FERRYBALEAR, Vicente Costa
Este mediodía se ha procedido al desembarque de los dos nuevos catamaranes para la Naviera Aquabus que han llegado a bordo del carguero «UHL Flash», una vez han tocado la Mar Pitiusa han sido llevados hasta la zona de Es Martell donde han quedado amarrados, Aquabus ya tiene en casa sus dos grandes incorporaciones y salto adelante cualitativo para la naviera ibicenca.
Los dos buques construidos en 2.018 corresponden a la serie Damen 4212 que tienen 42,20 metros de eslora por 11,6m. de manga en casco de Aluminio, capacidad para 410 pasajeros, 30 nudos de servicio, montando cuatro motores MTU y de momento bandera Filipina.
Salto cualitativo espectacular para Aquabus en lo que venía siendo la naviera Low Cost del servicio entre las Pitiusas pasando a ser de primer nivel con los barcos más grandes tanto de eslora como en acomodación en servicio sólo para pasaje y que sin duda impresionan en puerto ante los demás de la competencia, y siendo de los más nuevos entre Ibiza y Formentera, Más Madera!!!.
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Vicente pones «de momento bandera Filipina». Sin embargo en las fotos se ve que les han borrado del casco (o eso parece?) el rótulo de los nombres y de los puertos de matrícula. En las fotos no se distingue si enarbolan algún pabellón???
¿Estamos seguros de que ahora tienen pabellón alguno?
Muy buenos días PEPMARBLAU,
Correcto, de ahí que ya no mencione sus nombres en la entrada y mi duda, también es el pabellón de registro, igual tienen todo más adelantado de lo que pensamos y estos dos están listos para operar en breve, sigo en ello.
Saludos.
Según Marinetraffic parece que uno está abanderado en Filipinas y el otro en ST. Vincent Granadinas.
El que hay atracado delante del otro es el MAGALANG, y el de detrás el MALAMBING.
De la web veristar de BUREAU VERITAS podemos ver que su velocidad está en los 28 nudos, con lo que seguramente operen como mucho a 26 nudos. Los motores caterpillar (que no son precisamente económicos de mantener, ni barato su servicio técnico, que digamos…)
IDENTIFICATION
IMO Number: 98400orANG EXPRESS
Ex Names: MV MAGALANG (2018)
Type & service: High speed craft
Owner: MABUHAY MARITIME EXPRESS TRANSPORT INC.
Connecting District: MANILA (MNL)
Flag: PHILIPPINES
Port of Registry: MANILA
CLASSIFICATION
Main Class Symbols:
Main Class Symbols:
I Hull Mach
I Hull Mach
Service Notations: High speed craft – CAT A
Navigation Notations: sea area 2
Additional Class Notation(s):
AUT-UMS
AUT-UMS
Equipment: 1(Ch 16 Q3, Wi 18)
DIMENSION
Gross Tonnage 69: 590
Net Tonnage 69: 201
Deadweight: 540 ton
Overall Length: 42.2 m
LPP: 40.18 m
Breadth: 11.3 m
Depth: 3.8 m
Draught: 1.57 m
Freeboard: 1932 mm
HULL & CARGO
Builder: DAMEN SHIPYARD SINGAPORE PTE LTD
Country of build: SINGAPORE
Date of Build: 17 Aug 2018
Yard N°: 538733
Hull Material: Aluminium
Nb of Watertight Comp.: 10
Number of Cont. Decks: 1
1, Machinery Aft
TANKS
LBC: 1725
MACHINERY
Propelling Type: Diesel
Licence: Caterpillar
Date of Build::
Builder: Caterpillar Inc.
