FERRYBALER, Vicente Costa
Sin duda, la naviera dianense se está mostrando como la más dinámica y con ganas de animar el mercado nacional y es que Baleària abrirá de manera inmediata(30 de Noviembre) una nueva ruta como será el Motril-Tánger Med, ofreciendo un servicio diario de carga desde cada puerto, con salida a las 12horas de Motril y a las 23:59h. de Tánger Med., de momento, sólo para carga rodada, además, confirmar el rumor que tenía sobre el «Volcán de Tauce» que pasará a ser parte como fletado de la flota de la naviera presidida por D. Adolfo Utor, como titular de la nueva ruta.
El “Volcán de Tauce”, es un Barreras construido en 1.995, tiene 120 metros de eslora por 19,5 de manga con capacidad para 347 pasajeros y 320 vehículos o 62 camiones, puede navegar a una velocidad máxima de 18 nudos.
Nota de Prensa Baleària
Maximiliano Bermejo, director de Carga de Baleària, ha destacado que esta nueva conexión permite “ampliar la oferta de transporte de mercancías de la naviera en el Estrecho y el mar de Alborán”. “Nuestro principal objetivo es garantizar una alta fiabilidad y competitividad con horarios y frecuencias ajustadas a las necesidades de los clientes”, ha subrayado.
Esta nueva línea se convierte en la segunda conexión de la naviera con Tánger Med, donde también ofrece siete rotaciones cada día desde Algeciras durante el año. Además, cabe recordar que la naviera también conecta la ciudad marroquí de Nador con Almería y Sète, al sur de Francia. Baleària opera en Marruecos desde 2003, donde ofrece servicio de pasaje y carga, y a lo largo de estas casi dos décadas ha transportado cerca de cuatro millones y medio de pasajeros, un poco más de un millón de vehículos y más de medio millón de camiones.
Por otro lado, es la segunda ruta de Baleària desde el puerto granadino, donde opera tres conexiones semanales con Melilla como naviera adjudicataria de la línea de interés público con la ciudad autónoma desde este año.
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flete o compra?
Ese barco no lo compran ni los griegos.
Lo dice bien claro arriba, fletado
Al principio no ponia nada, es mas por la afirmacion del texto parecia mas una compra ya que decía «pasará a formar parte de la flota de balearia»
Jajaja no digais que el barco que hara esa ruta es el tauce? un barco que cuando esta la mar un poco loca no puede salir y a este barco lo van ha poner para esto, o estamos locos o se nos ha ido la pelota, si antes habia un barco con 150 metros y venia lleno de camiones como este con 120 metros lo ponen para tal fin y encima mal tiempo amarradito a puerto si esto se le ha ocurrido al presidente de balearia, si es asi creo que la cabeza no la tiene bien, mas bien que lo deje haciendo la ruta que hace que ya esta bien que sale cuando puede
No hay nada como estrenar barco.
total solo tiene 27 añitos,
es un barco jovencissimo.
Sera otra Jo-Joya teXnologica
Pues comparados con otros que operan por la zona, es un «jovenzuelo.»
Volvemos a lo de siempre, un barco no es viejo si está bien mantenido.
Ketty dices que este ferry no lo compran ni los griegos, y estoy de acuerdo no lo compra ni la naviera marroqui meridionale que solo compra chatarra, pues ni eso y eso de que navega a 18 nudos, seria cuando estaba nuevo porque no pasa de los 16 y en ocasiones puntuales, o sea que los barcos de frs tardaban ocho hora u ocho y pico y este tardara si viene con carga sobre diez horas, menuda papeleta señor adolfo, busque otro barco que tarde seis horas y quizas menos y traera pasajeros tambien, pero con este lo veo crudo, crudisimo
Un pequeño cálculo rápido.
La distancia entre Motril y Tánger son 110nm. A poco menos de 16kn, y contando con una hora de maniobras portuarias en ambos puertos, el tiempo son 8 horas de muelle a muelle.
@Juan Antonio, la Meridionale es una naviera Francesa, que lo pasa mal…
Felicidades a Balearia y lamentar la paulatina decadencia de Armas, que poco a poco, se va desintegrando, muy a mi pesar, como tantas otras navieras españolas.
Grimaldi y GNV, han venido a por Balearia, y se han encontrado a un David, frente a dos Goliat.
