FERRYBALEAR, Vicente Costa
Si hace unos días contaba la retirada del «Algeciras Jet» de Motril, en la tarde de ayer concluía también la pésima incursión Balear de FRS con el último trayecto del inadecuado Fast Ferry «Ceuta Jet» para la ruta que cruza el canal entre Ciutadella y Alcúdia, en la cuál, las ocupaciones han sido paupérrimas, por lo que se retiran, haciendo caso omiso a la ley de transporte marítimo balear que obliga a mantener la ruta un año ininterrumpidamente, por lo que no volverán a operar el próximo Verano, justamente la ley salió adelante para evitar estas intenciones de que las navieras sólo vinieran en Verano y dejar la ruta tirada en temporada baja a las de siempre para que tengan que aguantar el Invierno.
El «Ceuta Jet» tocará Motril el próximo 19 de Diciembre como escala del viaje entre Alcúdia y Algeciras.
Qué manera de quemar pasta la llevada a cabo por FRS en un proyecto quiero pensar en solitario y sin base alguna, aunque no me extrañaría que fuera alentado desde Armas por el modus operandi y vidas paralelas que han llevado tanto en Baleares como Motril. la naviera Hispano Alemana sólo tiene activo uno(Levante Jet) de los cuatro Fast Ferries que dispone. Punto y Final para FRS en Baleares.
Foto. FRS
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Alentado desde Armas?? Vaya personaje estás hecho Vicente…. No das para más. Mira que dices tonterías, pero cada día te vas superando.
Con mucho gusto me como la Papa y a su Salud.
Saludos.
Cuando pseudo bloguero pierde completamente el norte y aún así se recrea en si mismo quedando como un estupido….. decadente total, comete la papita y no te olvides de tragar que ya hasta eso te cuesta…… Saludos!
Creo que lo de que están alentados por Armas es un hecho, de hecho cuando FRS asumió la ruta con Canarias por las imposiciones en la compra de Trasme, resulta que eran los mismos barcos de Armas, lo que con la marca quitada y pintada de blanco, y vaya, sompresa, los billetes se siguen vendiendo en las oficinas de Armas. Vamos que un pacto a escondidas, llegamos a un acuerdo, digo que la ruta es tuya pero la sigo llevando yo, y vaya, sorpresa, cuando pasa la vigencia obligatoria de las condiciones, recupero la ruta con mi nombre. Muy típico de nuestro país y sobre todo del sello ARMAS. Con FRS pasa como con alguna otra empresa Germánica que abre una filial en España y como somos laitinos y unos chanchulleros, al final acaba la filial llena de «Directivos» chaqueteros e inútiles y quemando dinero a sacos que sale del bolsillo de la matriz alemana. Lo he visto y me suena porque tuve ocasión de trabajar en otra empresa así. Por otro lado, si he de decir que parece que algo está cambiando en Armas. Debe de ser por los directivos que han entrado desde fuera impuestos por La Banca, porque la verdad que con Tagoro y Taidia la ruta entre capitales da gusto. Pero van mas allá de eso, se ve más movimiento y agilidad, se toman decisiones rápidas y ves a las tripulaciones motivadas, la gente más contenta. Por ejemplo, en el puente tuve ocasión de coger el Agaete, al que cariñosamente apodo «La Carrucha» para la ruta a La Palma, y he decir que a pesar de la mala mar que había por esa zona, y el barco «a reventar» por el cierre del aeropuerto, el barco siempre por encima de 30 nudos, de media a unos 31-32. Ya no es el barco que la mitad de los días a Gran Canaria no pasaba de 24 nudos porque siempre había un motor averiado.Que sí, que necesita mejoras y sobre todo la vibración de los motores, que como alguno decía, el Bentago y el Bencomo van como aviones pero se nota que en los días que el Agaete estuvo sin ruta algo le hicieron al barco porque va mucho mejor. Y yo que soy muy pro Fred Olsen, también digo que Bentago y Bencomo del 10, pero por ejemplo el Benchijigua a duras penas llega a 29-30 nudos y de ahí no pasa ni a empujones, y el Betancuria no está aún como debe, yendo a 27 Nudos cuando debería de ir a más de 32. Se que lo arreglarán, pero los barcos no van finos. Y para terminar, no entiendo esa manía de entrar aquí con nombretes a poner verde a quien hace la web de forma altriusta, si no te gusta no entres. Al menos aquí quien publica se sabe quien es y no se esconde, como el inverso, que parece que se tiene que ocultar para hacer un blog refrito amarillista. Recordad que en la red por mucho que te escondas, si escarba se sabe quien es cada cual, todos dejamos rastro. Y se me olvidaba, par aquien tanto le gusta mandarse una papa o que se la mande otro, hay una expresión Canaria que me gusta más: Arrállate un Millo. Felices Fiestas a todos, sean felices, dejen la bilis y los que no les gusta esto, cierren la puerta al salir.
Lo del Benchijigua ya lo comenté en algún post del blog.
Ya está necesitando pasar por grada para darle ese repaso que necesita. Mientras solo pueden irle dando mantenimiento para que no vaya a mayores.
Todo viene, que yo recuerde, de no haber hecho varada en 2021. La última fue en marzo de 2020 y tuvieron que salir rápidamente de Vigo para evitar el posible cierre del Astillero por la COVID-19. Si mal no recuerdo, no llegaron a estar una semana completa allí. Solo hicieron trabajos en el casco y salieron deprisa.
Al llegar a Tenerife si que pararon unos días más realizando trabajos de interiores y luego ya se incorporó al servicio sin parar.
Efectivamente, el Benchijigua la última varada que hizo fue en Navantia en Fene, Ferrol, pero fue en marzo de 2020, y salieron a toda prisa a los pocos días de decretado el estado de alarma en España.
Necesita varada urgente, a ver si Víctor nos informa de cuando la tienen prevista de acuerdo, a la planificación 2022 de Olsen.
En un primer borrador que dispongo por parte de Victor marca entre el 10 y el 26 de Enero como posible varada para el «Benchijigua» con el «Bentago» en su lugar, aunque también tiene otra ventana entre 18/04/2022 y el 01/05/2022 que sale de horarios, espero a que Victor me lo pase todo cerrado para poderlo publicar.
Saludos.
Gracias Vicente, ánimos y un consejo:
`A palabras necias oídos sordos¨.
Tranquilo Luis que a estas alturas no me afectan según que palabras y más por quién las dice, ofende quien puede no quien quiere, además, siempre es desde la misma ip, por mucho que cambie de nombre y correo.
Gracias.
Saludos.
Efectivamente como deciis por aquí, el Benchijigua necesita un buen repaso, que se lo darán y seguramente vendrá motivoado porque en 2020 no se le hizo el trabajo que merecía y está desde 2019 o antes sin un buen trabajo de motor. En cuanto a lo del Betancuria me imagino que habrán puesto los repuestos pero necesitará ir a seco para terminar de reparar algún detalle para que vuelva a ir como este verano. Lo dicho, que es cuestión de tiempo, pero lo decía simplemente para ilustrar que no siempre un barco por ser de Armas va peor.