Un Verano más de inactividad para Sant Antoni y será el cuarto consecutivo, un puerto Comercial abierto pero inoperante de Facto
FERRYBALEAR, Vicente Costa
Se espera una buena temporada aunque marcada por lo que pueda seguir pasando en Ucrania, y con ello, las navieras empiezan a cargar los horarios de los diferentes refuerzos para las rutas que más pasaje mueven como las de Baleària, con el «Cecilia» Barcelona-Ciutadella-Alcúdia y ahora también para el Dénia-Ibiza-Palma que sumará un segundo Fast Ferry como el «Avemar Dos» desde el 17 de Junio hasta el 12 de Septiembre y prácticamente cruzado en horarios al «Eleanor».
Las horarios para el «Avemar» serán los mismos del Verano Pasado, con salida del Puerto dianense a las 07.30 horas rumbo al ibicenco que no sé en qué línea de atraque quedará amarrado a las 09.30h. para una hora más tarde poner rumbo a la capital Balear, por su parte, el regreso será a las 16.00h. y el Ibiza Dénia a las 19.00h., un matiz, para los que aún dicen que el Puerto de Ibiza NO está al límite, APB hace llegar a los cruceros al menos éste mes de Abril no antes de las 11.30h, horario de llegada nada habitual para los cruceros, veremos si lo aceptan para la temporada alta.
El “Avemar Dos” es un Austal construido en 1.997 de 82,30 metros de eslora por 23.30m. de manga, con capacidad para 855 pasajeros y 174 vehículos, pabellón Español y puede alcanzar los 36 nudos de servicio.
Este movimiento cierra cualquier posibilidad de Fast Ferry para Sant Antoni, que un Verano más y será el cuarto consecutivo, no tendrá actividad alguna comercial, más que la de «aparcadero» ò mal utilizado «astillero». Mientras Ibiza está saturado, el Puerto sin actividad Comercial de Sant Antoni mantiene el Finger bajado resignado mirando la mar y sin que ningún barco baje rampa y salgan o entren vehículos de un puerto abierto pero inoperante de facto,
Por cierto, hay un rumor sobre el 045 que de confirmarse y ya no puede tardar mucho más en saberse de manera oficial, reforzaría una alianza en detrimento de la otra, pero por ahora simple rumor del que espero tenerlo más maduro y contrastado para poderlo explicar.
Foto. El HSC «Avemar Dos» será nuevamente el encargado de cubrir la ruta para Baleària, Vicente Costa.
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El año pasado fue ideal este barco en denia. Buena decisión por parte de Balearia.
Vicente, «·Avemar Dos» en Gib. «Jaume I», Algeciras-Ceuta. Saludos
Buenas tardes Pablo,
inicialmente tenían previsto para el Lunes el paso por seco del «Avemar» activando al «Jaume I» Algeciras-Ceuta pero lo cancelaron, para finalmente hacerlo ahora.
Gracias.
Saludos.
El C. De Alcudia lleva un par de días parado, le pasó algo? Es que hubo cambio de barcos, el Palma a Valencia y el Granada a Barcelona.
Ciudad de Alcudia está en parada técnica programada de mantenimiento a flote y revisiones. Creo es el único de la flota que no pasa este año por dique seco, por lo cual el mantenimiento y revisiones se hacen a flote y en Valencia (España). Es decir, con trabajadores y empresas españolas.
Tanto que se criticaba por la venta a capitales, o intereses, italianos. Pos,… resulta que toda la flota tiene en bandera Española, realiza sus paradas técnicas en España con empresas españolas. Y… aunque ha pasado por dique en Italia, la mayor parte de las empresas e instalaciones han sido desde España. Por ejemplo, todos los nuevos sistemas de aguas de lastre y filtrado que convierten a estos barcos, como publicaron los medios, en filtradores de agua de mar.
Por el momento cuestiones a destacar de la naviera azul.
Están contratando masivamente con españolas … y a españoles, realizando sus trabajos dentro de la UE. No en una colonia británica con aprovechan el resto (para no pagar impuestos en Europa de ese paso anual de mantenimientos).
JJ, el Alcudia estuvo en astillero el año pasado en campamento.
Lo de tripulantes españoles no en todos los barcos, el ciudad de Palma son todos europeos del este.
Pues, … el capitán del Palma será del este español, porque de más lejos que los pirineos no tiene ninguna pinta.
¿Y si hay OPE?
Buenas tardes A35775,
El «Jaume I» está disponible y se comenta a modo de rumor que buscan un Fast Ferry más.
Saludos.
JJ no nos tomes por tontos, spagueti. . El Ciudad de Alcudia, ex-Egnazia, no hace ni 5 meses que pasó por dique seco en Algeciras, único barco de la flota de Trasmed que ha reparado en España. Si ahora está parado es por avería, que ha obligado estos días a Trasmed a traspasar a GNV centenares de metros para no dejar tirados a sus propios clientes. O lo que es lo mismo GNV le ha salvado el culo a la desesperada y errática Trasmed, que ya no es tan magnifica. Ni más ni menos!!
