FERRYBALEAR, Vicente Costa
La Naviera Fred.Olsen Express ya tiene navegando desde Arenys de Mar a su nueva incorporación «Buganvilla Express» con capacidad para 250 pasajeros ex Doffi Jet Quatre rumbo Algeciras como escala previa y llegada prevista a Playa Blanca para el lunes 27 de Junio, hará pruebas el 28 y al día siguiente comenzará la línea de Corralejo – Playa Blanca, liberando el «Benchi Express» que saldrá el mismo 29 a Valle Gran Rey para hacer pruebas el jueves 30 y comenzar la línea de valle Gran rey – Playa Santiago – San Sebastián de La Gomera el viernes 01 de Julio coincidiendo con el inicio de las vacaciones.
Agradecer muy mucho las fotos cortesía de Fred.Olsen Express para Ferrybalear.com
Alfombra roja… que los caciques traen su nuevo barquito.
En La ruta afortunadamente hay alternativas.
Q haya competencia bajara precios.
Libertad para escoger entre tres navieras
quienes son los caciques los que estan o los que llegan??? a competir se ha dicho ,libre mercado
Por mucho vinilo que le hayan puesto, no deja de ser una golondrina de excursiones marítimas de navegación lenta muy entrada en años, que se supone sólo puede navegar con buen tiempo (si es que es clase H o clase G).
Siendo FREDOLESEN a mi se me cae un mito.
Hasta LINEAS ROMERO tiene mejores barcos en composite.
Una golondrina en cuanto a niveles de seguridad y medidas de seguridad si se comprar con una nave de alta velocidad o con un casco metálico de directiva comunitaria, están mil años por detrás y desfasados.
De equipamiento, acomodaciones, butacas e interiores, a años luz por detrás …
El viaje de punta a punta 17 millas náuticas, un 50% más largo que un IBIZA-FORMENTERA. Esto es como si el modelo de futuro fuera a ser el actual de AQUABUS con REGINAONCE y no hacia el que quieren ir desde AQUABUS.
A mi con esto se me calló un mito en cuanto a FREDOLSEN. Mira que este esto y una nave de alta velocidad, debe haber cosas intermedias. Me he quedado muy decepcionado. Me esperaba más…
Entiendo que es ahora mismo la solución más rápida y con menor coste para aumentar plazas de pasaje en esa ruta tan corta.
Si todo marcha bien y la aceptación es buena, seguro que vendrá algo «mejor» para esa línea.
Tampoco creo que la embarcación sea muy distinta a otras que ya opera Líneas Romero o Biosfera Express.
Son embarcaciones de pasaje que cumplen perfectamente su cometido en esas rutas tan cortas en las que la inmensa mayoría del año tienen unas condiciones de navegación bastante favorables.
Opino que el barco no está al nivel. Pero Romero tiene muchos más barcos peores que mejores que este. También opino q es provisional.
Lo raro es q no se te cayera el mito con el anterior buganvilla. Ese si que fue un paso 30 años atrás. Afortunadamente duro poco.
fred es el único q tienen un rápido en la ruta. La idoneidad de golondrinas. Si Romero no estuviera operando con una. Fred no se meteria con otra.
Pues tengo que darte la razón Pep, porque podría a simple vista parecer incomprensible, con lo bien que lo hacen los amigos de FredO, esto que se sale de ese guión.
Sería interesante saber más cosas para tener la visión completa que seguro tiene su explicación. No siempre FredO ha buscado la rentabilidad por encima de otros valores y principios. Por eso no siempre busquemos en los duros una respuesta. Lo han demostrado siempre con una apuesta muy costosa para mantener sus altos estándares de servicio y operativos. Con buques que no son golondrinas precisamente. Y banderas noruegas ??? La bandera española tiene un sobre coste y una complejidad para encontrar tripulaciones también. Y eso es más esfuerzo y mas coste en el peso de una una cuenta de resultados ya de por sí poco agradecida (el precio del combustible es ya tan intolerable como el exceso de esta guerra que nos está perjudicando a todos).
Me gustaría saber más antes de decir más.
Pues esta bien claro.. vienen a coger todos los nichos de mercados.. el bocayna para los residentes y carga a precios subvencionados ganando una pasta de fomento compitiendo con Armas y el pequeño a precios Low cost para los turistas compitiendo con navieras mas pequeñas… competir o monopolizar? Monopolizar sin dudas. ademas con la amenaza constante de meterse en la Graciosa… por cierto, Lineas Romero con sus dos últimos barcos construidos en Gondan son mejores barcos que esta golondrina, no hay comparación, en fin, ojalá sea una competencia limpia y en igualdad de condiciones.. no creo que asuste Fred Olsen, asusta los favores que les hacen, de momento y con su soberbia han traído un barco que hará el trayecto en 50 minutos, Lineas Romero lo hace en 25 minutos.
Lanzarote,
¿En 25 minutos Lineas Romero?
