FERRYBALEAR, Vicente Costa
Trasmed y el Port de Barcelona han inaugurado hoy la primera instalación de conexión eléctrica a tierra (OPS, Onshore Power Supply) en una terminal de ferris del puerto. El acto ha tenido lugar en la Terminal de Grimaldi, ubicada en el Moll Sant Bertran, con la presencia de representantes institucionales, autoridades portuarias y directivos del sector marítimo. Durante el evento, se ha dado a conocer el impacto de esta innovadora infraestructura en la descarbonización del transporte marítimo y en la mejora de la calidad del aire en Barcelona. La conexión OPS en la Terminal de Grimaldi permitirá a los buques apagar sus motores auxiliares mientras permanecen en puerto, eliminando la emisión de gases contaminantes. Este hito no solo supone un avance para el Port de Barcelona, sino que es también un logro clave para Grimaldi y Trasmed, reafirmando su liderazgo en sostenibilidad y su compromiso con la transición energética del sector marítimo.
Para ello, Trasmed ha adaptado los buques; Ciudad de Palma y Ciudad de Sóller para hacerlos compatibles con el sistema, de forma que ya se están conectando y parando sus motores durante sus escalas en el Port de Barcelona.
La posibilidad de conectar diariamente los dos barcos que cubren la línea Barcelona-Palma multiplicará el impacto positivo del nuevo sistema. Parando los motores durante su estancia en el Port de Barcelona, estos barcos dejarán de emitir por término medio 6,14 toneladas de #CO2 por escala. Eso significa eliminar 2.090 toneladas de CO2 anuales, mejorando la calidad del aire y el entorno.
Este proyecto forma parte del plan Nexigen, con el objetivo de electrificar los muelles del puerto y avanzar en la descarbonización de las operaciones.
Foto. Grimaldi Trasmed
In a surprise twist for many, the heralded 1989 French built cruiseferry Bretagne, sold recently to Balearia for a life in the Mediterranean will indeed be leased back to Brittany Ferries due to ‘issues caused berthing at ports’ amongst other things. It is believed minor damage caused to the bow during transit to the Mediterranean due to weaknesses not declared during inspections were also a factor, as well as various ‘internal’ issue, specifically around plumbing and heating have come to light meaning Balearia can loan the vessel back to her original owners until modifications can be made.
The vessel is set to make the journey back north to Le Havre whilst Brittany Ferries decide what to do with her in coming days, a spokesperson confirmed: “Whilst this has come as a huge shock to use, we no doubt know it will delight many of her many acclaimed fans – we have various options to bring her back to service and will confirm such plans in coming days.”
It is believed some plans may include a boost to Channel Island services, and extra summer seasonal service to St Malo or a new summer time operated Plymouth/St Malo rotation.
Es una fake de Santos Inocentes.
El barco está en Cádiz, y aguanto bien los temporales en el viaje a velocidad baja para ajustar su llegada al astillero.
Por lo que me confirman, todo según lo previsto.
Saludos.
April fools
Que se sabe de Aquabus -Baleària?
Nadie ha publicado nada, …..curioso!!!! Este año en vez de Liberti, Aquabus tendra como socio a Balearia, veremos lo que duran.
la iniciativa de Grimaldi-Trasmed con este proyecto es muy positiva a nivel de reducción de impacto ambiental para la Ciudad Condal.
Me gustaría saber qué hará el gobierno con lo que recaude a través de la EU con el pago que realizarán las navieras españolas a partir de septiembre de los impuestos por emisión ETS. Aún sin presupuestos Generales y sin planificación de inversiones para el apoyo a la descarbonización.