catastrofes aereas porque veais el programa de discovery max, pues aqui es lo mismo os creeis que poruqe lleveid años comentando moticias la mayoria de las veces mal fundamentadas teneis el derecho a calumniar, espero que tanto desde FRS o de Grimaldi o de cualquier compañia esten tomando notas de las calumnias infundadas de los usuarios del foro y que os demanden como os mereceis la mayoria…os lo vuelvo a repetir para los wue no lo sabeis el Formentera Direct mato a una persona, esa persona tiene familia y como cualquiera de los aqui presentes deberiais de estar indignadisimos y no lo estais…desde aqui deberiais haber pedido la cabeza del capitan y no no lo habeis hecho es mas ese mismo capitan causante de la muerte estaba al mando del buque al poco tiempo (cuestion de menos de 24h), porque era de Balearia? No se pero a mi me apesta y desde aqui se dijo que la embarcacion no tenia las luces de navegacion correspondiente o lo que fuere, para vuestra informacion se debe de mantener una vigilancia todo el tiempo y no fue efectiva de ahi la colision, al igual que e buque de FRS, tampoco se hizo un cambio de rumbo para evitar la colision, despues vamos a la vigilancia que no fuera visual es decir la que se realiza por los aparatos de syuda a la navegacion como los radares con funcion ARPA, una embarcacion de 7 metros es completamente visible y mas en las condiciones de tiempo que habia esa noche y pribablemente o no estaban ajustados o no estaban mirando el radar aunque la embarcacion no tuviera luces…o estuviera en medio de un canal de entrada y salida, y si estaban sin maquinas? Y si estaban al garete? No eso no lo habeis criminalizado ni lo vais ha hacer porque no sois imparciales y sois ignorantes, ignorantes no es un insulto es una realidad la ignorancia se corrige estudiando y adquiriendo conocimientos tecnicos de cualquier gremio, y con respecto al accidente del buque de FRS he estado leyendo las noticias y en todas ellas se aprecia la labor de la tripulacion y la rapidez del Capitan en informar a Salvamento Maritimo haciendo especial hincapie en la evacuacion del crio en peor estado por motivos prioritarios…he visto solamente uja señora decir que se utilizo una cortina como camilla lo cual no es verdad…el helicoptero de salvamento maritimo dispone de sus propios medios de evacuacion y estan entrenados pars utilizar esos metodos y equipamientos…lo dicho ignorancia purs y dura.
          Venga ahi os he vuelto a dejar en evidencia que le dais mas importancia a unos comentarios muy desafortunados dr un directivo de una compañia pero no le dais importancis a la perdids de una vida humana que en el mundo maritimo es la prioridsd numero uno…hasta luego

          1. Nada, que no te enteras de la misa la mitad. Para novelas elegimos autor, por lo menos yo.. Tu pillas un trozo de texto de aqui, otro de allá y te la montas solo. Eso sí es ignorancia pura. Deja las conclusiones para los profesionales y no metas cizaña donde se nota que no tienes ni idea. Si tienes o has tenido algún problema con alguna Naviera o profesional del mar no descargues tu ira en un foro de personas coherentes.

  11. Joer, Antartica, mejor no se puede decir. Lo has clavado. Pero aún así no se enterará. Es inútil. Una cosita Antonio si como tú dices pasas de foros… por qué no te lo aplicas y te metes los dedos del teclado en otro sitio? Pero sería mucho pedir y esperar coherencia en ti, vistos tus comentarios.

    1. Perdoname Antonio pero inutil podria ser cualquiera dr tus familiares por ejemplo, vamos a poner por ejemplo a tu madre por darte esa educacion tan pobre, no has puesto ni tu nombre porque no quieres que me dirija a ti ni yo ni ninguna, persona, eso dice mucho de ti anonimo…es mas desde varios dias me habeis tocado tanto las narices que siempre os voy a contestar a las personas que actuan como tu sin CONOCIMIENTO, y no es chuleria, es lo que te toca aguantar, y no no me voy a ir a otro foro hasta que personas como tu hagan comentarios que valgan la pena leer y no comentarios que dejan mal a los usuarios de este foro…se llama ferry balear y yo soy de las Baleares…estas dejando mal a la gente de las islas delante de todo el pais…asi que antes de insultarme o decirme inutil preguntale a tu madre que educacion te dio para ser tan ignorante en esta vida 😉

  12. Tu nivel de agresividad y odio hacia los quebopinamos aquí me lleva a pensar dos cosas: que te mandan previo pago de parte de algún otro foro rival y que viene a ver como se mueve el nivel por aquí o que tu vida es simplemente muy triste y monótona. De lo contrario no le encuentro otra explicación.

