- – Por su parte, el Kerry de Baleària con pleno en su primer servicio para Baleària de la nueva rotación semanal dispuesta por la naviera dianense
Los problemas siguen para el Ferry «Moby Dada» y su fletador Algerie Ferries que una semana más, se ve obligada a fletar un barco para mantener al menos el servicio del fin de semana y tras la apertura de Baleària de su propia ruta internacional, con una rotación semanal del «Kerry», ro-pax de la naviera dianense, que la semana pasada fuera fletado para ello por la naviera argelina, por lo que esta vez, desde Algerie Ferries han tenido que recurrir al «Timanfaya» de Armas para el Alicante-Orán-Almería-Orán-Almería.
El «Timanfaya», es un polivalente Ferry construido por Barreras en 2.004, tiene 143 metros de eslora por 24,2 de manga, con capacidad para 1.000 pasajeros, de los cuales, 206 pueden ir alojados en los 56 camarotes que dispone el buque, en cuanto a bodega, dispone de 1.350 metros lineales, puede alcanzar los 23 nudos.
Foto. wikiwand
Y no lo vende porque no se lo puede endosar, bueno ya veremos.
La perjudicada…Melilla sin las salidas extras de lunes y miercoles
Me temo que somos muchos los perjudicados, y asi no se va a quedar la cosa.
Una pregunta los barcos de Aniano que hacen las travesías del puerto de Ibiza , sigue operando?
Correcto, incluyendo un Seabus de refuerzo en interior
Pregunta para ambas navieras .
Artras se permite de prescindir en plena OPE de un Ferry días puntuales ?
Y Baleària prueba con ruta nueva en pleno Agosto , cuando la mayor parte de la clientela ya viene con sus pasajes comprados desde hace semanas y meses ?
O hay mil cosas que se me escapan ( seguro ) y por otro lado el fenómeno Marhaba està cambiando y las navieras lo saben ..
Balearia lo ha tenido fácil. La ida del viernes la sigue haciendo el Kerry, y para la vuelta del sábado sólo ha tenido que programar una escala en Ibiza del ferry Palma Valencia. Y la rotación Valencia Palma Valencia del sábado y domingo la ha unificado en el Matutes, desviando el Hedy Lamarr a la ruta del Kerry.
Y en cuanto a la ruta, en este caso la demanda existe, el Moby Dada está averiado y hay miles de argelinos que quieren viajar a su país pero no tienen barco para hacerlo.
Ya es el colmo de la desfachatez empresarial. Teniendo como tiene en exclusiva las lineas de Almería con Argelia, no sólo no las potenciam, sino que además les fletan un buque para que le hagan competencia. Es como el dicho «Encima de put… ponemos la cama».
¿qué más nos queda por ver?
Alguien comentaba el óxido del Tinamar , lamentable el estado del Tamadaba … de pena . Se entiende que en plena OPE no tienen apenas tiempo de repasar la pintura pero dudo mucho que en un mes que lleva en el Estrecho se haya deteriorado tanto . Ni en Armas cuando era Armas ni Trasmediterránea cuando era Trasmediterránea estaban tan mal los barcos . Sres bonistas , no todo vale !! Vale que en Marhaba lo tengan todo vendido desde hace tiempo pero el cliente del resto del año no es tonto , y hay territorios que el precio y el trato así como la imagen hace decantar por una naviera y otra . Y me considero neutral porque viajo con todas y todas tienen sus pro y sus contra pero si veo un barco sucio y oxidado me hace pensar que la próxima vez los euros se los entregue a la que sí guardo buen recuerdo y me traten bien ( ventanilla , embarque , abordo, limpieza, restauración y desembarque )
No pida nada a lao bonistas. No van a seguir y no les interesa este negocio. Están apursndo este verano a sacar lo máximo posible de dinero, para luego vender los UE hay a trozos. Me temo que es el último verano de ArTras tal y como la conocemos, luego quedará algo residual hasta que alguien termine de comprar los restos. Ahora hasta se rumorea la venta de alguno de los gemelos Incat, sa cierto o no ya dice el dicho que cuando el río suena… En fin. Entre todos la mataron y ella sola se murió.
hola buanas noches ah todos !
informo que mecanicos de trasmed y grimaldi estan inspeccionando el buque *cabo star* que esta a la venta por muy poko …
no digo quien soy …
por respeto ala compania ..
no estoy de acuerdo con este buque …
Muy Buenos días,
Me cuadra con la info que tengo sobre el posible cambio del Gubal que se queda pequeño o como complemento para reforzar servicios que ahora dejan plataformas en tierra, pendiente del plan de flota de Trasmed para 2025 y si trae alguna novedad. me pongo con lo del «Cabo Star», gracias.
Saludos.
pero ese no es de la clase del ciudad de Alcudia pero sin la ampliación para pasaje?
Una vez contrastada la información, no existe interés alguno por parte de Trasmed en ese buque y tampoco ha sido inspeccionado por la naviera española filial de Grimaldi.
Saludos.
Podían haber fletado, sino comprado, él Ciudad de Ibiza cuando hicieron la operación de compra del negocio balear a ArTras. Habrían dado continuidad al transporte de mercancías peligrosas, pues recordemos que el Ibiza estuvo una temporada amarrando entre Motril y Almería.
Saludos
Hay publicado que Fred está interesado en el flete del volcán de Taidia?