Utilizará GNL como combustible, Foto. CEO Pierre-Antoine Villanova

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Astillero Cantiere Navale Visentini está llevando a cabo una nueva construcción en sus instalaciones con base en Porto Viro (Rovigo) para la joven naviera francesa Corsica Linea y que utilizará GNL como combustible, se espera que sea entregado en 2.022, tendrá una capacidad para 650 pasajeros, referente a bodega podrá albergar hasta 2.560 m lineales de carga, además, dispondrá de una cubierta para vehículos con capacidad de 150 vehículos. El Nuevo buque de Corsica Linea en el que han invertido 140 millones de euros en su construcción, tiene 206 m de eslora y operará en las dos líneas principales de Córcega: Marsella-Bastia y Marsella-Ajaccio.

9 comentarios en «El Nuevo Visentini para Corsica Linea va tomando forma»
    1. Muy buenos días Tito,
      E incluso los del mismo “Eleanor” que utiliza la misma marca y que a GNL no acaban de ir redondos, sin embargo, los que han mejorado y mucho son los gemelos “Sicilia” y “Nápoles” de como los compró Baleària al estado actual han tenido una evolución muy buena, eso sí, montan otra marca de motores.
      Saludos.

    1. Hola Carlos, si los comparas bien, observaras que el de corsica aparentemente tiene más ventanas y zonas cerradas que los gemelos, especialmente las zonas donde los gemelos llevan el bote salvavidas, este está cerrado, entiendo tiene más habitabilidad para pasaje, e incluso diría que mas camarotes, seguramente adaptado para las líneas donde operará.

  1. Photo Corsica Linea

    Compagnie Corsica Linea
    Type de navire Cargo mixte monocoque tout temps à propulsion par hélices, motorisé pour une propulsion au gaz naturel liquéfié (GNL).
    Sistership Aucun pour le moment, mais Pierre-Antoine Villanova, le directeur général de la compagnie, a déclaré à la presse en juillet 2019 espérer passer commande d’un second navire d’ici début 2021.
    Mise en service En 2022 sur les lignes de Corsica Linea. La commande du navire a été passée le 25 juillet 2019, selon Pierre-Antoine Villanova. Navire construit en Italie par les chantiers Visentini de Porto Viro (Venise) ; photo : dossier de presse de Corsica Linea rendu public le 30 juillet 2019.
    Transformation Aucune.
    Puissance Deux moteurs développant au total une puissance de 23 400 kW.
    Vitesse en service 23 noeuds.
    Tonnage ? TJB.
    Dimensions 206,0 m. de longueur, 28,2 mètres de largeur.
    Capacité 2 560 mètres linéaires de roll sur 3 niveaux (soit environ 180 camions), 150 voitures et 650 passagers.
    Autres caractéristiques Entièrement climatisé, muni de stabilisateurs et de propulseurs d’étrave.
    Nombre de cabines et répartition 216 cabines (pour 870 lits) ; nombre de fauteuils non précisé à ce stade.
    Type de cabines Des cabines extérieures et intérieures avec salle de bain.
    Emménagements Non précisé à ce stade, mais comprenant sans doute bar-salon, restaurant, salle de jeux pour enfants, nursery, solarium, chenil…
    Pavillon Français ; port d’attache à préciser.
    Lignes desservies Les lignes Marseille-Corse de Corsica Linea (ex-SNCM), toute l’année ; probablement Marseille-Ajaccio, la longueur importante du navire ne lui permettant pas d’accoster de manière régulière dans l’actuel port de Bastia.
    fuente MARE NOSTRUM CORSICA

    1. Ligeramente, pero estas nuevas proas, de elegantes, bajo mi punto de vista, no tienen nada, incluso “molestan” a la vista,como los nuevos Eco´s de Grimaldi. Solo les falta pintarajearlas con el sello payaso (mi profundo respeto a esta profesion) de AIDA, simplemente es grotesco, molesta a la vista y convierte una cosa tan seria como un buque en un tipo de broma de muy mal gusto. Cada loco con su tema. Es lo que hay.
      Slds.

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