  13. Aqui estoy de nuevo corazones, bueno no que os ofendeis, acabo de mirsr el vesselfinder y ya esta el San Gwann de los alemanes libre de las rocas, parece que no son tan malos navieros ya wue han resuelto la papeleta en 72 horas…no ofenderos los probalearias que a mas de uno le da algo hoy…venga sensacionalistas ahi os dejo, a y mis disculpas si he ofendido a alguien…buenas noches a todos

  14. Por qué no haces algo mejor: pensar antes de insultar, y así te evitas tener que pedir disculpas todo el tiempo. Es verdaderamente ridículo. En cualquier caso, qué papeleta han resuelto en 72 horas que les convierte en navieros superiores a todos los navieros de las baleares, como ellos se proclaman? Simplemente han hecho lo que hay que hacer, no querrás darles un premio encima, no? Lo tuyo es simplemente demencial.

    1. No no doy un premio te lo voy a dar a ti por enterado sin tener ni idea! Premio a la ignorancia! Porque mis disculpas van con ironia que no te enteras! A mi me ds igual que os mosqueeis y que os ofendais, sigo durmiendo igual de bien cada noche lo que oasa que teneis esto como un cortijo y ahora ya hay alguien que habla con algo mas de conocimiento por desgracia de muchos, lo mismo seguiis criticando cuando deberiais estar contentos que con el buque afuera no habra vertidos en las aguas de Ibiza gracias a le eficiencia y la rapidez de la operacion, si mirais el parte meteorologico el barco se podria haber jodido mas aun con lo que viene mañana…por cierto soy Ibicenco de nacimiento!!! Y no quiero mis playas con contaminacion!!!!!

        1. Estoy seguro dr eso despues de leer como comentais en contra de una naviera, hay que ser mas imparciales, te lo vuelvo a repetir soy Ibicenco y no voy a permitir q en un foro a nivel nacional vean lo ultranacionalistas q somos por aqui despues de estarbleyendo estos foros desde hace mas de un año! Espero q no tengan esta impresion de la gente de baleares porque no todos somos probalearia

        1. Iluminado lo eres tu…dime a que te dedicad y veras si se algo de eso pero opino de lo que se, de lo qur me he formado y de lo que he trabajado durante mas de 30 años…

  15. Y tb operan en el Estrecho no? Por ejemplo…y en Cataluña…asi que te lo vuelvo a repetir no seais mas radicales que ellos ya han ido a otros lugares a robarles el pan digamoslo a otras navieras que llevaban alli muchos años tb…mas imparcialidad y menos radicales

        1. Vas pasado de revoluciones. Creo que eres el único en este blog que denota un radicalismo que recuerda tristes tiempos. Que hayas navegado 35 años deberia haberte imprimido un caracter mas de camaraderia que de revolucionario, o te han dado hasta en el DNI. Tu comentario de que no vas a permitir que en este foro …. bla,bla,bla suena hasta infantil, a rabieta de niño mimado. No eres quien para permitir o dejar de permitir nada. De todas formas le das cierta “salsa” al foro. A mi personalmente me da la risa. Sigue haciendo el ridiculo que te sirve de liberacion, lo debes haber pasado mal navegando y ahora tienes la ocasión de expresarte libremente, aunque ya ves lo que consigues. Sigue haciendo amigos No te cortes.

  16. Por dios que grado de encochinamiento, igual habría que tener cuidado porque acabar encochindo de esta manera no puede ser sano, es malo para el corazón y para la tención. Sinceramente el que se diga que nos deben demandar y que vertemos calumnias, creo que en primer lugar las navieras tendrán cosas más importantes que hacer que ponerse a mirar lo que 4 pelagatos ponen en una web de opinión. En caso contrario pues mal vamos. Creo que en general no somos irrespetuosos en nuestras opiniones, al fin y al cabo simplemente son un reflejo de la libertad de expresión. En todo caso, quizás nosotros si deberíamos sentirnos ofendidos y reclamar que se nos pida perdón por qué se nos falte el respeto. Sinceramente soy un ignorante y eso me anima a aprender cada día, y si alguien se cree poseedor de la gran verdad y el conocimiento es preocupante, puesto que quien más se cree en posesión de la verdad absoluta, normalmente es quien menos debería creerse en posesión de la misma, puesto que quizás esta tenga muchas lagunas. Y sinceramente que a alguien le importe tanto lo que ponemos aquí hasta el punto de dedicarle tanto, pues no se, los problemas afectivo-personales se resuelven en casita si los hubiere. En mi caso pues me gusta leer y conocer a través de esta pequeña ventana, pero afortunadamente tengo mucho que hacer en mi vida, cada día madrugo y tengo que usar el barco para ir a trabajar y tengo una vida familiar normal y creo que bastante plena. En cualquier caso doy las gracias a Vicente por esta oportunidad y a las personas que habitualmente escriben y enriquecen esta web. A FRS pues desearle que se tomen las cosas con calma y buen tino a partir de ahora a pesar de este tropiezo. Y ya de paso este ignorante y gruñón aprovecha para mandar a todos besos y Feliz Navidad.

