FERRYBALEAR, Vicente Costa
En la publicación llevada a cabo por mi parte, en la que daba a conocer el flete del «Eco Lux» propiedad de Baleària para Aquabus ya dejaba entrever, que no sería la única acción de esta nueva alianza, pues ya tenemos el siguiente paso, un nuevo sistema de reservas de Aquabus idéntico a la web de Baleària, que además, vende directamente billetes de Baleària con un genérico «operado por Baleària» y a su vez en la web de Baleària las salidas del «Lux», están incluidas como «operado por Aquabus».
La integración de Aquabus en Baleària es total y llega al punto de que si en el sistema de Aquabus utilizamos el código «FOREXPRESS» de Baleària diseñado para la web Formentera Express, también lo admite en la web de Aquabus para sus propios trayectos del «Lux», espero en breve, poder seguir ampliando la información.
Tenemos cinco navieras operando entre las Pitiusas, pero distribuidas en dos grupos empresariales, de una, Baleària, ahora controlando Aquabus, la segunda, engloba a IMG con Trasmapi, Formentera Lines y Formentera Cargo.
Imágenes, Capturas web de Aquabus y Baleària
Igual aquí sí tiene algo que decir la Comisión Nacional de los Mercados y de la Competencia (CNMC), o lo tendría que haber dicho anteriormente.
Esta acción realizada por BALEARIA ahora, o provocada por AQUABUS, da lo mismo quien de los dos, o si los dos (siempre va a ser realmente cosas de ambos); es una actuación de ahora que deja la línea en la mano de dos bloques, plataformas de comercialización principales, o … como lo quieran llamar.
Ayer había dos grandes empresas o grupos empresariales, compitiendo, y ellas dos compitiendo contra el tercero en discordia con precios ultrabajos.
Es muy diferente que el tercero desaparezca, abandone la línea, o quiebre la empresa, … a que estando todas vivas se produzca una alianza o cambio de esquema que proceda por decisión de unas empresas a modificar el escenario del mercado.
Por mal que le pareciera a algunos, AQUABUS era el tercer invitado necesario . Porque con estos movimientos seguro que ahora de nuevo la línea vuelve a estar de nuevo bajo la atenta mirada da la CNMC (lo cual no es bueno ni para los de Denia, ni para los de Ibiza).
Con ello, además , muchos interrogantes.
La primera cuestión versaría sobre si la familia MORACE (Liberty Lines) sigue siendo socia y copropietaria de AQUABUS. En tal caso, la vinculación previa del Sr. Ettore Morace con BALEARIA podría explicar este movimiento de intento, o intento, de salvar la inversión realizada de la empresa familiar habiendose fijado y mirado en sus antiguos compañeros de empresa y amigos de BALEARIA.
O venta de sus participación a los de Denia…
Muchos interrogantes, que iremos descubriendo, de que pueda haber (si lo hay) tras este movimiento de ficha comercial y operativo; en otras palabras empresarial.
Hola Marino 690, buenas tardes,
El pasado 25 de Abril tanto Liberty como Aquabus separaron sus caminos de manera oficial, recuperando Liberty lo invertido, además del retorno del «Aquarius» a Italia y con ello, se consumaba la segunda alianza fallida por parte de Leo. Por aquel entonces, ya comentaba sobre esa posible tercera intentona sellada con Baleària, que parece ir más lejos, quedando Leo y Aquabus a las órdenes de Baleària.
Saludos.
Buenas tardes Vicente, porqué el Poniente Jet se encuentra atracado en Motril??? Se quedará allí mucho tiempo??
Gracias
Buenas tardes Alborán,
Por ahora nada confirmado, pero podría ser simplemente para descongestionar los muelles de Algeciras el motivo por el cuál el Poniente Jet propiedad de FRS se haya desplazado hasta Motril, veremos.
Saludos.
Esto me huele a compra por parte de Baleària y mantener a Aquabus como su “Mediterránea Pitiusa”
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