FERRYBALEAR, Nota de Prensa, Suardiaz
SUARDIAZ Group y GTO (Grupo Transonuba) han cerrado una alianza por la cual, comenzarán a operar una nueva Línea Marítima entre los puertos de Huelva y Tánger Med.
Entre las características principales del servicio destacan:
🔹Operativo a partir del 9 de marzo.
🔹6 salidas semanales con rotación diaria de lunes a sábado (Huelva-Tánger-Huelva).
🔹Un tiempo de tránsito estimado de 6 horas.
🔹Capacidad para todo tipo de mercancía rodada no acompañada: carga seca, frigorífica y mercancía IMO.
La nueva línea, que estará operativa a partir del 09 de marzo, es un servicio ro-ro para mercancía rodada no acompañada para todo tipo de carga: seca, frigorífica, IMO etc.
El nuevo servicio contará con seis salidas semanales con rotación diaria de lunes a sábado Huelva-Tánger-Huelva, con un tiempo de tránsito de 6 horas.
Para Esteban Sánchez, presidente de GTO: “Esta línea viene a complementar las conexiones marítimas existentes entre Europa y Marruecos ofreciendo al mercado una solución alternativa que prevé satisfacer las expectativas de los clientes en cuanto a frecuencia, fiabilidad y eficiencia. El objetivo es cubrir las necesidades de un tráfico creciente que, de acuerdo con las previsiones, se duplicará en los próximos cinco años”.
Para Marcos Duato, director de SUARDIAZ Shipping Lines: “La alianza entre SUARDIAZ y GTO es una apuesta de ambas compañías por atender las actuales necesidades del mercado. Su amplia experiencia en transporte por carretera y la nuestra en transporte marítimo de carga rodada es, sin duda, la combinación perfecta para ofrecer un servicio eficiente y fiable a clientes, de distintas partes de Europa, que busquen conexiones para transportar mercancía entre Marruecos y el continente europeo”.
De esta forma, con esta nueva línea marítima se ofrece una solución adicional para conexiones entre Península y Marruecos que permiten agilizar los trámites aduaneros mediante un servicio eficaz que optimiza la cadena de suministro.
Esta nueva ruta ofrece una solución eficiente y fiable para el comercio entre la Península Ibérica y Marruecos, agilizando los trámites aduaneros y optimizando la cadena de suministro.
solucionado el dilema de su estancia en Huelva
¿El barco de quién es?
Creo que es de Acciona
Hola CpO,
El «SF Levante» es propiedad de Acciona.
Saludos.
Gracias Vicente y Amm
y de momento matrícula de Tenerife creo, todo un regalo
https://www.economiadigital.es/valencia/empresas/ford-almussafes-balearia-bronco-tanger-valencia.html
Bronco, Fort, Americanos, Marruecos, Balearia quién da mas
Buenas tardes Vicente por lo que me han comentado han frimado con acciona un contrato para tres meses. Veremos sino se convierte en una nueva e ineficiente linea como era el Málaga- Tánger Med.
Han firmado seis meses prórroga. Según fuentes de la alianza, no han firmado más porque esperan que el barco se acabe quedando pequeño y en noviembre cambien de barco. O sea, todo lo contrario de lo que dices.
Y que ha pasado con Acciona, el SF Levante y el flete que tenían con los aerogeneradores ASIA-Europa, ¿se acabó el chollo?
Esta línea maritima puede funcionar bien , no tiene puertos que le hagan competencia cerca.
Lo de Málaga estaba cantado que no puede competir ni con Motril
( mejores accesos y comunicaciones directas de puerto a autovía sin pasar por las ciudad) , ni con Algeciras ( con muchas salidas).
El que pensó que podría ser retable esa línea encima sin pasaje, es un iluso además de tener poco conocimiento del transporte marítimo.
cualquier linea que quiere enlazar con TangerMed, debe contar con buque con capacidad para choferes para embarcar camiones completos… sinon, nada…
El ejemplo es Balearia en motril, si quitan el ropax denia y meten un roro solo para remolques, adios la linea…
otra cosa es soñar despierto
el rusadir averiado