FERRYBALEAR, Nota de Prensa, DFDS FRS
FDS anuncia que el fast ferry Levante Jet volverá a operar en la ruta Ceuta-Algeciras tras su parada técnica.
Durante este periodo se han realizado mejoras significativas en el casco del buque, optimizando el consumo de combustible.
Así mismo, se ha procedido al pintado del casco del buque, por lo que ya cuenta con la identidad corporativa de DFDS.
La primera salida del Levante Jet está programada para el jueves 5 de diciembre a las 7:15 horas desde Algeciras.
A continuación, se detallan los horarios de salida:
| Salidas desde Algeciras | Salidas desde Ceuta |
| 7:15 | 8:45 |
| 10:30 | 12:00 |
| 13:30 | 15:30 |
| 17:00 | 18:30 |
| 20:00 | 21:30 |
Para más información y reservas, pueden contactar en la web, taquillas y services center (+34 956 68 18 30).
Foto. DFDS
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https://www.dfds.com/en/about/media/news/dfds-is-selected-as-preferred-bidder-for-jersey-ferry-services
Pues seguro DFDS llevará un de los HSC del estrecho para esa ruta y creo que será el levante jet ya que es el más modernizado.
a trabajar en UK con Mr. Bean, seguro que aprenderían mucho.
Qué raro se ve con el Puente alargado. Por cierto, alguien sabe si en el acuerdo de venta de los activos de Trasmediterránea en Baleares, había alguna cláusula que impida operar a Trasmed-Grimaldi en competencia con Artras y viceversa? Se me hace raro, que prefieran fletar el Mahon a la competencia, y parar el Barcelona la mayor parte del tiempo, en lugar de abrir nuevas rutas, y participar en OPE como ya está haciendo GNV. Esto por la zona de Marruecos y Argelia. En España, podían continuar su expansión en Melilla, presentándose al concurso de la OSP, pues sus barcos tienen scrubbers, por lo q en principio, tienen más opciones que Artras, adjudicataria reciente de uno de los lotes. Y aprovechando el conocimiento de Morace sobre el mercado español, y su posición en Trasmed, por qué no, dar el salto en Canarias y en Ceuta bajo la marca Liberty Lines, en acuerdo con Trasmed. Todo menos parar un barco y fletar otro a la competencia…Parece que tienen poco interés en crecer
Un saludo
Trasmed da perdidas desde su creación, primero fue culpa de Armas, luego de los scrubber, luego de que son tres empresas para un mercado para dos, la siguiente escusa la están maquinando en VLC.
no está para asumir nuevos retos.
más que el actual Mahon me parece peor haber vendido en su día el ex Zurbarán, luego se dieron cuenta que actual Mahon se quedaba corto de espacio para carga que era lo bueno que tenía el Zurbarán. Otros genios de la gestión
buenas tardes Vicente, ya tienes en tú correo las fotos de La Estaca, disculpa la demora. saludos
Sin problema, vistas y publicadas Fierro, Muchas Gracias!!!
Saludos.