- El “Sealand” al rescate del “Spirit”
FERRYBALEAR, Vicente Costa
GNV sigue dañando su imagen Balear con un nuevo problema del “Spirit” que vuelve a quedar amarrado en puerto, esta vez en Palma y con el ro-pax “Sealand” a su rescate, realizando un Barcelona-Ibiza-Palma-Barcelona para no dejar tirada la salida de hoy entre la capital balear y la catalana, además de solicitarle a Trasmed ayuda nuevamente tanto en carga como pasaje, recordar, que cuando se iba a incorporar el “Spirit” a Barcelona se dio media vuelta para llegar averiado a Marsella y posponer su incorporación, desde entonces, se repiten sucesivamente los problemas del “Spirit” en una mermada flota de la naviera italiana y sin soluciones por parte de MSC-GNV para el mercado Balear.
Foto. Vicente Costa
Este visentini no es el gemelo del Ciudad de Valencia? No alcanzo a entender como siendo quienes son el musculo financiero que tienen detrás…se dejen dañar su imagen como naviera en un nuevo mercado para ellos. O algo muy gordo tienen detras y les importa 3 pepinos o están viviendo “a costa de …” Y ahi lo dejo
el Sealand es gemelo del Hedy Lamarr, el que es gemelo del Ciudad de Valencia es el GNV Bridge.
Halliwell, míralo bien hombre, el Sealand, no es gemelo del Hedy Lamarr. GNV Bridge y Ciudad de Valencia, sí son gemelos.
cierto, al final hemos dicho lo mismo, solo que vi que el de la foto era el Bridge y no el Sealand
Vicente… yo creo que se te ve el plumero… haces un comentario sobre GNV diciendo que si daña la imagen que si otra pifia que si lo peor… y pocas horas después, mismo problema de Balearia con sus fletes de barcos de 30 años o más y lo decoras para que no sea tan grave… vamos a ver, Balearia precisamente no son de los que hay que quitar él sombrero en tema de mantenimiento de los barcos… otra de las cagadas fue el “Eleanor” que también en su día lo volviste a decorar… hay barcos que lo venden como EAV y no pasan de los 25KN, tampoco se dice nada… y hay que recordar cuando remotorizaron el Matutes o el Soler con motores duales cada 2×3 averiados igual que el Hypatia… todos hacen pifias incluida Armas o trasmed… pero parece que tienes manía a GNV y Armas… y trasmed… según como sea la avería..
Mantenimiento bueno es el que hacían los hermanos pinzones
gracias @Cristobal no sé qué haríamos sin tus aportes, venga a ver los dibujos y a la cama que ya es tarde.
Yo mismo, no es ver el plumero, unos tienen 36 barcos los otros un par.. si para ti es lo mismo pues vas bien.
Mucho habláis del Eleanor, buque que va lleno todo el verano hasta arriba y no es que entren pocos pasajeros. Sera que los expertos marinos van en contra de lo que le gusta la gente. Menos mal que se dejan guiar por su pasaje y clientes y no por cuatro expertos foreros.
como dicen por aqui van llenos en mi cvaso yo cuando llego a denia tengo 700km que hacer llego a las 10 a mi destino y me compensa esta claro y no soy un crak, pero tener los baños una semana o mas fuera de servicio como ya dije por aqui creo que no es una pifia puede ser algo mas
El misterioso caso del aseo que nunca se arreglo, hablamos con expertos foreros para ver que puede suceder, será problema motores? habrá algo mas que nos ocultan?
En próximos post sabremos la verdad…
problema de motores no crack pero mala imagen pueden serlo
Hablamos con un CRACK forero el cual dice que sigue cerrado el baño… el hombre acaba de descubrir que las cosas se rompen y a veces cuesta repararlas, una simple vistazo suyo a un cartel donde pone que esta fuera de servicio le permite realizar un análisis completo de la compañia, a caso estamos frente al Jeff Bezos del sector maritimo? puede ser…
Enrique, sigue asi que ya mismo te ascienden a capitán de Balearia!! ANIMOOO!!!!
Yo mismo, cada vez que escribes sube el pan! No sabia que te podían ascender a Capitán siendo un administrativo, como lo hago? ilústrame con tu sabiduria
Aquí si nos pusiéramos a hablar de la magnífica verde, con los barcos pintados tal que colores del real Betis balompié, las opiniones podrían ser del tipo “quien no arriesga no …” o (par otros de opinión contraria) del tipo “lo barato siempre acaba saliendo …”.
Lo vimos con el inicio del prototipo llamado ELEANOR ROOSEVELT, la joya da un buen servicio, pero … muy que muy lejos de lo que se pretendía y vendió en muchos aspectos, y con un primer año llenos de problemas que se han ido ajustando paso tras paso por taller.
Lo del “TOM” recuerda a otras películas que ya se han vivido iguales en el pasado en la magnífica por ir a pescar y rentar demasiado barato, que no siempre puede salirte bien y vas con gran riesgo. Lo que no se está contando y se esconde es como, emulando pifias en los inicios del ELEANOR ROOSEVELT, la joya eléctrica ya acumula un historial digno de escribir un libro de terror en otro prototipo que ha salido ….
Mientras, si eso, nos cebamos con la gigante y todopoderosa MSC y su GNV.
Los barcos tienen esas cosas, no son máquinas perfectas, como no lo son ninguna. Ahora bien, … señores y señoras, no puede ser que el estándar de calidad y controles estén tan bajos. Se imaginan que fueran aviones… Y… aun así en avión es muchísimo más barato.
Una cosa son las averías, de las que nadie está a salvo; aunque quien haga bien sus deberes de mantenimiento minimiza ese riesgo.
Otra es querer vender una cosa, una imagen, para … luego ni usar gas natural, ni … ni lo otro también. A contaminar y hacer ruido tanto o más que todos los demás.
Puede ser que me equivoque pero creo que los barcos van ya a Gas Natural, si quieres enviar un telegrama a los hermanos pinzones que los he dejado unos meses en el caribe te lo podrán aclarar
Afirmativo. Hace ya un mes que han vuelto a usar LNG.
GNV que se traiga el Tenacia y se acabo el problema, el Spirit tiene pinta de aguantarse con pinzas. El Tenacia, buen barco, muy fiable y en muy buenas manos con la gente que viene de Grimaldi Holding.