Place of Build (country): Lafayette, Indiana (USA)
POWER AND RATING
Total Power (kW): 2984 kW
Total Power (HP): 4056 HP
PROPELLING MACHINERY
Internal Combustion Engine: (4) 4T – 12 cyl – 14.50 cm x 16.20 cm at 1800 rpm
ELECTRICAL INSTALLATION
Frequency: 50 Hz
Diesel Generators: 1 – 116 kVA – 93 kW – 117 HP,1 – 116 kVA – 93 kW – 117 HP
PROPELLERS AND PROPELLERSHAFTS
Propelling system: 4 Waterjet propulsor Solid Inox 5.00
SPEED OF THE SHIP
Speed: 28 kn
CAPACITY OF BUNKERS
Fuel Capacity: 15 m³
SHIP DETAILS
Ship Name: MV MAGALANG EXPRESS
BV Reg: 31753R
Class situation: Definitive classification
Status: Active
CERTIFICATES
CERTIFICATES ISSUANCE LIMIT TYPE DESCRIPTION
Class 11 Jan 2022 17 Aug 2023 Definitive
SURVEYS
TYPE LAST DATE DUE DATE / WINDOW DATES POSTPONED STATUS
Hull
Hull Class Renewal Survey 17 May 2022 – 17 Aug 2023
Hull Annual Survey for Renewal 17 May 2023 – 17 Aug 2023
Hull Annual Survey 11 Jan 2022 17 May 2022 – 17 Nov 2022
Annual Survey of structure 11 Jan 2022 17 May 2022 – 17 Nov 2022
Annual Bottom Survey in Dry Dock 11 Jan 2022 17 May 2022 – 17 Nov 2022
Underwater Periodical Survey 21 May 2019
Bottom Survey in Dry Dock for Renewal 17 May 2023 – 17 Aug 2023
Lay-up recommissioning survey 11 Jan 2022
Machinery
Machinery Class Renewal Survey 17 May 2022 – 17 Aug 2023
Machinery Annual Survey for Renewal 17 May 2023 – 17 Aug 2023
Machinery Annual Survey 11 Jan 2022 17 May 2022 – 17 Nov 2022
Portside Tailshaft Complete Survey 17 Aug 2023
Starboard Tailshaft Complete Survey 17 Aug 2023
Automation
Automated Installation Class Renewal Survey 17 May 2022 – 17 Aug 2023
Automated Installations Annual Survey for Renewal 17 May 2023 – 17 Aug 2023
Automated Installations Annual Survey 11 Jan 2022 17 May 2022 – 17 Nov 2022
IDENTIFICATION
Register Number: 31752Q
IMO Number: 9840001
Ship Name: MV MALAMBING EXPRESS
Ex Names: MV MALAMBING (2016)
Type & service: High speed craft
Owner: MABUHAY MARITIME EXPRESS TRANSPORT INC.
Connecting District: MANILA (MNL)
Flag: PHILIPPINES
Port of Registry: MANILA
CLASSIFICATION
Main Class Symbols:
Main Class Symbols:
I Hull Mach
I Hull Mach
Service Notations: High speed craft – CAT A
Navigation Notations: sea area 2
Additional Class Notation(s):
AUT-UMS
AUT-UMS
Equipment: 1(Ch 16 Q3, Wi 18)
DIMENSION
Gross Tonnage 69: 590
Net Tonnage 69: 201
Deadweight: 540 ton
Overall Length: 42.2 m
LPP: 40.18 m
Breadth: 11.3 m
Depth: 3.8 m
Draught: 1.57 m
Freeboard: 1932 mm
HULL & CARGO
Builder: DAMEN SHIPYARD SINGAPORE PTE LTD
Country of build: SINGAPORE
Date of Build: 12 Mar 2018
Yard N°: 538732
Hull Material: Aluminium
Nb of Watertight Comp.: 10
Number of Cont. Decks: 1
1, Machinery Aft
TANKS
LBC: 1725
MACHINERY
Propelling Type: Diesel
Licence: CAT C32 A
Date of Build::
Builder: Caterpillar Inc.
Place of Build (country): null (USA)
POWER AND RATING
Total Power (kW): 2984 kW
Total Power (HP): 4056 HP
PROPELLING MACHINERY
Internal Combustion Engine: (4) 4T – 12 cyl – 14.50 cm x 16.20 cm at 1800 rpm
ELECTRICAL INSTALLATION
Frequency: 50 Hz
Diesel Generators: 2 – 116 kVA – 93 kW – 117 HP
PROPELLERS AND PROPELLERSHAFTS
Propelling system: 4 Waterjet propulsor Solid LB 5.00
SPEED OF THE SHIP
Speed: 28 kn
CAPACITY OF BUNKERS
Fuel Capacity: 15 m³
¿MOTORES CATERPILLAR O MOTORES MTU? ¿EN QUÉ QUEDAMOS? SEGÚN EL ASTILLERO EL DAMEN 4212 MONTA MOTRES MTU 16V2000M72, PERO YA LO ADELANTÓ DÍA LORENO, LOS MOTORES SON CATERPILLAR. VEREMOS A VER QUIEN LO PUEDE ACLARAR.
