
FERRYBALEAR, Vicente Costa
Había bastantes indicios que pese a estar cargado el «Avemar» en Dénia finalmente no subiría y vuelve a figurar en su ruta habitual Algeciras-Ceuta, desde Baleària, están realizando modificaciones en su web sobre el calendario en el que ahora aparece el «Jaume I» Dénia-Ibiza-Dénia desde el 17 de Junio, además, muchos de los trayectos aparecen en tres horas, poco «Fast» lo veo, más bien en modo ahorro ante la brutal escalada del combustible y otros trayectos están marcados en dos y media, para no ir muy exigido, todo esto, con la imposibilidad por ahora de realizar un Dénia-Sant Antoni, ruta natural para Baleària pero cerrada de facto por el Conseller que tal y como se presagiaba, su nombramiento era un mero movimiento político para postularlo a la presidencia del Consell de Ibiza de cara a las elecciones Mayo 23. Veremos si aún hay margen para una nueva vuelta de tuerca más del plan de flota dianense y también a la espera de incorporar un segundo Ferry(Barcazo)…


Veremos cómo quedará este refuerzo que es tener un buque amarrado prácticamente todo el día en Ibiza, cuando lo suyo sería realizar servicios entre Dénia y Sant Antoni asegurando el trayecto en dos horas, cumpliendo como Fast Ferry, además de ofrecer alguna ventana horaria más al poder doblar.
El “Jaume I”, es el más pequeño de la serie y con menor capacidad ya que tiene 78 metros de eslora por 26 de manga, transportando a 625 pasajeros y 130 vehículos, puede navegar a 32 nudos.

Además, en esos movimientos de horarios que están realizando en la web, han ajustado a la realidad el tiempo de trayectos que marca el «Eleanor» aumentando cada travesía en 15 minutos, quedando en dos horas y cuarto, por lo que las salidas desde ambas cabeceras como son Dénia(17.00h.) y Palma(08.00h.) se mantienen igual pero cambian las llegadas al puerto intermedio como es Ibiza que serán 19.15h. proveniente del puerto dianense y 10.15h. en su llegada desde la capital Balear.
Fotos. Vicente Costa
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Que realmente el «Eleanor» tarda 2:30h en cada trayecto, porque sale entre 10 y 15min antes de la hora programada y llega a las 19:15 o 22:15 en Palma y estamos hablando que todavia no va con la bodega tan cargado. Veremos cuando empiece a cargar bodega y pasaje..
Es una velocidad ajustada por el tema de las escalas y la sobreocupación del puerto de Ibiza. No me extrañaría verlo salir más tarde de Denia.
Hola Canfus,
Lo curioso es que han adelantado la salida dianense de las 09.00h. inicialmente programada a la actual 08.30h. y la hora de llegada al saturado puerto de Ibiza se mantiene sin variación alguna, al igual que la salida de la tarde ya sin que afecte otras variantes el servicio está programado igualmente en tres horas para el ferry «Jaume I». es la tercera variación de horarios que realizan sobre esta ruta en particular y no creo que esté redonda ni mucho menos y todavía hay margen para una vuelta más.
Saludos.
Creo que sería mejor ponerlo en Valencia para disponer al menos de un fast-ferry y no poner tantos barcos a Denia.
https://melillahoy.es/el-puerto-de-melilla-apuesta-por-cambiar-el-modelo-de-transporte-concentrando-todas-las-ayudas-en-un-barco-rapido-gratis-a-malaga/
Saludos…
Una ruta gratis entre Canarias y La Península no hay… Subvencionada sí.
Una línea Gratis (para el pasaje) y/o subencionda entre Málaga y Melilla sería una gran oportunidad… Pero bajo mi punto de vista lo veo muy difícil.
Espero que tengan mucha suerte y lo consigan.
solo falta encontrar al que pague la factura.
gratis no es.
Aquabus jet I y II en ais ya.
NO HABRÁ NUNCA MAS UNA RUTA A MEDIO DÍA, IBIZA-PALMA-IBIZA ???
QUE NO SE TENGA QUE HACER DOS NOCHES EN PALMA???
VICENTE ME GUSTARÍA QUE ME DIJERAS SI SABES ALGO, GRACIAS. SALUDOS.
Muy buenos días Gerret,
Las reservas entre Dénia y Palma e Ibiza Palma con ese servicio matinal, se cerraron hará algo más de tres semanas y ya indicaba que algún movimiento habría, tal y como ha quedado la actual configuración del «Jaume I» NO habrá servicios Ibiza-Palma al mediodía y la ruta Dénia-Ibiza poco redonda queda con horarios de tres horas por trayecto, para esto, sería mejor fletar o disponer de un rápido que pudiera recalar en Sant Antoni ruta natural para Baleària.
Saludos.
VICENTE,
NO CONSIDERAS ESTO TERCERMUNDISTA, QUE PARA IR A PALMA , TENGAS QUE HACER DOS NOCHES SI QUIERES PASAR UN DÍA????
NO SE PUEDE PRESIONAR DE NINGUNA MANERA
SALUDOS.