Vaya chorrada jaja de verdad que no dan para más
Esta linea ya estuvo operada por Frs durante unos 4 años, y perdieron dinero…
El movimiento de Balearia es de calado, de fondo, saben que tanto GNV como Grimaldi tarde o temprano llegan al estrechó, para hacerles la competencia, Motril es una solución original para ofrecer al Cliente cosas que no pueden encontras en Algeciras puerto, y asi resistir…
@ Es asi don Vicente? usted y yo sabemos que hay un moviendo muy caliente en el estrecho que en poco se hara saber…y que nadie lo esta viendo venir. 😝
permiso aprobado a trasmapi??
Muy buenas tardes Juanito del mar,
Seguimos en ello…
Saludos.
La has clavado, va de esto, y Vicente lo sabe muy bien, pero es cauto y no hace como otros que se adelantan y la cagan, el Tauce debe ser un parche para empezar y seguir con otro, y espera, que la que que se esta cociendo en Canarias es gorda de cojones, lo de Alboran sera un juego de niños, tiempo al tiempo….
¿Y qué buque lo sustituye para las líneas de Armas desde Motril?
El Tauce tiene calendario abierto hasta el 5 de enero de 2023.
Muy buenas tardes FDAP,
Podría ser «Las Palmas» el que sustituya al «Tauce», una vez activo el «Ciudad A Melilla» el «J.J.» pasará al puerto almeriense, liberando al «Las Palmas», en breve lo sabremos.
Saludos.
@Carlos M no, no es eso.
Hola, a qué os referís con ese movimiento en la zona sur? Venta a Trasmed de lo que queda de ArTras?
Respecto a la sustitución del Tauce, apuesto por él Las Palmas, como indica Vicente. Me parece buen movimiento, a Balearia le hace el apaño para una ruta de carga, y Armas se quita de encima un lastre. Lo que nunca entenderé es que hacen con el Al Andalus Express aún…y más teniendo el Ibiza disponible.
Un saludo
el alandalus no es flete, hace tiempo, aunque aparezca todavía con los colores de frs.
Si no es flete es muy raro que continúe con los colores de FRS y con el mismo nombre.
Si lo adquieres en propiedad, a la primera puesta en seco, lo pintas con tus colores y, normalmente, le cambias el nombre para ponerlo según el protocolo para nombrarlos.
Aunque con Armas todo es posible, solo hay que ver que el Volcán de Teneguía mantiene los colores de su anterior propietario.
¿Alguien con acceso a Qbasis podría comprobar quién es el propietario registrado?
El propietario registral, tanto en Equasis, como en la IMO, es una empresa francesa, «EURO-TRANSMANCHE 3 NPC SAS».
Sin embargo, en la base de datos del RINA, su sociedad de clasificación, aparece como propietario una empresa chipriota, «VANSEA SHIPPING COMPANY LIMITED».
Vicente si llega a motril las palmas, salimos de guatemala y nos metemos en guate peor
Ya veremos los cambios a futuro como son, no veo mucha alegría, Armas disolviéndose, los bonistas apretando, Tradmed perdiendo 30 millones en un año, GNV pierde 50, Trasmapi un fracaso total en Menorca, la OPE no ha sido lo que se esperaba y Baleària viendo cómo la competencia da un pésimo servicio a precios de derribo, que los más listos saquen sus conclusiones
Popeye, de acuerdo en casi todo menos en un par de detalles.
Los resultados de Trasmapi entre Alcudia y Ciudadela, son más que aceptables, por encima de las expectativas, salvando las distancias lógicamente respecto a Balearia.
Los planes de Trasmapi, son convertirse en la única naviera de tráfico interinsular en Baleares, porque hasta la fecha, no existe. Los enlaces a Ibiza, son una escala intermedia de una ruta a la península, buscando maximizar la rentabilidad, sin más.
Baleares no tiene una red de conexión interinsular como tal.
Para ello, es preciso que haya varias frecuencias y en ambos sentidos, cosa que con Ibiza, no se cumple.
Pero cierto, que Balearia, mantiene su liderazgo en aguas nacionales.
Como lo pinta usted, parece que todo ha sido un desastre, y eso que ha habido record de todo.
No creo que Canarias haya sido una excepcionalidad en unos números de visitantes brutales, hoteles, barcos, aviones llenos.
Sin plazas para actividades con casi 2 semanas de antelación (y aumentado servicios como nunca).
No sé si vivimos en universo paralelo, pero no hemos parado en todo el año.
La única naviera de tráfico interinsular? Lo dice por la línea Ibiza, Palma, Ibiza?