Eso será de boquilla porque he visto varios días y está por unos 35 minutos a 15kn de media.
El Buganvilla Express tiene esa misma velocidad media, así que se ambos lo harán en prácticamente lo mismo.
Si Olsen anuncia 50 minutos es porque será con tiempos de operativa en puerto incluidos.
Otra cosa, los mercados no tienen propiedad. Que las empresas compitan libremente y que sea el cliente el que decida usar una u otra por calidad del servicio y/o precio.
Yo solo veo mejor servicio a los usuarios al tener más opciones y más puestos de trabajo.
Me parece muy correcta su conclusion, vamos a esperar aver que ocurre, no vaya a ser que pase lo mismo que con el BENTAGO, que algunos lo mandaron directamente a la chatarra , miren el resultado
Soberbia ? Los conozco a casi todos y he visto muchas cosas pero nunca soberbia.
Son excelentes y hacen un trabajo magnífico.
P.D.: no pertenezco a Fred Olsen
Que pregunten en el muelle de los mármoles por las obras que hicieron para el trayecto Arrecife -Las Palmas, y ahora? Donde están?
Que pregunten por el litigio que todavía tienen en Agaete con Armas.. ellos si pueden monopolizar pero que entre otro, no.
Y por otro lado, crea puestos de trabajo o destruye puestos de trabajo?
Lo dejo, y disculpen, mucho fan ciego de Fred Olsen, cómo dicen en mi tierra, el grande perdió y el chico ganó.
Agaete es otro tema.
Los mármoles es una prueba de que todos se equivocan en las inversiones.
Estamos hablando de playa Blanca-corralejo. Yo creo que el perfil del usuario es residente trabajador en la otra isla y turista. Por lo que se mejoraran frecuencias y seguramente precios
¿Y dónde está la soberbia, Lanzarote?
Inviertieron dinero en tratar de tener un servicio directo con la isla en una embarcación rápida y, en este caso, fracasaron por varios motivos.
A mi entender, que el tipo de embarcación no era el más adecuado ya que la ruta ya es algo larga para operarla en alta velocidad. Si hubiesen esperado a estar abierto el nuevo muelle de Playa Blanca, seguro que otro gallo cantaría.
Lo de Agaete es más complejo y no tanto una lucha Olsen Vs Armas, sino contra el gestor de la infraestructura.
Totalmente de acuerdo en que quizás la línea Arrecife – Las Palmas es demasiado larga y que lo más sensato sería desde Playa Blanca.
Pero creo que los principales culpables del fracaso de la linea fueron ellos mismo. No puedes poner una línea directa de alta velocidad, y a la primera de turno que necesitas otro barco para atender otras líneas, ya sea por varadas, por refuerzos por alta demanda o por averías, quitar el Bonanza y convertirla en una línea con escala en Morro Jable y de la misma duración o superior a la de tu competencia con un ferry convencional. Ese fue el gran fallo de Fred Olsen en Arrecife, no saber darle estabilidad a la línea, ya que muchas veces la gente prefería no usarla por miedo a que les cancelaran el viaje como hacían cada dos por tres, o que tener que pasar más de 5 horas en fast ferry de noche, llegando/saliendo de madrugada y sin la posibilidad de poder ni si quiera descansar en condiciones.
Y visto lo visto me parece que vamos a tardar mucho en volver a ver a Fred Olsen con una línea directa entre Las Palmas y Lanzarote.
Estoy de acuerdo con ese otro motivo que alude. Les faltó estabilidad también en la línea al no disponer de la embarcación adecuada y estar cortos de flota. Hoy en día ya sería otra historia ya que tienes un Bentago que puede hacer algunas rotaciones y solo llegar hasta Playa Blanca. Solo les falta adecuar la rampa de Playa Blanca para ser usada por un Bentago o el Betancuria, si es necesario.
Pero de que se asustan en Lanzarote y Fuerteventura si a la larga los beneficiados somos los pasajeros. O es que hay beneficios que no contamos Y que corren riesgo de perderse??
Sin duda.
Es más. Me da que se mejoraran las tarifas de última hora. No habrá encarecimiento por compra próxima a la salida.
Entendería que criticaran que sacaran el bocayna. Pero a mayores otro buque. ¿Donde esta los. Peros? La. Medida es mejorable con un barco mejor. Pero también es mejorable con 2 buques. Y Sin duda mijo mucho mejor los 2 damen/aquabus. Pero en este caso seguro q no habría mejora de tarifas.
