FERRYBALEAR, Vicente Costa
La salida del «Tazacorte» de la ruta Cádiz-Canarias y con próximo destino Santander para varada, ha provocado cambios en la operativa de Trasmediterránea en Alborán, Estrecho y Cádiz, como el posicionamiento del Ro-Pax «Ciudad de Ibiza» para suplir al «Tazacorte» en la ruta Ro-Ro Cádiz Canarias y a su vez, el «Tauce» será el encargado de quedarse las rutas de Alborán que venía realizando el «Ibiza», quedando el «Ciudad de Málaga» operativo en el Estrecho. Apuntar, que el «SF Levante» se encuentra en Gibraltar y se le van a realizar trabajos para adaptarlo a su nueva etapa en Acciona.
Foto. Rolf Baeza Kraemer
sigo sin entender lo de acciona ¿que pitan en el mundo maritimo?
Si, sobretodo porque no tienen ninguna naviera, se la vendieron hace 5 años a Armas.
Hola, no es necesario tener una naviera para operar barcos…Acciona tiene una división logística, y de hecho, ese fue el principal motivo por el que compraron Trasmediterranea en 2002, porque pensaron en crear sinergias, lo q ocurre es que no tuvieron en cuenta otros factores, y tampoco supieron gestionar la compañía, como tampoco ha sabido Armas, y entre las dos, y estos últimos peor aun, la han llevado a la ruina. Pero ojo, que Baleària se lo está poniendo fácil en Melilla, con su “apuesta”, cambiando un barco de 12 años por dos cargueros de 17. Un aplauso también a Balearia, después de la marranada que hicieron con el Hypatia el año pasado, ahora esto…Pésimo. Vendrá el señor Utor a presentar las dos joyas? Mejor que se ahorre el viaje.
Un saludo
Como va a llevar el hypatia al estrecho, si GNV con los barcos que tiene posicionados en verano les va a comer un buen pastel.
Balearia lo tiene difícil para competir en calidad y comodidad y más aún con el precio a derribo que va a meter GNV.
Hola, Al estrecho no, a Alborán. Se trata de cumplir lo dicho por ellos mismos, el contrato solo duraba un año, y fueron ellos quienes anunciaron a bombo y platillo que mandaban al Hypatia, “uno de sus mejores barcos”, decían, y a los 3 meses, ponen al Bahama. Si tienes competencia, lucha con los precios, y tienes otros muy buenos barcos en Baleares, como el Abel Matutes y el Martin i Soler. De todas formas, ese movimiento, deja muy claro cuáles son las prioridades de Baleària, al igual que Armas compró una compañía con presencia en todo el territorio, y se siguió centrando en Canarias, Baleària va por el mismo camino. Ni siquiera han mantenido el Bahama, ni han enviado al menos un barco acorde para la línea de Málaga. El tope del contrato era una edad de 15 años para los barcos participantes, siempre y cuando no fueran embarcaciones dedicadas a tráficos similares, o que hicieran la ruta actualmente. Y a eso se han agarrado, es lo que hay con las letras pequeñas de los concursos. Sin duda, varios pasos atrás con Baleària, aunque se pone interesante, porque Trasmediterranea seguirá siendo una alternativa real, vistos los acontecimientos.
Saludos
Los de armas son unos sin vergüenzas aquello nada más que está lleno en la gestión de bonos falsos ingleses y es una naviera que no coge dinero estatal debido a sus extrañas finanzas en Luxemburgo si yo fuera canario viajaría con Olsen al menos paga a sus proveedores , crea trabajo y deja mucho dinero en las cañarías.
Mientras los de armas se lo llevan calentito a paraísos fiscales
Dice Carlos Corbacho analista con información fehaciente….Por el momento esos «sin verguenzas» conectan Canarias y Península-Canarias demostrando mucho al contrario que otros….
Saludos…
Esta claro que veo en Ibiza no cuenta con los mismo metros lineales de carga rodada??
Podrán otro buque de apoyo???
Pues me ha sorprendido que hayan movido al Ibiza en lugar de al Levante. Pero si es cierto eso de que el Levante pertenece a Acciona se entiende más. La curiosidad ahora es saber que transformaciones le están realizando en Gibraltar…
Sobre la capacidad en metros lineales, ya el Tazacorte estaba siendo apoyado puntualmente por el Teneguia. Supongo que entre los dos cubrirán la demanda estas semanas de varada.
Podían haber movilizado también al Al Andalus que ya ha hecho algún viaje canarias península de refuerzo y las últimas semanas apenas se ha usado de apoyo en las islas orientales.
Un saludo,
Alguien me puede explicar, como que el Levante pertenece a Acciona, si es así que más buques le pertenecen.
el superfast Baleares y los dos rápidos que están en Almería.
Tal cuál lo apunta Tomás, esos cuatro buques pertenecen a Acciona.
Al «Levante» lo están adaptando para que pueda transportar palas de molino y parece que por ello tiene nuevo flete entre la India y Róterdam.
Saludos.