
- Esta es la primera conexión internacional de la naviera desde la capital catalana.
- La naviera también realiza otras tres rutas desde València con los puertos argelinos de Orán, Mostaganem y Argel
FERRYBALEAR, Nota de Prensa, Baleària
La naviera española Baleària sigue diversificando sus conexiones a Argelia, con una nueva ruta desde el puerto de Barcelona a Argel, que supone la primera línea internacional de la compañía desde el puerto de la capital catalana. Este servicio, tanto para pasajeros como para mercancías, empieza a operar hoy, con salidas los lunes a las 13:00 desde Barcelona y los sábados a las 14:00 desde Argel.
La compañía ofrece actualmente cuatro rutas a Argelia: además de la nueva conexión Barcelona-Argel, Baleària mantiene una salida semanal entre València y Argel y otra salida desde el puerto valenciano a Orán o Mostaganem, dependiendo de las semanas. En total se ofrecen tres salidas semanales entre España y Argelia.
El director general de Baleària, Georges Bassoul, ha destacado que la naviera quiere consolidar las rutas con este país: “Argelia es un mercado estratégico para Baleària, donde tenemos perspectivas de crecimiento gracias a una oferta de calidad adaptada a las necesidades de los pasajeros, y también de las empresas logísticas”. Asimismo, Bassoul ha señalado que esta ampliación de servicios “mejorará la conectividad entre España y Argelia por vía marítima con unos servicios fiables y puntuales”.
Cabe recordar que Baleària opera con Argelia desde 2016, cuando abrió su primera ruta València-Mostaganem. El pasado octubre, empezó a operar entre València y Argel, y en diciembre entre València y Orán.
El ferry de la naviera destinado a estas rutas dispone de acomodación en camarote y butaca, además de servicios como cafetería, tienda o restaurante. Baleària también dispone de servicios adaptados a las necesidades de los pasajeros de estas rutas: los auxiliares de pasaje hablan árabe y francés, los bares y restaurantes ofrecen comida halal, y hay salas dedicadas al rezo. Por otra parte, la compañía dispone de atención telefónica en árabe para poder resolver las consultas.
Baleària, que opera en Barcelona desde 2003, realiza conexiones diarias con Mallorca, Menorca, Eivissa y Formentera.
Sobre Baleària
Baleària es el grupo naviero líder en España, con más de 25 años de historia en el transporte marítimo de pasajeros, vehículos y mercancías, con rutas que unen a diario la Península con Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla. Asimismo, es la única compañía marítima que conecta las cuatro islas del archipiélago balear. En el ámbito internacional, opera en Marruecos, Argelia, los Estados Unidos y las Bahamas. En 2023, la compañía transportó 5,2 millones de pasajeros y 7,4 millones de metros lineales de carga en todas sus rutas.
La naviera, que cuenta con más de 35 buques, es un referente mundial en sostenibilidad gracias a su apuesta pionera por una movilidad ecoeficiente impulsada por energías más respetuosas con el planeta con el fin de avanzar en la descarbonización. Baleària dispone de 11 barcos con motores duales; una tecnología versátil que permite navegar con distintos combustibles, como el gas natural en la actualidad o fuentes renovables neutras en emisiones de CO2 en el futuro. Además, dispone de dos ferries propulsados por energía eléctrica. Por todo esto ha sido primera naviera española en recibir el certificado Green Marine Europe.
La digitalización y la tecnología al servicio del cliente son un elemento estratégico para Baleària, cuyo principal pilar es la Torre de Control de la Flota, que monitoriza en tiempo real datos cruciales. También cuenta con una flota de smart ships y ha digitalizado la operativa logística de carga.
Baleària es una naviera local con vocación internacional, formada por 2.500 personas, entre tierra y flota. El impacto de la compañía se extiende también a través de la Fundación Baleària, mediante la cual organiza y promueve acciones sociales, culturales y medioambientales.
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Lo que tiene que hacer sacar barcos con bandera española y meter marinos españoles
bueno que cambien el rebeca primero y luego ya se verá, con el dinero de los demás todo el mundo lo hace todo fácil
Efectivamente. Primero que la bandera española se haga atractiva y los barcos caerán sólos.
GNV Aries (renombrado Ari) remolcado rumbo al desguace en Aliaga
Ya empezamos a meter el carro en las piedras no te preocupes que ya te contestará algún accionista y te explicará los motivos
Pero nadie lucha por los marinos españoles ? Parece que estáis a favor de los barcos de pabellón extranjero y a los españoles que les den madre mía ….🤦
no estamos a favor de los barcos de pabellón extranjero, pero si el REBECA es cualquier cosa menos competitivo, más en un mercado con navieras extranjeras, pues es lógico que abanderes barcos en Chipre o Malta. El día que el REBECA tenga unas condiciones decentes seguro que se veran más barcos de bandera española.
Correcto Halliwell. El registro español en estos momentos, entre otros:
– Aplica el mismo cálculo de horas máximas a la tripulación que a los trabajadores en tierra, algo absurdo teniendo en cuenta los diferentes regímenes laborales
– Dificulta el embarque de marineros extracomunitarios e impone cuotas elevadas sobre la proporción de tripulantes comunitarios y extracomunitarios
– No tiene ningún tipo de órgano centralizado para realizar trámites
– Tiene asumidas como propias competencias que en la mayoría de registros son de las sociedades de clasificación
Abanderar un buque en España es, en estos momentos, un suicidio empresarial. Mientras tanto, España haciendo el payaso con buques autónomos.
Pk Aquabus no hace viajes de hace días ?
Debido al mal tiempo.
El Regina Once está muy limitado por meteorología.