El mismo día que Baleària anuncia que deja de navegar a gas por la fuerte subida del precio, Los ferries operarán a gas para realizar sus maniobras en los puertos, de acuerdo al compromiso de Baleària de bajas emisiones contaminantes en las zonas pobladas, pero no en mar abierto hasta que se normalice el precio

FERRYBALEAR, Vicente Costa

El Soler tras solventar la avería, se ha reincorporado al servicio Balear, en un nuevo posicionamiento por la salida del “Hedy” que pasará a remotorizar en Viana do Castelo, siguiendo así los pasos del “Soler”, esto conlleva cambios en la flota de Baleària en Baleares.

El Valencia-Palma-Valencia directo que venía realizando el “Hedy” se lo queda el “Hypatia”, con el apoyo del “Sicilia” Valencia-Palma-Ibiza-Valencia, una dupla bastante justita, con uno de los servicios pasando por Ibiza y el “Nápoles” que ha perdido muchos ml. de bodega tras su reforma de pasaje y paso a GNL se queda el Valencia-Ibiza-Valencia.

En las rutas desde Barcelona a las islas, para esta semana parece que no habrá cambios pero sí en teoría para la que viene, con el “Matutes” pasando al Barcelona-Palma, en su lugar disponen el “Soler” para triangular Barcelona-Alcúdia-Ciutadella y un “Rosalind” entre Barcelona e Ibiza al menos hasta final de mes o los primeros días del mes que viene, pero creo que ni ellos lo tienen claro y más para el Tetris de Noviembre y de lo que estoy pendiente de poder confirmar.

Sobre el nuevo combustible utilizado por Baleària, desde principios de año a finales de septiembre el precio del GNL se ha disparado más de un 350% y ha llegado a suponer más del doble que el precio del fuel, que es utilizado por la mayoría de los barcos, incluidos los competidores de la naviera con sede en Denia.

En octubre el GNL incluso ha superado la barrera de los 100 euros por megavatio. El combustible supone alrededor del 30% de los costes totales de la Baleària, por lo que esa subida afecta directamente a su viabilidad.

Por lo que según se comenta, estos ferries operarán a gas para realizar sus maniobras en los puertos, de acuerdo al compromiso de Baleària de bajas emisiones contaminantes en las zonas pobladas, pero no en mar abierto. El gas permite reducir hasta un 30% el CO2 generado por los navíos, además de eliminar las emisiones de azufre y otras partículas con respecto al fuel.

Esta medida se mantendrá hasta que se recupere unos costes operativos aceptables y se normalice la situación.

10 comentarios en «El “Hedy” de Baleària a remotorizar en Viana do Castelo»
  1. Total, para quemar fuel en vez de gas.
    https://www.puentedemando.com/los-barcos-de-balearia-a-gas-navegan-mejor-a-fuel/
    https://www.levante-emv.com/economia/2021/10/05/balearia-reduce-consumo-gas-natural-58035201.html

    Digo yo que ahora tendrán la dignidad de borrar de los costados de sus barcos todas las leyendas y rótulos de “ECO LNG SHIP” o de navegamos con “GAS NATURAL”. Porque ahora todos esos rótulos son PUBLICIDAD ENGAÑOSA.

    Ya vemos que es lo que buscaban, no ser más verdes, sino usar combustibles más baratos. Ahora ya se les ha visto el plumero entero.

    1. Eso es criticar por criticar. Una cosa es buscar ser verdes, y otra cosa es destruir la competitividad de tu empresa duplicando los costes de combustible de Balearia respecto a los de Trasmed.

    2. Yo creo que se conjugan ambas cosas, ser mas verdes y usar el combustible mas barato posible, como todos. Para ello se han metido en una significativa inversión. El objetivo y obligación de cualquier empresa es minimizar sus costes de explotación, ser competiivo, jugar con las mismas cartas que la competencia y rentabilizar adecuadamente su negocio, crear riqueza e invertir en nuevos proyectos, si no que se dediquen a otras cosas. Y ya no a nivel de empresa, a nivel particular y con la que está cayendo con el abuso del coste de la energía eléctrica y el gas natural, quien no intenta minimizar su factura por estos suministros de primera necesidad ?.

