FERRYBALEAR, Vicente Costa
Tras su llegada mañana del servicio de La Palma, el «Ciudad de Ibiza» saldrá rumbo Cádiz, por lo que veremos si aún no han conseguido solventar la avería del «Ciudad de Valencia» el cuál, permanece amarrado en el puerto gaditano desde el pasado Martes, cuando suspendió su salida prevista a las 14.00h., con esto, veremos si el «Ibiza» se hará cargo de parte de la carga entre Cádiz y Canarias o irá como apoyo, para sacar lo que se les haya podido acumular.
Foto. Vicente Costa
La verdad que como se suele decir a perro flaco todo son pulgas. Esperemos que solo sea un refuerzo y el Valencia este pronto esté en estado óptimo. por otro lado si no logran repararlo pronto entiendo que distribuirán todo entre el Ibiza, el Teide desde Huelva más el Tazacorte para poder dar el servicio. Días «entretenidos» cuanto menos.
Ya está el Volcán de Teneguia subiendo para Cádiz desde Tenerife.
Creo que es un refuerzo para paliar la avería del Ciudad de Valencia.
Estaremos pendientes del Ciudad de Ibiza, que de momento está en la isla de La Palma
El Ciudad de Ibiza están cargando para Cádiz.
El «Ciudad de Ibiza» cargando ahora mismo en Tenerife con próxima salida al puerto gaditano.
Saludos.
Avería en el Ciudad de Valencia reparada. Saliendo de Cádiz con destino Las Palmas.
El Teneguia y el Ibiza rumbo a Cádiz como comentáis y el Valencia rumbo Canarias, buenas noticias, aunque me imagino que un gran trastorno para la operativa. En cualquier caso esperemos que pronto esté todo funcionando con normalidad tras los múltiples ajustes que tocaran en estos días.
Qué raro un buque prácticamente nuevo y se ha quedado en menos de un mes dos veces sin poder salir por causas de avería.
Vicente, buenos días. Ciudad de Ibiza cambio de rumbo y de vuelta a Las Palmas, por otro lado Ciudad de Valencia a escasos 11 nudos
Lo que es peor: según VESSEL FINDER está regresando a tan solo 1,6 nudos de velocidad.
Ahora que por donde ha dado el giro, prácticamente a medio camino, podía haber continuado, que está tan lejos de Canarias como de la Península.
Cierto es que el Ciudad de Valencia desde las 3 de la madrugada aproximadamente ha bajado su velocidad entorno a los 20 nudos a tan sólo 10 nudos y pico. En estos momentos (según VESSEL FINDER) navega a sólo 10,9 nudos estando a mitad del viaje y en una posición muy muy cercana al Ciudad de Ibiza que algún infortunio también debe haber sufrido de consideración.
Nadie está a salvo de sufrir averías y de sufrir épocas malas donde Murphy ataque a la par en varios frentes. Pero… ese riesgo se puede minimizar con un buen mantenimiento y un buen plan de inversión en mantenimiento y cuestiones relacionadas, algo que económicamente una naviera como ARMAS-TRASMEDITERRANEA (ojala me equivoque) en su penosa situación financiera y económica no puede estar haciendo todo lo que debería más que hacer sólo lo justo y mínimamente necesario, que a vees se demuestra insuficiente.
Si comparamos con otros sectores, como el de la aviación, uno de los factores o elementos para conservar la licencia para operar es el tema económico y situación financiera y de caja de la compañía, que puede estar mal, muy mal, pero si pasa a muchísimo peor, sabe que se le retira el permiso de operación porque es conocido que en ciertas penurias económicas en las empresas los niveles de mantenimiento sufren tanto que la seguridad pasa a estar en riesgo. Por suerte los barcos si sufren graves averías con paradas de los motores o motores que casi dejan de dar más que una residual propulsión, por suerte, los barcos no caen en picado como los aviones. Pero, … este es un baremo que nuestra administración quizás debiera tener en cuenta a la hora de que barcos y navieras deja operar y entrar en puertos españoles; porque … se diga lo que se diga la situación financiera y económica de las compañías va ligado directamente no solo a la fiabilidad de las líneas y sus rutas, sino también con la seguridad. Y… cuando el riesgo de pasar esa línea o delicada frontera es una posible hipótesis de futuro realista conviene que estas actúen antes ajerciendo su trabajo de control y garantes de la seguridad como administraciones públicas.
¿Pepmarblau sabes que es lo surrealista? ciudad de ibiza acaba de poner rumbo nuevamente a Cádiz sobre los 19,5 en vessel… ¿Alguien sabe algo?
A ver si vamos a estar personalmente «tan contaminados» porlas noticias y rumores que se escuchan y leen sobre ARMAS-TRASMEDITERRANEA, y hasta yo veo cosas que no son.
Tan surrealista es el tema (que según VESSEL FINDER) ahora el Ciudad de Valencia está navegando de nuevo por encima de los 19 nudos y el Ciudad de Ibiza (con un track digno de hacerle una foto) vuelve a estar navegando por encima de los 19 nudos rumbo a la península en plena forma.
Quiero pensar y quisiera ahora poder rectificarme diciendo que igual hubo alguna emergencia resuelta, no relacionada con estos barcos, y que por ello en alerta estuvieron colaborando reduciendo velocidad, e incluso el rumbo). Por lo que casi me atrevo a preguntar, también contaminado por otras noticias: ¿posible avistamiento de pateras?
O una avería que han logrado solventar unos experimentados marineros y una tripulación de sobresaliente???
Todo un misterio, que tendrá su explicación y ya veremos el porqué, o el qué sucedió.
Surrealista no, tendrá su explicación, … que esperemos nada tenga que ver con estos ferrys españoles.
Al final no sé si el Valencia está reparado, si el Tamadaba hace la línea S.C. Tenerife a S.C. De La Palma, si el Ibiza está yendo a la península o si está de vuelta. En una palabra, me quedo como estaba, o sea, no sé nada. A ver si los ‘informadores’ se aclaran y dejan de hacer conjeturas.
La verdad que es todo muy raro, pero al menos por lo que se ve Tanto el Ciudad de Ibiza como el Volcán de Teneguia van ya cerca de península a buena velocidad para sus respectivas características. Y en cuanto al Ciudad de Valencia ya está cerca de Lanzarote manteniendo velocidades sobre los 20 nudos. Resulta curioso que un barco tan nuevo se haya averiado dos veces en tan poco tiempo. Hay quienes apuntan al mantenimiento pero me resulta extraño, es un barco fletado con opción a compra, y según tenía entendido el armador se encarga de todo el mantenimiento. Siguiendo esa misma linea el Tinamar debería estar rompiéndose cada 2 por 3 y todo lo contrario, ahora mismo se le ve a unos 24 nudos llegando a Las Palmas y todas las semanas cumple con su ruta de forma notable. Esperemos que no tengamos más incidentes con el Valencia, un barco llamado a ser la referencia en su ruta.