La Naviera Trasmed, filial española del Grupo Grimaldi, ha superado los trámites para que el Igoumenitsa se convierta desde hoy, en el «Ciudad de Soller» y registro de Santa Cruz de Tenerife, destinado al Barcelona-Palma, por lo que Trasmed tiene todos sus buques en propiedad, bajo bandera y nombre español.
El «Ciudad de Sóller», de construcción española, pertenece a una serie de cuatro buques, realizados en Puerto Real, fue botado en 1.999 y reformado en 2.006, tiene 188,3 metros de eslora por 28,7 de manga, con capacidad para 880 pasajeros y 2.300 ml. para albergar carga rodada y hasta 600 vehículos, su velocidad de servicio es de 22 nudos.
Fotos, Cedidas, cortesía Trasmed para Ferrybalear.com
es el rosalin Franklin que estuvo en Balearia. Por fin le han cambiado el nombre y supongo que la tripulación, porque los italianos que había, menuda gentuza, una auténtica vergüenza el trato vejatorio hacia los camioneros. Esperemos que la nueva tripulación sepa sacar partido al gran barco que es y tengan más educación y respeto hacia nosotros.
la tripulación es la misma que la del antiguo ciudad de Alcudia.
Hay que ser cara dura para hablar en nombre de todos los camioneros. Los camioneros son: guarros, con muy poca educación, borrachos, altaneros, prepotentes, son sin respeto a la tripulación y al pasajero, el camionero también soborna, fingen ser amigos del tripulante a cambio de dádivas, y cuando le conviene, te clava, el camionero si le puede gritar al tripulante, la lógica de ellos es que, el tripulante se tiene que quedar callado, y comerse todo lo que el camionero quiera decir, el camionero es un irresponsable, beben todos los días, día y noche y así salen a la calle, vaya irresponsables, sus empresas deberían de contratar mejores personas. El camionero quiere tener siempre la razón, el camionero se cree dueño del barco, es que el camionero no respeta. El camionero es eso y mucho más, espero que no sea de esos camioneros que habla, Pol, porque mal hace defendiendo a personas tan salvajes!
el día que hagan control de alcoholemia y drogas a la entrada o salida del barco, se queda media carga en tierra, hay muchos que son un peligro para la tripulación.
Grimaldi Trasmed hacedle ya la oferta a los desarrapados de los fondos y comprad lo que queda antes de que sigan mal vendiendo flota y dejando rutas tiradas …
Trasmed no está para comprar nada, a vendido y ha realizado un ERE, está como para hacerse cargo de esa empresa, que tiene que renovar flota o instalar scrubber, cuando en su pequeña flota instala scrubber de ciclo abierto y renueva flota con los despojos de su matriz.
Mario , totalmente deacuerdo con Ud , ya bajo la marca Artras ya no queda nada de la esencia a salitre que tanto hemos hablado en este blog . Lo mejor sería que vendiesen cuanto antes y el servicio mejorara , aunque los compañeros de Baleares se pueden pronunciar al respecto si con GNV o Trasmed a mejorado o no , en cuanto a puntualidad , limpieza y trato .Un saludo desde Melilla
Vicente , muchas gracias por publicar sin tapujos y relatar las cosas tal y como son . Un saludo desde Rusadir .
Este barco que yo sepa hace Barcelona Palma una vez a la semana y el resto Valencia Palma .m