De ARMAS-TRASMEDITERRANEA hablé y escribí bastante en el pasado y no hace tanto. Una importante parte de la flota que fue de ACCIONA no la tiene ni la tuvo nunca ARMAS, con lo que son barcos que se han ido vendiendo o fletando, algunos de ellos, sin que ARMAS haya llegado a ver ni un céntimo por ello. Lo que es la compañía está realmente bajo el control de unos buitres financieros donde su única y máxima preocupación es como recuperar lo antes posible algo del pufo donde se han metido con el Sr. Armas (d.e.p.)
Para mi, se mire por donde se mire es una empresa fallida o en descomposición. Ya no estaba en sus mejores momentos cuando se hipermegaendeudó a base de bonos para comprar una naviera mayor que ella, la centenaria, que tampoco venía de su mejor momento.
Una maniobra clásica de Don Antonio Armas (d.e.p.) era intentar poner cada barco a nombre de una SL independiente diferente, lo cual buscando hace una maniobra para intentar salvar o separar del riesgo de la empresa a los barcos, puede ser algo que ahora realmente complique más las cosas y no ayude a su solución. Lamentablemente, ojala me equivoque, es un empresa llamada a caer como hicieran ISCOMAR-CONTENEMAR, la incógnita es cuando. Lo mejor que podría pasar es que se consiguiera vender, aunque sea unos trozos de esta, para que sus ferrys y tripulaciones sigan operando en las mismas rutas que ya lo hacen, donde existe demanda, pero no es la cantidad o con la generación de beneficios que se necesitaría para tapar tan inmenso agujero que tiene. Sumen a eso que los herederos van locos por vender, no tienen una impronta o ganas de ser y pasar el resto de sus vidas como navieros; al que le apasionaba ese negocio era al padre (que descanse en paz). A los hijos, si consiguen unos euros y quitarse este enorme marrón de encima lo agradecerán, porque es lo que desean…
Ojala me equivoque, pero con tal y con la actual propiedad, y a quienes debe… (ojala me equivoque) no le veo mucho futuro como es ahora.
Lo cual puede hacer, que en ese impla, o periodo intermedio, veamos algunas maniobras o jugadas que nos puedan llegar a llamar muchísimo la atención, en ese continuo intento a la desesperada de ganar al menos tiempo.
Bueno, lo de crear una sociedad para cada barco es más antiguo que Tutankamon, hace más de 50 años que es así, ya no hablo de la hipoteca naval y otros artilugios financieros, aquí por muy entramado societario que haya quedan claras varias cosas: una venta fraudulenta, una actitud temeraria de la comisión nacional de la competencia, unos bonistas a los que han estafado, un pasivo (entre otros el laboral) que rondan casi los 900 millones de euros, unos activos que no valen casi nada y un fondo de comercio que lo han dilapidado y externalizado a otras navieras, entre ellas a FRS, así que tela marinera la que se avecina
Blablablablablablabla
El club de la catastrofe, llevan 3 años diciendo las mismas tonterias y fallan mas q la escopeta del tio Paco, todo el día con sus visiones de pitonisa y nada majo ahí siguen los barcos yendo y viniendo. Si se creen que los bonistas se dejan estafar……. Y siguen metiendo pasta…. Si al final los listos van a ser ustedes y los otros los que ponen millones de euros los tontos, vaya x dios que pais este, si esta todo lleno de expertos financieros navieros…… jajaj es que de verdad no se cansan de decir chorradas???, patetico las marujitas. Si algún inversor o bonista lee esto, x favor antes de invertir dinero consulten con los grandes expertos de FerryBalear, club de la vieja del
Visillo! No te juegues tu dinero, no seas locoooo, antes pregunta a los super expertos de barra de bar que andan por aquí, que cada uno tiene una naviera 😄
Lo que valen son los barcos, no la compañía, y … eso es lo que si tienen controlado los bonistas, los barcos. Pero, … aún así saben que están mal aún teniendo el control sobre la propiedad o aval de muchos de estos. Hay barcos que nadie quiere o no logran colocar, por eso parados o mientras tanto en uso de ARMAS-TRASME por cobrar al menos un simbólico flete. Vean sino el caso del ALCANTARA DOS ¿Cuánto tiempo lleva parado?
Lo de poner cada barco a nombre de una SL diferente, no es algo que las compañías serias, o sin tantos apuros, hagan barco a barco. Esa fue una técnica de siempre del Sr. Antonio Armas.
