FERRYBALEAR Vicente Costa, se edita con el objetivo de informar sobre las últimas novedades y actualidad del mundo de los Puertos, Navieras y los Ferries.
La redacción de los artículos corre a cargo del autor de la Página © Vicente Costa, por lo que para cualquier uso de los propios artículos, se ruega, pónganse en contacto con el mismo, si son de otra fuente, se citará y se colocará el enlace a la noticia.
Todas las fotografías pertenecen a ©FERRYBALEAR, Vicente Costa, de no ser así, se cita siempre al autor o se marca como cedida, por lo que, al igual que con los artículos, se ruega, hagan mención del autor en caso de utilización de fotografías pertenecientes a la Página Ferrybalear.com

NORMAS PARA EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LOS COMENTARIOS, FERRYBALEAR, Vicente Costa, no se hace responsable de los comentarios que de forma anónima o con nombre se puedan publicar en las entradas de la Página y serán responsabilidad única y exclusivamente de cada IP ateniéndose a las consecuencias legales en las que puedan incurrir ante cualquier falta al honor, por lo que ruego no se realicen comentarios que falten a la verdad o alusiones a terceros que puedan sonar despectivos. Gracias a todos.

13 de abril de 2024

FERRYBALEAR

Ferrybalear.com, El Punto de Encuentro Salitrero, con Todas Las Noticias, Reportajes y Debate Sobre La Actualidad de Puertos, Navieras y Ferries

Nueva Pifia de GNV con el «Spirit» averiado en Mahón

FERRYBALEAR, Vicente Costa

Tercera temporada para GNV en el mercado Balear, que debería ser la consolidación del servicio para la «mega» MSC y su filial italiana GNV, pero la realidad dista muy mucho de ese horizonte de estabilidad y buen servicio, con tres barcos que en ocasiones pasan a simplemente dos(como ahora, tras la enésima avería del «Spirit» en Mahón) para atender el Península-Baleares sin ser capaces de destinar más flota y estabilidad en sus servicios apoyados en Trasmed para sacarles el trabajo y la vergüenza, a la que se suponía que llegaban para ser una alternativa real en el Transporte marítimo Balear y con esa MSC de fondo como matriz, dispuesta a palmar mucha pasta, pero solo eso, ya que ni flota destinan cuando tenemos el espejo de Almería, al que hacen llegar dos buques para enlazar con Nador, poco, por no decir nada, le importa a la dirección italiana MSC-GNV el mercado Balear, que al menos, deberían dejar las decisiones en manos de los de aquí, a pie de muelle, son los que realmente conocen el día a día del mercado Balear.

Foto. Juan Carlos Gomila para Ferrybalear.com

Plataforma de Gestión del Consentimiento de Real Cookie Banner