FERRYBALEAR, Vicente Costa
Tras finalizar sus revisiones en Sagunto tenemos ya al «Ciudad de Granada» rumbo al Astillero turco de Betsikas donde permanecerá por tres meses, realizando el resto de trabajos tanto de mejoras en la habilitación interior, mecánicos, como exteriores, con el pintado de la imagen corporativa de Grimaldi Trasmed, se le espera de vuelta para Semana Santa.
El “Ciudad de Granada” tiene 172 metros de eslora por 26,20m. de manga con capacidad para 1.250 pasajeros y 1.500ml. de bodega, puede navegar a 23 nudos y registro canario.
Napoles rumbo Tanger Med, ETA: 4-1-2022.
Sea Anatolia rumbo Algeciras, ETA: 23-1-2022.
Que pena ver desaparecer el último resto de Trasmediterránea en Baleares…No se debía perder la contraseña.
Un saludo
Lamentablemente, muy lamentablemente, ojalá me equivocara (ojalá de verdad me equivocara ahora de verdad), … a lo que fue TRASMEDITERRANEA y lo que queda de ella en el estrecho y en conexión con Canarias le quedan dos telediarios, para estar camino de pasar a ser un recuerdo y contraseña que recordar en museos y libros de historia.
Los pasos por astillero son complejos, pero… pero… me dirán que no podrían haber intentado aguantar en línea para el viaje de vuelta de las navidades escolares a las islas, y el puente (findesemanalargo de SAN SEBASTIAN (patrón de Palma)). Fechas clave que con gran alegría van a recibir en GNV que haya un TRASMED menos disponible.
En TRASMAPI-MENOCA LINES al menos en domingo 8 siguen operando, para el día 9 ya ir a dique seco, si bien como comenté pierden el findesemana largo de SAN SEBASTIAN.
Muy complicado conseguir compaginar las disponibilidades de astilleros con programaciones.
Aprovecho para una crítica a los MENORCALINES, la web en android en mi movil, y el de mi señora, no nos, o la programación de la web para movil android, lo que sea, no nos permite reservar ida y vuelta en el mismo día, tenemos que ir al ordenador para reserva. La famosa web aún tiene flecos, que seguro mejoraran con nuevas opciones y ventajas. Pero, … pero… aún les queda…
De nuevo a la cuestión: Ojalá me equivocara (ojalá de verdad me equivocara ahora de verdad), … a lo que fue TRASMEDITERRANEA y lo que queda de ella en el estrecho y en conexión con Canarias le quedan dos telediarios.
Alguien se explica que una naviera como ARMAS-TRASMEDITERRANEA deje en flete uno de sus ferrys a su mayor competidor en la zona, con la naviera con problemas, y en su zona su competencia habra otra línea y convertirla desde el inicio en un pelotazo.
Que esté tan mal y no logre remontan, y su competencia, cogiendo sus barcos, de pasos acertadísimos…. eso es muy muy muy significativo. Nos lleva a la conclusión de que desgraciadamente (ojala me equivoque) va camino de su desaparición, seguramente por compra y absorción de otra, lo que fue TRASMEDITERRANEA como poco. Eso siempre mejor que un concurso o quiebra.
Las cosas que empiezan mal terminan mal, le vendo a los Armas lo que no sé gestionar, me invento lo de los bonistas, por aquí les llaman “bromistas en acción” porque parte de los bonos son de acciona que se hizo trampas al solitario pero Don Antonio que (e.p.d.) ni les pagó ni les pagará porque quien roba a un ladrón tiene 100 años de perdón y colorín colorado la historia de Trasme se ha terminado
Trasmediterránea o lo que queda de ella puede tener la suerte de que sea comprada por un grande. Si se hace oficial en breve, vamos a vivir un cambio de rumbo increíble para esta naviera.
tan bien como Trasmed
Almariya rumbo a Gibraltar.