FERRYBALEAR, Vicente Costa
Según fuentes consultadas y contrastadas por Ferrybalear.com, la Autoridad Portuaria de Baleares(APB) tiene previsto acordar un pliego de bases para iniciar un concurso para los amarres de Ibiza y La Savina para las líneas regulares entre los dos puertos en base a dos slots que cubran todos los horarios, la seguridad, la seguridad en las maniobras, la sostenibilidad y el control de los pasajeros que se desplacen entre las dos islas para que sustituya la ineficiencia de la ordenanza de amarres actual y para garantizar la conectividad entre las dos islas principalmente en temporada baja.
La intención es sacar una o dos líneas de atraque a licitación, en las que creo se incluirá el tacón de La Savina, el resto quedarían libres para el resto de compañías, como se hace en otros muchos puertos, no es nada nuevo en el mundo marítimo.
El pliego está ya medio listo porque debería salir a principios de año para que pueda ser efectivo en 2025, la semana que viene hay Consejo de Navegación, supongo que allí empezaran ya a darse mas detalles sobre esta medida que puede ser compleja y traer mucha cola.
Foto. María Serra
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Entonces eso que será menos salidas y menos puestos de trabajo?
Hola Buenos días Andrés,
Habrá que esperar a saber que es lo que quieren hacer exactamente desde Palma y cómo saldrá ese pliego de condiciones ya que serán dos líneas de atraque las que salgan a licitación.
Saludos.
Buenas vicente se sabe algo de la licitacion de atraques en la reunion de ayer?
Incluyendo el tacón o dos líneas + tacon
Pienso que tacón más un atraque, pero aún no tengo los detalles exactos.
Saludos.
Las navieras se pueden oponer y hacer algo o no?
Hola!! Menos puestos de trabajo es imposible,porque los barcos van casi siempre con tripulación mínima. Deberías preocuparte de los que ya están trabajando y hacen 10-12- o 14 horas diarias…sube un par de grados el aire acondicionado de tu oficina que la mañana está fresquita.
Es la GRAN CAGADA con mayúsculas; y totalmente en contra de lo que define la Comisión Nacional de la Competencia.
¿Qué vas a dejar una sola naviera concesionada para todo el servicio de carga rodada y vehículos con la isla en monopolio encubierto auspiciado por la administración?
No quiero pensar que el dueño de parte de prosa empieza a pasar el rodillo de la prensa amenazante contra los políticos siempre) y que desde Madrid se hayan dado instrucciones.
Una compañía, como sólo dos, es malo, debe haber tres en competencia para que haya competencia y para fiabilidad de la línea; porque así si hay incidentes en una de ellas, queda otra para suplir y sigue habiendo competencia y no parones en la línea.
Lo que si tendría que haber es una subasta económica por los slots y unos requisitos previos medioambientales que den puntos para escoger slots y que no sea sólo tema económico.
Ojala me equivoque, pero LA VAN A CAGAR como siempre que se mete la administración a enredar. En vez de haber puesto de una vez enchufes de recarga rápida en todos los muelles para poder tener barcos eléctricos o híbridos enchufables; en vez de tener los nuevos amarres y terminal marítima entre Ibiza y Formentera en el puerto de Ibiza anunciada hace años construida y operativa, en vez de….
En vez de hacer lo que tienen que hacer, que es invertir el pastizal de euros que ganan para en vez de beneficiar a las compañías, o a la compañía, que más invierta y se esfuerce en tener los barcos más sostenibles y el mejor servicio, NO, no, vamos a valorar a quien nos de a la autoridad portuaria más dinero en tasas.
Porque claro, hay un nuevo plan imposible y carísimo (impagable) para el puerto de Palma que implica unos rellenos del copón para que lo que está a la derecha del puerto, todo lo que es industria, se traslade a la izquierda a una ahora inexistente superficie que ahora es agua de mar y no un terreno de tierra seca. Abran los ojos, todo un sinsentido de una actual APB que por ordenes de la presidenta Prohens y sus acólitos sólo piensan en una palabra CONCESIONES.
Se va a concesionar y repartir por parcelas en concesiones por varias décadas los muelles de ferrys del puerto de Palma a repartir entre tres navieras. Todo por recaudar y hacer cautivo y meter esos costes (que se añadirán) al precio de los billetes; limitando posibles futuros competidores o quienes les sustituyan.
Claro la última llegada GNV le tocó la lotería. En el reparto de muelles, los tamaños de los mueles para ferrys son los que son, no hay mucho (si es que lo hay) margen para crecer en tamaño de los ferrys. La población y el consumo siguen al alza, por tanto una vez llenados los ferrys de las demás sin más muelles y sin capacidad de crecer en tamaño de ferry, en la frecuencia demandadísima de primera hora de la mañana lo nuevo por venir y crecer en cantidad de mercancías es pesca para el último llegado.
Este govern lo va concesionar TODO, y nos va a dejar concesionados (cautivos a los ciudadanos) por 30 años o más…
Esto es iniciativa de Puertos del Estado y de Marina Mercante y participado por el Ministerio de Transición Ecológica, no quieren seguir pagando el descuento de residente y no ven claro la cantidad inmensa de rotaciones en verano con ocupaciones bajísimas, la falta de seguridad marítima y el derroche de emisiones
En Formentera viven del turismo y unos pocos meses al mes son la caja para sobrevivir todo el año.
Los turistas que viajan para pasar el día viajan por la mañana y vuelven por la tarde, desde Ibiza hacia Formentera.
Alguien ha pensado que a cada viaje lleno de turistas/excursionistas en un sentido es un barco que viajará de vuelta prácticamente vacío. Porque la manada que viaja por la mañana de Ibiza hacia Formentera, NO tiene su espejo desde Formentera hacia Ibiza (que son cuatro gatos). Y … viceversa por la tarde.
En invierno quita frecuencias y horarios y dejarás jodidos a los residentes en Formentera que ya ni tienen horarios para ellos (que los necesitan, pero son barcos que viajan casi vacíos) para poder ir a Ibiza a primerísima hora o poder volver de Ibiza (por ejemplo cuando viajan, o vienen, de coger un avión.
Quedarse en unas cifras y estadísticas, sin saber que hay detrás, es no tener ni puñetera idea, hacer mal las cosas, e ir hacia el desastre.
A ver abran los ojos, aquí se trata de beneficiar a algunos y de recaudar más (que serán billetes más caros) en vez de proponer soluciones que sean realmente soluciones.
Vicente es verdad que solo quieren una empresa entre Ibiza y fórmentera? Vaya despropósito si esto es verdad no piensan en el trabajo ni en las familias que dependen de este trabajo
Buenas tardes Loco,
Pues eso parece, veremos qué versión definitiva sale de todo esto, pero es una cacicada en toda regla.
Saludos.
Y nadie piensa hacer nada de los políticos ok esto se llamará monopolio , es muy fuerte que se juegue con el pan de la gente
Por eso la unión de Trasmapi y MSC. Porque si sola no tiene fuerza para competir con las otras naviera que se presente. Veremos haber que sale de todo esto.
Lo que se ha escuchado es que sea una empresa la que gestione los atraques de todas las demas