Ojalá armas también invirtiera
https://www.puentedemando.com/de-como-fred-olsen-pretende-asfixiar-a-lineas-romero/
Que si hombre que si, que Juan Carlos siempre busca cualquier excusa para despotricar de Fred Olsen. Y digo yo, entre Ibiza y Formentera hay nosecuantas navieras y barcos de todo tipo, más grandes y más chicos y aquí vemos todo tipo de conspiraciones. Pero mi compatriota Palmero ( natural de la isla de La Palma, que no se me malinterprete) no habla de esto: https://www.preferente.com/noticias-de-agencias-de-viajes/naviera-armas-recurre-a-un-banco-americano-ante-el-no-de-la-sepi-319225.html o de esto: https://cincodias.elpais.com/cincodias/2022/06/24/companias/1656048459_919869.html , claro no hay que hablar mal de quién te da de comer. En fin
Hay veces que hay que hacer un poco de retrospección. En este caso, 10 años al pasado.
https://delacontecerportuario.wordpress.com/2011/05/19/no-todo-reluce-a-bordo-del-ferry-%E2%80%9Cvolcan-del-teide%E2%80%9D/
Yo no veo el problema. Si el barco de Romero es mejor que el de Olsen, más rápido, más cómodo y el de Olsen sólo es una golondrina cutre, ¿por qué se preocupan?
Pues tienes razón, si así fuese.. pero la competencia está adulterada por mucho que este club de fans de Fred.. quiera ver lo contrario y aquí, in situ, lo sabemos, no en baleares ni en Tenerife.. por cierto, ya les vale a los chichas.. pa’l grande too..gracias hermanos..
Nada, por una competencia limpia y sin favores… y no olviden, recuerden esto.. no vienen a competir, vienen a matar… déjense de rollos y apoyar más a las pequeñas empresas.. FDEAP, Crm… que fácil lo ven .. buena proa
Como bien apunta anónimo eran otros tiempos cuando si se podía decir lo malo de Armas en el blog del amigo, y aquí de club de fans de Fred Olsen no se, pero como todo tienen sus cosas malas y sus cosas buenas y tanto en La Gomera como en La Palma los pasajeros están muy agradecidos de mejorar mucho las comunicaciones cuando eran muy malas. Yo mismo no se, pienso que este barco no es la especialidad de Fred Olsen y no entiendo mucho el movimiento, porque si en La Gomera entiendo poner el Benchi para que te lleguen los turistas directos al Tecina y para tener contento a Casimiro ( si no lo cuidas no puedes hacer negocios) en este caso creo que una apuesta más segura y más acordé a la flota que se tiene es abrir Las Palmas – Playa Blanca que esto, pero el tiempo dirá, y al final pondrá a todos en su lugar.
Así es amigo y chapo por lo que hicieron y hacen por aquellas islas pero por estas vienen a matar y todo empieza por Playa Blanca y luego La Graciosa y Casimiro’s les Dara lo que quieran y pidan.. y ellos destruirán puestos de trabajo por que el fondo no les importa el buganvilla ( es alquilado) ni lea importa La Graciosa, solo quieren matar. Por estas islas, no se les debe nada a esta gente.
Al fin y al cabo, yo personalmente considero que todo barco nuevo que se incorpore a nuestras islas es más que bienvenido. Con respecto al debate que se ha formado, entiendo totalmente que es un buque que se sale un poco del modelo de flota de Fred Olsen, es decir:
1) No es un buque de alta velocidad (a excepción del Benchi, todos lo son).
2) Es un buque de segunda mano. Aquí radica un punto también significativo desde mi punto de vista. Fred Olsen a apostado siempre por buques de nueva construcción y es uno de sus signos de identidad. Es verdad que el Betancuria Express es el único de la flota que es de segunda mano pero se le hizo una gran reforma que a este, obviamente, no se le ha hecho.
Otro tema muy diferente es que sea un buque adecuado para la ruta o no. Recordemos que Lineas Romero comenzó en esa ruta con el Princesa Ico, el cual tiene características muy similares a este de Fred Olsen. Respecto al actual Don Juan R. creo que le da mil vueltas, es un buque super cómodo, más amplio de lo que aparente, completamente nuevo y que se comporta muy bien en la línea. Es más que claro que Fred Olsen con este buque entra en competencia directa con Lineas Romero, pero creo que la intención de Fred Olsen más que desbancar a Lineas Romero era convertirse en la que más frecuencias tiene respecto a las otras 2 navieras que operan la ruta y ya.
Personalmente, opino que me gustaría que fuese un buque temporal…(todos queremos siempre algo mejor para nuestros puertos, ¿no?), y si tengo que elegir, seguiré viajando en el Bocayna sin dudarlo por 2,50€ más que sale los residentes (creo que no residentes son 15€ más), que para eso es más grande y más rápido, y si no, viajaría o en Armas o en Líneas Romero, pero actualmente, me parece este nuevo Buganvilla Express el buque menos atractivo de todos los que operan la ruta. Pero repito, es solo mi opinión personal. E igualmente, siempre es mejor tener variedad donde elegir que no tener variedad.
con tanta lagrima va a subir el nivel del mar
Buganvilla Express ya ha llegado a su destino y está realizando pruebas de atraque en ambos puertos.
Ahora mismo está en Corralejo.