FERRYBALEAR, Vicente Costa
Primera escala en Mahón para el Ferry «Majestic» de GNV, como resultado del nuevo plan de flota que dispone la naviera italiana perteneciente al grupo MSC, en el que deja de operar en Ciutadella para centrarse en Mahón donde se encuentran prácticamente toda la logística que ofrece el suministro a Menorca. GNV sigue haciendo una cosa mal, como cargar los horarios a prácticamente diez días vista como máximo, sin poder realizar reservas a medio plazo, excepto las rutas a Palma.
El “Majestic” construido en 1.993 tiene 188,15 metros de eslora por 27,6 de manga con capacidad para 1.790 pasajeros y poco más de 1.800ml. de bodega para vehículos y carga rodada, su velocidad es de 21 nudos y luce pabellón italiano.
Fotos. Juan Carlos Gomila
Este es el barco que lleva más de 300 camarotes, no? En esta ruta ahora le sobran el 80%, aunque sí que en temporada alta es la ruta dónde más rentabilidad le podrán sacar.
Correcto Sergio, muy buenos días,
341 camarotes y 19 Suites más dos adaptados para personas con movilidad reducida según informa la propia página de GNV para un total de 1.790 pasajeros, sin duda el buque con mayores prestaciones de toda la actual flota Balear, veremos si de cara al Verano aumentan servicios-flota o mantienen lo actual, va ser un año 2.022 muy intenso para las navieras que provocará cambios y nervios.
Saludos.
Más cerca de 400 que de 300 increíble, en su día Fortuny y Sorolla llevaron 200 muy angostos por cierto , que luego tras las reformas bajaron bastante su capacidad de camarotes
También habrá que ver en qué cubiertas y calidad los llevan, porque podemos ver en planos como los Canguro de Trasme por ejemplo llevaban cabinas de pasaje bajo el garaje, y no creo que tal cosa fuera vendible hoy día en el mercado balear
El Majestic deberian haberlo destinado en la linea Barcelona – Palma la verdad.
Pues no, porque en verano Mahón mueve más pasaje que mercancía
Balearia debería venderlo todo lo antes posible, no va a sobrevivir a Grimaldi y GNV.
No des por muerta a Balearia tan pronto… Pudo sobrevivir a Trasmediterránea hace 20 años, cuando no tenían siquiera un sólo barco en propiedad y operaban con un ferry viejo y dos catamaranes obsoletos.
Secondo me adesso è un po’inutile mandare Majestic nelle Baleari avrebbe più senso in estate
Ciao Andrea,
A questo punto sembra sproporzionato, ma sarebbe sicuramente la nave che avevano a disposizione, bisognerà vedere come posizionare la flotta per l’estate.
Grazie mille Andrea per il tuo commento.
Saluti.
El único «pero» que le encuentro a GNV es que están cargando mucha plataforma no Auto-propulsada. Con el problema que eso conlleva de mafis, tiempo, etc.
Cuando suba el número de pasaje y de carga lo tendrán muy difícil para cumplir horarios.
Pues empiezan bien los de GNV, mañana tenía billetes Mahón-Barcelona y acaban de enviarme un SMS diciéndome que se ha anulado el trayecto… te avisan con menos de 24h de antelación. Ahora deprisa y corriendo comprando un billete con Trasmed bastante más caro por supuesto y reclamando que me abonen el billete los de GNV.
Se han cubierto de gloria para empezar, la próxima vez me lo pensaré.