    1. Suscribo todas y cada una de tus palabras lagunero, yo también me considero un ignorante a pesar de considerarme una persona muy curiosa y siempre con ganas a aprender y a conocer. “Todos los días se aprende algo nuevo” s uno de mis lemas, pero desde el accidente del San Gwann, los antecedentes de la naviera para entrar en Baleares y con la aparición del Sr. Antonio y sus formas (se me asemejan mucho a las formas de FRS, mira tu por donde y eso que no creo n las casualidades) hoy he aprendido que 35 años haciendo el mismo trabajo no significa que:
      Lo hayas hecho bien a lo largo de todos y cada uno de esos dias.
      Te haya resultado enriquecedor durante todo ese tiempo.
      Te haya convertido en mejor persona (a la vista está).
      Te haya hecho valedor de la verdad sobre el conocimiento del que tanto se presume, de ser así aún menos entendería qué hace tal persona tan sensacional volcada en defender a la ultima naviera que ha llegado al mercado balear asaltando la banca, fanfarroneando a su llegada teniendo tal hostia en su primer mes de trabajo y poniendo en juego hasta la vida de un menor de edad (doy un voto de confianza hasta saber las causas al capitán) que no esta/ha estado trabajando con ellos otros 35 años más. O se trata de un jubilado o se trata de un amargado que no salió muy bien parado de esos 35 años.
      Yo soy técnico, llevo 12 años en mi profesión, he aprendido de todo y JAMAS se me ocurriría presumir de que lo sé todo porque siempre se aprende algo nuevo. Y mucho menos se me ocurriría ir pisoteando a los que no saben tanto como yo ni denigrandolos, porque hay una cosa que se llama karma!
      Feliz vuelta al cole!!!

      1. Puedes aprender algo nuevo todos los dias, pero por poner un ejemplo, en este pais se necesitan unos cinco años de estudios universitarios solamente para obtener un titulo academico que te permita empezar de alumno/a en un buque de manera profesional, despues de 12 meses pues te has ganado otro titulo de Puente o de Maquinas siempre limitados, por ejemplo en puente podrias ser tercer o segundo oficial y en maquinas tercer o segundo oficial de maquinas…en el caso de poder ser primer oficial en cualquier departamento estarian limitados a GT en puente y a Kw en maquinas, despues de varios años te dan has ganada otra titulacion mayor y ya despues viene la de Capitan…en fin solamente para aclarar…no todos los dias se aprende algo nuevo…los Oficiales de Marina Mercante no aprenden algo nuevo cada dia esto no es algo q se aprende leyendo un foro…pero bueno algunos podeis creeroslo…simplemente apartr de los titulos esta la profesionalidad de cada uno y la confianza que las compañias depositsn en los Oficiales…a nadie encima de un buque le han regalado nada y menos a los Capitanes de Buques de Alta Velocidad…tanto este como cualquier otro Capitan que llevan este tipo de buques necesitan muchisima experiencia…y ninguno quiere tener un accidente lo mismo que tampoco crea un accidente las palabras de un Director de cualquier compañia…no habeis mencionado al Capitan…pero estabais deseando que pasara algo para dejarles con el culo fuera…y justificarlo como sea…por eso muchos comentarios me parecen muy ruines y muy malos…ojala ningun accidente de estos se vuelva a producir…y no hay mas…ni de esta ni de otra compañia ji en ningun buque que lleva pasajeros a bordo

  17. No podéis decir que alguien no es un profesional porque ha tenido un accidente, ya sea por un descuido, despiste o distracción, no creo que el capitán de balearia, alborán, frs u otra compañía quisieran provocar un accidente, son errores que en muchos casos les cuesta su carrera profesional y puede que hasta personal. Hay que ser mala persona para juzgar a otros sin tener ni idea de lo que hablas, porque si no eres capitán y no conoces como es el trabajo en estos barcos, deberías por lo menos callarte y alegrarte que no hubiesen más heridos. Nadie está libre de sufrir un accidente, quizás algún día con vuestros coches o en vuestros trabajos tengáis un error humano y provoquéis un accidente con victimas, así aprenderéis a empatizar con estas personas que también tienen familia. Os recomiendo que veáis una película que se llama “Una historia de venganza”, quizás aprendáis algo útil.

    1. Si empezamos con películas, vamos mal. No creo que aquí se haya demonizado al capitán. Casi ni se ha nombrado y se ha sido respetuoso y pasado de puntillas. Como todo en la vida, habrá que estar al detalle y a la investigación y de ahí sacar las conclusiones que sean. De momento sigo sin querer pronunciarme sobre esto. Pero sí he leído en prensa que el bar de FRS se saltaba las normas COVID. Quien es el primer responsable de esto? Sí, sí, que el jefe o jefa de cabina lo es, y el responsable de esa barra también, y seguramente la compañía que lo permite y lo estimula porque para eso se hace el último trayecto del día. Pero pero… cuando el barco se hace a la mar, el responsable directo y primero de todo lo que sucede en el barco quien es?

      Pues eso.

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