FERRYBALEAR, Nota de Prensa
El Consejo de Ministros, en su reunión de este martes y a iniciativa del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), ha aprobado el acuerdo por el que se declaran de Interés Público y se establecen Obligaciones de Servicio Público sobre las líneas de navegación Huelva – Santa Cruz de Tenerife y Huelva – Las Palmas.
Estas líneas se unirán a las que ya están declaradas de Interés Público actualmente: Cádiz – Santa Cruz de Tenerife y la línea Cádiz – Las Palmas y sobre las cuales están establecidas Obligaciones de Servicio Público consistentes en mantener una frecuencia mínima de un viaje semanal en cada una de ellas.
Esta declaración supone la inclusión de la ruta en los mecanismos de intervención administrativa existentes para la conexión marítima de las islas Canarias con la península, lo que permitirá que esta ruta se incluya también en su caso en las próximas licitaciones de contratos de navegación de conexión de la península con el archipiélago.
Asimismo, se destaca que esta ampliación de rutas irá en consonancia con lo recogido en el Real Decreto-Ley 20/2021, de 5 de octubre, que determinó incluir en el contrato de línea de navegación de Interés Público, entre las Islas Canarias y la península, la conexión de la isla de La Palma con las islas mayores del archipiélago y la península, con objeto de que se oferte una conexión marítima sin trasbordos a los ciudadanos que deban desplazarse por vía marítima a La Palma desde la península o a alguna de las Islas Mayores sin conexión directa.
Todo ello teniendo en cuenta que esta conexión marítima permite también el uso de esta línea por los conductores de vehículos de carga y cabezas tractoras sin necesidad de trasbordos.
ANTECEDENTES
En los últimos años, se han desarrollado varias conexiones regulares entre Canarias y la península, a través de Huelva, cuya implantación responde a un nuevo escenario de los sectores marítimo y portuario, con desarrollo de nuevas infraestructuras, concurrencia de sinergias y existencia de servicios que confieren a Huelva relevancia en la conexión con las Islas Canarias.
En este sentido, el día 1 de enero de 2021, entraron en vigor nuevas alineaciones del Corredor Atlántico de la Red Transeuropea de Transporte, que incluye por primera vez enlaces marítimos y que define la conexión Huelva – Canarias como parte del citado Corredor, clasificando al Puerto de Huelva en la Red Básica o de máxima importancia estratégica.
Todo ello aconseja plantear de forma global la conexión marítima de las islas Canarias con la península, utilizando fórmulas que aseguren el servicio en condiciones de simetría con el resto de conexiones con las islas, lo que permitirá también conseguir mejoras en calidad y prestaciones.
Fotos. «Marie Curie» actual buque encargado de las conexiones Huelva-Canarias para Baleària-Fred.Olsen, Alberto H.
Esto se pone interesante. Realmente no entiendo el motivo de implantar está OSP cuando la línea está atendida de forma entiendo que satisfactoria y actualmente asistimos a la época donde mejor conectadas están nuestras islas. En cualquier caso habrá que ver si Armas se pone las pilas o Balearia, en este caso de la mano de un socio muy competente como es Fred Olsen les vuelve a pasar por encima
Entiendo que es para que se oferte una linea sin trasbordo a La Palma hasta Huelva. Entiendo que es para eso.
No entiendo porque Fuerteventura nunca entra es este tipo de contrato. La Gomera y el hierro entiendo que es por limitaciones del puerto
No entiendo una cosa. Esta OSP de Huelva obliga ir a La palma?
El ex ROSALIND FRANKLIN rumbo a Brindisi para cubrir al euroferry olympia.
Diario de Mallorca: Trasmed iza en todos sus buques la bandera de la igualdad salarial. Vamos si no hay igualdad salarial en un buque donde los salarios estan mas que establecidos por posicion.. y mas en una compañia de nueva creación… mal lo estarian haciendo (que no quiero decir que lo esten haciendo bien).
Eso si, me parece de vergüenza e inaceptable la foto en la que salen mas de una treintena de personas TODAS pero TODAS sin mascarilla y bien cerquita todos. Viva el COVID!
Huelva ya tiene tres rotaciones semanales de dos navieras distintas con las Islas (ro-pax), habiendo dejado a la conexión con Cádiz bajo mínimos.
En los próximos años estas rotaciones aumentarán, dada la concentración de tráfico de pasajeros que comienza a vislumbrarse en el puerto onubense, con una línea de tres rotaciones semanales con Marruecos (ro-pax) que comienza en unos meses, y la gran infraestructura que esta ejecutando el Puerto de Huelva en el muelle Sur y sus inmediaciones.
En principio, parece que la rotación a La Palma ya la ofrece Trasmediterránea de forma directa y en cuanto al tema de Fuerteventura es principalmente porque La Palma exporta una gran cantidad de carga en forma de trailers frigoríficos con plátanos. Ahora mismo la producción platanera de La Palma es de las mayores de Canarias, cosa que por la aridez de su clima obviamente no ocurre con Fuerteventura.
Pero trasme la hace con cadiz
Esta nueva osp sería una nueva ruta la palma-huelva