Tampoco perdamos de vista que el euríbor a doce meses, el indicador más utilizado en España para calcular las hipotecas, sigue al alza y se acerca aún más al 3 %, ya que alcanza una tasa media provisional en noviembre del 2,8 %. Y que poco a poco va, ojalá me equivoque y para desgracia de todos (mío también) camino de un 5% en menos de lo que nos esperamos. Eso además de para nosotros es una pésima noticia para mucha empresas como puede ser ARMAS-TRASMEDITERRANEA ya que es un escenario de aumento del tipo de interés que junta a las limitaciones al uso de combustibles baratos por otros más sostenibles, y otras limitaciones que no tiene atendidas (no ha pasado ni un barco a dual, ni instalado ni un SCRUBBER, no está haciendo sus deberes preparados; le harán falta inversiones millonarias para cumplir con la exigencia de mejora continua e indicies de la nueva parte III del marpol VI (emisiones de gases) que es la guinda en contra de muchísimos barcos no preparados y muchos tráficos que ni los que han echo algunos deberes saben como podrán superar). Ojalá me equivoque, pero nada apunta en positivo hacia esta compañía.
El problemas de los bonistas mayúsculo, era perderlo todo o dar un balón de oxígeno tomando un control para intentar salvar ellos el desastre de perderlo todo. Estoy casi seguro (ojala me equivoque) que estarán casi todos lamentando el día que tomaron la decisión de embarcarse con esos bonos con sus euros en este desastre para ellos.
Pepmarazulito no te das cuentas que sigues diciendo chorradas una y otra vez y otra vez. A ver iluminados tu y el otro del bonista de San Pedro. El que pone 200 millones, 300 o 500 te crees que los saca de la cartera y los pone sin más a ver si hay suerte, de verdad tienen la mente tan simple? Es que es un poco fuerte ver los planteamientos tan infantiles que hacen, bueno esta claro que por aquí el nivel muy bajito como siempre. Pues un inversor pondrá dinero si sabe que habrá rentabilidad y más cuando hablamos de esas cantidades de dinero eso x una parte. Segunda parte, aqui hablan poco menos como si sentaran con el Armador y en los consejos de administración para seguir diciendo las estupideces que dicen, Pepmarcito, Antonio Armas le ha dicho que está loco por vender?, tiene usted esa información OJALÁ ME EQUIVOQUE pero es usted un poquito mentiroso…. Por otra partr siguiendo ejemplos de las tonterías que dicen aquí dando tantos datos y sabiendo todo tanto, el Alcantarilla es de Acciona, no te lo esperabas e!, joder tu que sabes tanto y que hablas con bonistas y el dueño de la empresa… y ya por último Cristobal Colon vas de graciosito y eres otro más del montn de ignorantes que vienen aquí a contarse tonterías unos a otros y así se las creen. La evidencia hoy por hoy es que a nadie le sobra el dinero y que decir que se engañan a inversores dando por hecho que compañías que ponem cientos de millones lo hacen sin criterio y que el criterio real es el que aqui se habla por PepMarOjalaMeEquivoque y los otro cuatro pájaros en vez del que ponle la millonada es simplemente ridículo. Fin.
Marujito, patinada tras patinada.
Creo que llevas demasiado tiempo en la cueva para no ser capaz de ver la hecatombe de Armas.
Saludos.
http://www.eworldship.com/html/2022/NewShipUnderConstrunction_1127/187765.html
El marujito del visillo ha cogido la bola de la bruja Lola y ha presenciado una visión fabulosa con la aparición de un bonista disfrazado de San José que le ha dicho que no se preocupe que traspasará la carpintería y pagará a los acreedores, Pep Marblau tiene toda la razón y se avecinan temporales difíciles
Pues coge un chubasquero y ponte a rezar . . . Veo que andas pecando, ándate con ojo.
Marujito, el hombre que no sabe que a mayor riesgo mayor rentabilidad, el que se piensa que quien invierte en algo es porque tiene 100% seguro que va a conseguir el dinero de vuelta, pobre inculto que va dando lecciones a la gente cuando no tiene ni idea, con unos aires de déspota que tiran para atrás, la cosa es que por lo menos sepas de lo que hablas para ir con estos delirios de grandeza.
Pocas veces estoy de acuerdo con Pepmarblau, pero hoy tiene razón y tengo que dársela. El que esta diciendo chorradas y quedando en evidencia eres tu, Marujito.
marujos ambos . cambien de bola de cristal. esa les ha salido «RANA»
Y a mi me borran los mensajes ??? Llevo 10 que no aportan más que insultos !!!
El único comentario borrado ha sido por utilizar el nick de «Albatros» que me advirtió de que no era suyo el escrito y lo pude confirmar por el historial de IP que no corresponde a quién comenta bajo ese nombre, de ahí que fuera eliminado.
Saludos.