Hola Gerret buenas tardes,
Me sorprende el poco peso por no decir nulo que tiene la ruta Ibiza-Palma fuera de temporada y ahora también en pleno Verano ya que el año pasado quedó solo para los fines de semana y éste año ni eso. Las dos ciudades e islas que más población tienen y no hay manera de tener una conexión marítima que le permita al ibicenco desplazarse a Mallorca sin perder un día entero, llegando a las 22.30h. a la capital Balear y con regreso 08.00h por lo que como bien apuntas, es perder dos noches para pasar un día, igual es que no da para más y optamos mayoritariamente por el avión en nuestros viajes a Mallorca pero es que tampoco hay otra opción, quizás sea que el resultado del precio por milla navegado no salgan las cuentas, sea por lo que sea no hay manera de tener un interislas completo y con salidas acordes para cada isla.
Saludos.
Es la pescadilla que se muerde la cola, no hay servicio que no hay demanda y no hay demanda porque no hay servicio. A ver,… esto ya pasó en Canarias. Tú pon buenos barcos con una naviera que traten bien al cliente y den buen servicio con regularidad y puntualidad en horarios de demanda y el pasaje acabará apareciendo, e incluso desviándose del avión al barco.
Si la cantidad de gente que ahora se mueve entre islas es tremendo. Con un buen servicio vas y vienes en el día. En Mallorca ya lo decimos, la excursión a más distancia que puedes hacer en el mismo día con tu coche es a Mahón a comer, saliendo desde Palma tempranito. Sí, es que hay gente que se va yhace excursión de un día a Formentera estando en Mallorca y con los billetes comprados de Balearia.
Bromas a parte, cuanta gente de Ibiza por trabajo, por compras, por médico, etc. tiene necesidad de ir y volver en el día de Ibiza a Mallorca. La diferencia entre ir con o sin coche entre Mallorca y Menorca en el mismo día no llega a 90 euros en BALEARIA en fast ferry.
Ahora sumen taxi al aeropuerto, o ir en coche al aeropuerto y la susodicha hostia de AENA de tener todo el día el coche en el parking del aeropuerto, el taxi del aeropuerto al sitio donde vayas, el taxi de vuelta al aeropuerto de Palma, y… eso si no haces desplazamientos varios para ir a varios sitios (eso ya no lo tendremos en cuenta). Es que llevar tú coche van a ser como mucho 25 euros más y la libertad de movimiento que te da para ir haciendo cosas por Mallorca o ir de compras o cargar el coche con lo que compres (que si un mueble, o si un ordenador, que si ropa, que si herramientas o cosas de trabajo, que si… Al momento que además más opciones y más competencia entre una sola naviera ahora, los precios se autorregulen más. … Es que al final te acabará constando (Haciendo la cuenta con todos los añadidos que conlleva el vieja) lo mismo ir en avión que ir y volver en fastferry con tu coche en no pocos casos.
hay que romper y empezar a atraer ese mercado que acabará saliendo. Por eso es donde yo digo que TRASMAPI debría coger su INCAT y estudiar empezar a hacer el Alicante-Ibiza-Palma para ir animando el tema, y que esas dos noches que se comentan que hay que hacer en Palma pasen de primeras a ser una y teniendo la opción de ir con una naviera y pasando solo una noche (no dos) volverte con la otra. Porque pasito a pasito abriendo mercado, estoy casi seguro que en menos de año ya verían las navieras movimiento y te aparecería el Ibiza Palma a primera hora de la mañana.
Que ocurre, … que la puñetera (para algunos bendita) obligación de que en interislas haya la obligación de al menos operar un año, hace que ninguno se atreva a ser el primero por romper las baraja. Entonces hacen que el interislas sea una escala o parte de un viaje más largo desde o hacia la península; y así ya no tienes la obligación de operar los 12 meses (que es lo que hace BALEARIA con el PALMA-IBIZA-DENIA que así lo puede tener parado unos meses en invierno.
Los que si estamos abandonados de un apoyo y medidas adecuadas de impulsos a unas adecuadas conexiones marítima interislas somos los ciudadanos de las islas por dejadez de a quienes votamos (de uno y otro lado de la bancada).
Calentito, calentito, … Auténtico menosprecio a los ciudadanos de Ibiza, y… eso que el Conseller del ramo es ibicenco.
Sale a exposición pública el decreto de desarrollo de la Ley de Transporte Marítimo: https://www.caib.es/sites/M170613081930629/es/n/projecte_de_decret_xx2022_de_xx__pel_qual_es_desplega_el_ragim_especial_de_prestacia_dels_transports_maratims_a_les_illes_balears/
pies en su interior, en su contenido:
Es consideren freqüències mínimes (d’anada i tornada) en les línies d’interès estratègic les següents:
1. Línia Eivissa – Formentera – Eivissa:
— Transport de passatgers: 10 freqüències diàries repartides durant el dia, ara bé, la primera sortida ha de ser a les 06.00 hores des Formentera i la darrera a les 22.30 hores des d’Eivissa. Es garanteixen, com a mínim, dues connexions diàries de transport de passatgers i vehicles com a part de l’equipatge.
— Transport de mercaderies: cinc freqüències diàries en dies laborables.
2. Línia Eivissa – Palma – Eivissa: tres freqüències setmanals.
3. Línia Alcúdia – Ciutadella – Alcúdia: una freqüència diària.
Ibiza-Mallorca que debiera tener al menos dos frecuencias por día,… bueno una… Pues… según el govern el mínimo exigible son tres semanales.
VERGONZOSO.
Suerte de que la navieras van en dar servicio muy por delante de nuestros legisladores.