FERRYBALEAR Vicente Costa, se edita con el único objetivo de informar sobre las últimas novedades y actualidad del mundo de los Puertos, Navieras y los Ferries, sin tener relación alguna con navieras ni empresas relacionadas con el sector y por ello, sin buscar ni obtener beneficio alguno por mi parte.
La redacción de los artículos corre a cargo del autor de la Página © Vicente Costa, por lo que para cualquier uso de los propios artículos, se ruega, pónganse en contacto con el mismo, si son de otra fuente, se citará y se colocará el enlace a la noticia.
Todas las fotografías pertenecen a ©FERRYBALEAR, Vicente Costa, de no ser así, se cita siempre al autor o se marca como cedida, por lo que, al igual que con los artículos, se ruega, hagan mención del autor en caso de utilización de fotografías pertenecientes a la Página Ferrybalear.com

NORMAS PARA EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LOS COMENTARIOS, FERRYBALEAR, Vicente Costa, no se hace responsable de los comentarios que de forma anónima o con nombre se puedan publicar en las entradas de la Página y serán responsabilidad única y exclusivamente de cada IP ateniéndose a las consecuencias legales en las que puedan incurrir ante cualquier falta al honor, por lo que ruego no se realicen comentarios que falten a la verdad o alusiones a terceros que puedan sonar despectivos. Gracias a todos.

16 de octubre de 2025

FERRYBALEAR

La Web Salitrera donde Informarse, opinar y debatir sobre la actualidad Marítima

El tercer Armon de Baleària más cerca de tocar agua

Armon Gijón tiene muy avanzada la construcción del súper fast ferry «Armon Gijón G032» que es el tercero de la serie para Baleària y que será botado el próximo mes de Septiembre, sin que por ahora, trascienda cuál pueda ser su nombre y ruta, la lógica, diría a Dènia y liberar al «Eleanor» que ya veríamos a qué línea sería destinado, toca esperar hasta ir conociendo los detalles de la botadura y ahí, su nombre y seguramente también su ruta.

Esta tercera construcción de Armon Gijón con motores duales, tendrá características similares al Margarita Salas, por lo tanto, destacará igualmente por una cubierta de pasaje más que el Eleanor, arriba de la principal, el puente y la habilitación de crew, por su parte, la terraza exterior de popa, mantiene la amplitud del Margarita siendo más del doble de grande que la del Eleanor y también en la parte de arriba de popa está la zona de Canes y mascotas. La capacidad de pasaje se mantiene en toda la serie en las 1.200 personas, con la clara intención por parte de Baleària de ofrecer más y mejores espacios, aumentando los metros cuadrados de habilitación para los mismos pasajeros.

Visitas: 436

Consentimiento de Cookies con Real Cookie Banner