      1. No perdamos de vista que está remototizando con una tremenda subvención. Y …. ya se sabe como son las subvenciones en las empresas. Por ejemplo si me pagan la mitad yo hago gasto por el doble para que realmente me salga gratis, etc. … Desgracidamente es así en la gran mayoría de casos en todos los sectores.

        Pero al margen de ello, si se le subvenciona es porque hay unos riesgos, uno de ellos subidas del precio del combustible que vas a utilizar. Por eso te pagan y subvencionan esa millonada con un tan elevado porcentaje. No te pagan para cambiar a algo que se sabe va a ser más barato de operar. No te pagan para que hagas el cambio y para que pase lo que pase estés cobrando un dinero (que no es para enjuagar tu cuentas de beneficio) sino para que en caso de cuestiones como esta ya hayas cobrado el diferencial porque de lo que se trata es que quemes un combustible más limpio, no que modernices la flota y sus motores con subvenciones.
        Esto s como si te pagan un barco eléctrico, que te lo entregan casi gratis y las infraestructuras y muelles con sus sistemas de recarga pagados; y … luego si sube tantísimo el precio de la electricidad, vas y montas a bordo unos generadores portátiles que quemen chapapote para tener energía barato con la que operar.

        Un ejemplo absurdo, pero… vamos ahora al caso de BALEARIA ¿para que te han subvencionado? para modernizar tu flota con nuevos motores o actualizando los motores o para que trabajes sí o sí con un combustible más limpio pase lo que pase con el precio de esta materia en el mercado.

        Mucho cuidado, porque desconocemos la letra pequeña. o que no vaya a ser investigado por la comisión europea, o vaya a ser ahora denunciado por alguna naviera por mal uso de ayudas o recibir ayudas que no se están empleando para lo que se dan: PARA TENER UNA FLOTA QUE QUEME UN COMBUSTIBLE MAS LIMPIO mientras exista forma de suministro en los puertos donde opere.
        Aquí me da que la última palabra aún no está escrita.

        1. Hola. Gcs. por tus aclaraciones. Ellos sabrán lo que hacen y las obligaciones que deben/tienen que asumir por sus decisiones. Solo he expuesto mi opinión a la vista de la noticia y de los comentarios de otros intervinientes. Ni mio el trigo ni mia la era. Por lo que veo en otras noticias de hoy mismo el tema se pone interesante cara a un futuro muy cercano.
          Gcs.&.Slds.

    1. Creo que aquí obviamente Balearia muchas veces se le puede achacar muchas cosas pero sí ha agua todo hasta aquí con GNL al precio al que está y tenemos a Trasme GNV y más gente acechando más no se le puede pedir a Balearia. En todo caso a quien habría que exigir a es nuestros dirigentes porque al fin y al cabo si Europa tuviese otra influencia ahora no estaría el gas al precio al que está. Constantemente estamos mendigando a Rusia, a Marruecos y a Argelia y quizás deberíamos de dejar de mendigar y tragar con lo que sea. Porque tristemente menos Alemania, el resto de Europa ha destruido su tejido de industria e Innovación mientras en Asia se ríen de nosotros.

  2. Creo que aquí obviamente Balearia muchas veces se le puede achacar muchas cosas pero sí ha agua todo hasta aquí con GNL al precio al que está y tenemos a Trasme GNV y más gente acechando más no se le puede pedir a Balearia. En todo caso a quien habría que exigir a es nuestros dirigentes porque al fin y al cabo si Europa tuviese otra influencia ahora no estaría el gas al precio al que está. Constantemente estamos mendigando a Rusia, a Marruecos y a Argelia y quizás deberíamos de dejar de mendigar y tragar con lo que sea. Porque tristemente menos Alemania, el resto de Europa ha destruido su tejido de industria e Innovación mientras en Asia se ríen de nosotros.

  3. Perdón, se me ha duplicado el comentario, por cierto, el Bañaderos ya ha salido de Cebú camino de Canarias tras pasar por el canal de Suez. Buena suerte y buen viaje a ambas tripulaciones. Hagan sus apuestas de quién llegará antes a casa.

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