No estaria mal una BCN-CIU-ALC para el Avemar
En esa línea estará el Cecilia, otro Austal algo más nuevo y mejor.
En el blog invertido se vuelven a meter con Vicente y con Trasmed: https://www.balearferry.com/2022/04/trasmed-colapsa-y-se-entrega-gnv-porque.html
SI, dicen lo mismo que algunos por aquí (se lo deben haber copiado): que el Ciudad de Alcudia esta jodido y que Trasmed está llenando los barcos de GNV
Pues el invertido que dices da en el clavo. Ya que no se puede vender que El Ciudad de Alcudia está haciendo su mantenimiento anual cuando en Noviembre y Diciembre durante dos meses paso por el dique en Algeciras, para según fuentes de la misma empresa realizar una reparación a fondo. Algo no cuadra.
Se inventa el artículo. El Teide no está en Nápoles, está rumbo hacia Alcudia. Basta con mirar marinetraffic. El resto están operando normalmente. Y parece que se olvida del Gubal Trader, capaz de reforzar las necesidades de carga.
Vicente no ha borrado nada. Aquí están los dos artículos que menciona. Puede que no los encuentre por estar buscando como ENGRACIA, ENGRAZIA, EGNACIA o cualquier otro de los nombres que acostumbra a usar.
https://ferrybalear.com/el-egnazia-en-campamento
https://ferrybalear.com/el-egnazia-de-trasmed-rumbo-ibiza
Resulta curioso que ahora ataque a Trasmed cuando incluso publicó un articulo alabando al EGNAZIA (el nombre correcto), y destacando la elevada velocidad que alcanzaba tras ajustar sus motores, y la reducción de emisiones. Gran cambio editorial en menos de medio año.
https://www.balearferry.com/2022/01/oda-las-virtudes-del-egnazia-inminente.html
Buenos días,
Por mi parte. simplemente comentar la versión oficial y la que me dan ayer desde Trasmed es Revisión total de los motores y que se reincorporará el próximo Domingo y antes de la marcha del «Teide», parte de la carga es desviada a GNV y no Baleària, después me llega otra versión en la que me apuntan a avería en el «Alcúdia» con posibles filtraciones de Tanque y consecuente problema de motor, al tener estas dos versiones no entro al trapo ya que alguna o las dos pueden ser parciales o medias verdades y ya que me citan nuevamente, parece claro que el invertido tiene nueva vertiente editorial y nuevos intereses, es curioso ahora leer que dan por buenos los 33 nudos del Eleanor cuando anteriormente solo le faltaba enviarlo a Aliaga con publicaciones diarias machacando el barco y ahora ni tan siquiera se hace eco de la infinidad de videos que han circulado con la cafetería desmontada y agua en el interior del barco, mutis, se le ve el plumero al bueno del invertido, ya lo dije en su día, cada uno que haga lo que pueda o lo que le dicten sus intereses, por mi parte sigo avante y sin mirar atrás.
Saludos a todos los salitreros.
El Global Trader al rescate!!!
Gran barco y gran aportación a las Baleares!!
Enhorabuena spaguetis!!
Sois los mejores!!
Trasmed cuatro ferries operativos:
1.- El Volcan de Teide
2.- Él ciudad de Granada
3.- El ciudad de Mahón
4.- El ciudad de Palma
El ciudad de Alcudia fuera de servicio.
Y el pequeño roro el Gubal Trader a 12 nudos con mercancías peligrosas
Contrastado, las bodegas de GNV repletas de clientes de Trasmed hoy y toda esta semana.
GNV rescata a Trasmed.
Aqui hay mucho quemado con odio y envidia a Trasmed GLE… Debéis tener el culete prieto y bien cerrado viendo como se asienta esta naviera como la líder en el mercado balear…
GNV solo carga cuando a Grimaldi ya no le entra más, panda de listos… Llevan siempre las bodegas medio vacías..
Las fronteras terrestres an acordado abrirlas ya entre españa y marruecos lo antes posible y entre hoy mañana anuncian la vuelta al pasaje maritimo entre españa marruecos y ya ancordado la preparacion de la ope marhaba con españa son informacion de medios locales de marruecos
https://www.google.com/amp/s/elpais.com/espana/2022-04-07/pedro-sanchez-y-mohamed-vi-ponen-en-marcha-una-nueva-relacion-bilateral.html%3foutputType=amp
Gracias Peru,
Saludos.
Hola.
Me podrían informar si el avemar va hacer denia ibiza Palma a diario? .
Gracias
Hola Mery,
De entrada sólo hará la ruta completa los Viernes, Sábados y Domingos, el resto de la semana, hará Dénia-Ibiza-Dénia quedando amarrado en Ibiza desde las 09.30h a las 19.00h. ocupando una codiciada línea de atraque del saturado puerto ibicenco.
Saludos.