Caterpillar C32, según la propia base de datos de Bureau Veritas.
Buenos días Vicente,
el antí-blog pública la siguiente reseña:
https://www.balearferry.com/2022/03/trasmapi-esta-detras-de-los-nuevos.html
¿Hasta qué punto crees que se le puede dar veracidad?
Saludos,
Será verdad o no. PERO VIÑAS TIENE UNA SOCIEDAD A MEDIAS CON LEO… extraño
Hola Barruguet,
Veracidad 0, ninguna, Trasmapi no está tras los dos nuevos catamaranes de Aquabus, se comenta sobre otro grupo, pero simples rumores de radio muelle, que no comentaré hasta tenerlo contrastado para un sentido u otro.
Lo de la sociedad, Si fuera cierto que Rafael Cardona tiene una sociedad con Leo que lo desconozco, la tiene Rafael no Trasmapi.
Saludos.
Pues, … a decir yo diré la mía.
Los tres TRASMAPI creo van a cambiar de nombre a:
CONDOR JET
FAIRWEATHER JET
CHENEGA JET
Igual con eso no patino tanto, como otros. El inverso no sabemos bien que problema o cosa tiene contra la naviera pitiusa sin más por llevarle la contraria y a todos los de ella. Mientras tanto, lo cierto es que gana lectores…
Aquí se habla sin saber un carajo de nada, y da vergüenza por no decir asco. Asco de país, en lo que hemos quedado. A ver si dejamos tranquilos a los profesionales que se han dejado la piel y la vida a pie de muelle, como Don Rafael Cardona. Más de uno tendría que lavarse la boca antes de abrirla para hablar de Don Rafael. Y todos los que formamos parte de este sector, ponernos de pie cuando se le mencione. Un grande del sector, una excelente persona, y me honra su amistad. No digo más. Que me tenéis muy harto. Y por ahí en otros blogs de cobardes que no tienen cojones ni hombría para dar la cara, que es lo mínimo que debe dar un hombre cuando habla alegremente de los demás, un día se van a encontrar con que alguien se harte y le meta cuatro bofetadas con la mano abierta. Que es como hay que sacudir a los cobardes y a los babosos. Porque el que está detrás de ese blog es un baboso y lo que va es a sacar pasta. Da la cara, da la carita ya, hombre. Ten un par de cojones, si te los encuentras.
¿Te refieres a Vicente? Creo que es una persona que siempre se informa antes de hablar.
Buenos días «Cerdita»,
Parece que todos tenemos el mismo nombre tras el «invertido».
Saludos.
Hola, Me ha llegado rumores fuentes cercanas aquí en Palma que Trasmapi empieza el 2 de Mayo la línea entre Alcudia y Ciutadella con el barco FAIRWEATHER.
Muy buenos días Marino, gracias.
Tengo info similar, los horarios los tienen solicitados entre Alcúdia y Ciutadella con el «Fairweather» desde Semana Santa, pero van retrasados y parece que Mayo será realmente el inicio de operaciones para Trasmapi entre Alcúdia y Ciutadella, con dos rotaciones diarias, tres para los Viernes.
Saludos.
Bon Día Vicente,
muchas gracias por la respuesta; por la información. Totalmente de acuerdo con vosotros en cuanto a lo deleznable del invertido. Desagradable de leer, desagradable personaje o personajes.
Saludos,
Por supuesto que no me refería a Vicente Costa. Vicente es una buena persona y un apasionado del sector. Sería incapaz de ocultarse como el cobarde baboso del invertido y mucho menos tirar mierda por tirar mierda desde el anonimato a todo lo que se mueve… a ver si saca pasta, como los peores mercenarios de la desinformación. Vergüenza me daría cada noche de meterme en la cama sabiendo que es un cobarde que no tiene cojones para dar la cara con la única intención de dar rienda suelta a su maldad (y su estupidez, porque hay que ser estúpido para afirmar sin confirmar informaciones de aquí y de allá) y el objetivo de cobrar de algunos que pagan para controlar que la desinformación y la mierda vaya en otra dirección. Es asqueroso. Solo los babosos y cobardes son capaces de algo así. Vergüenza y asco. Nada más.